DSC00254 (2)

Wynika stąd pierwszy warunek n.i graniczny wartość przyspieszenia a_m

9

Drugi warunek na przyspieszenie wynika z wymagań konstrukcyjnych wagonu. Chodzi o to. że niezrównoważone pospieszenie boczne rejestrowane na wózku, decyduje o ymnośa ii między kołem a szyną

Utrzymanie tych sił w dopuszczalnych granicach powoduje, te w przypadku szyn UlCfil) i nacisku koła na szynę odpowiadającego masie 201, dopuszczalne przyspieszenie odśrodkowe w płaszczyźnie toru nie powinno przekraczać 1.25 + 1.5 mM przy masie 161 - l.fi m/s' przy masie 131 1.8 m/s*. Db taboru ETR-460 Pendolłno * 2.0 mli¹.