DSC00256 (2)

wynika stąd pierwszy warunek naganianą wartoU prwmaw a*

/

Drugi warunek na przyspieszenie wyndaiwynufiń konstrukcyjnych wagonu- Chodzi o to, te mezrownowawne przyspieszenie boczne, rejestrowane na wózku. decyduje o włości sił między koł«n a siyną.

Utrzymanie tych sH w dopuszczalnych granicach powoduje, Ze w przypadku szyn UIC60 i naasku kola n«i szyn** odpowiadającetto masie 201, dopuszczalne przyspieszenie odśrodkowe w płaszczyźnie tcmj nie powinno przekraczać 1,25 ■ 1,5 m/s', przy masie 16; -1.6 m/s*. przy mawe li t 1.8 m/'/ Ola taboru ETR 460 Pendolino ■ 2.0 m/*-\