DSCF7123

Istota lofuiykł

Określenie celów działalności marketingowej wiąże się z koniecznością kwanty, li kowania wpływu poziomu i jakości produktu logistycznego na mechanizm uśmiania cen no te produkty. Tak więc, jednym z celów funkcji marketingowej jest zadowolenie klientów - odbiorców produktów logistycznych. Z psychologicznego i funkcjonalnego punktu widzenia satysfakcja ta określana Jest mianem; wiązki użyteczności. Jej podstawowymi składnikami są: forma, czas, miejsce I i dogodność posiadaniu produktu logistycznego, a wymienione składniki tworzą wiązkę użyteczności, tzn. sumę satysfakcji w znaczeniu psychologicznym i funkcjonalnym. Trafność doboru wiązki użyteczności produktu logistycznego w stosunku do oczekiwań klienta w kontekście wpływu na mechanizm ustulunia cen, umożliwia firmie przejście z poziomu cen promocyjnych do poziomu cen bazowych. Badaniu marketingowe jako czynność, która wiąże konsumenta z badaczem przez informacje niezbędne do zidentyfikowania rynku, rculizowune są przez uzyskanie odpowiedzi na pytania:

1)    Jak często i dlaczego określona grupu odbiorców kupuje lub nic dany produkt logistyczny?

2)    Jaki nowy rodzaj produktu należy wprowadzić na rynek?

3)    Jakie są preferencje klientów kupujących produkt logistyczny w odniesieniu do różnych rodzajów promocji?

Funkcja finansowa zarządzania logistycznego sprowadza się do sterowania i kontroli pieniężnej formy produktu logistycznego przemieszczanego w łańcuchu dostaw i wiąże się między innymi z koniecznością minimalizowania zamrażania kapitału obrotowego.

Przede wszystkim jednak, w wyniku współdziałania funkcji marketingowej i operacyjnej z finansową konstruowany jest w firmie plan finansowy, nie-sprzeczny i wewnętrznie zintegrowany, dotyczący wielkości i struktury produkcji wyrobów lub usług. Zgodnie z przyjętą strategią rozwoju firmy, zwluszczu w odniesieniu do inwestycji związanych z budową lub modernizacją infrastruktury magazynowo- transportowej, logistycy współpracują przy tworzeniu planu długookresowego, weryfikowanego planem średniookresowym, aż do sporządzenia budżetu finansowego. Z jednej więc strony - roczny budżet finunsowy, z drugiej roczny plan wielkości i struktury produkcji jako przewidy wuny poziom obsługi rynku, są przedmiotem uzgodnień i kontroli w ramach funkcji finansowej zarządzania logistycznego.

Innym ważnym celem strategicznym w zarządzaniu należnościami planowanymi przez logistyka jest wyznaczenie warunków kredytów w tym kredytu kupieckiego dla stałych odbiorców.

Jednym z najważniejszych problemów w zarządzaniu finansowym firmy jem kreowanie jej rozwoju (w tym rozbudowy systemu logistycznego) drogą realizowaniu inwestycji rzeczowych i kapitałowych.

W odniesieniu do często kapitałochłonnych inwestycji infrastrukturalnych, w tym informatycznych, logistyk musi przede wszystkim uwzględnić takie uwarunkowaniu tych inwestycji, jak:

V    Efekt odłożony w czasie, zysk jako skutek niepewności działań,

V    Nieciągłość nakładów kapitałowych.

y Ryzyko ekonomiczne.

Wszystkie funkcje zarządzania logistycznego wząjcm się uzupełniające koordynowane są przy pomocy narzędzi informatycznych, zgodnie z celem i zakresem logistyki wpisuncj do strategii przedsiębiorstwa. Dużą rolę w ostatnich latach przypisuje się także zarządzaniu wyszczuplającemu, którego koncepcja posługuje się w dużej mierze zasadami logistyki⁵. Stwierdza się nawet, że koncepcja zarządzania wyszczuplającego stanowi nie tyle nową filozofię, ile najlepsze i najburdzicj konsekwentne, juk dotąd zastosowanie logistycznych zasad myślenia i działaniu.

1.3. Koszty logistyczne, audyt logistyczny.

Jednym z podstawowych warunków skuteczności zarządzania logistycznego jest umiejętność kalkulowania kosztów logistycznych. Koszty takie nie są ujmowane w planie kont i w związku z tym, to na menedżerów logistyków spada obowiązek ich wydzielania z innych kont a następnie przeprowadzenia kalkulacji w odniesieniu do poszczególnych obszarów działalności logistycznej.

Koszty kapitałowe i operacyjne, podobnie jak koszty stule i zmienne, umożliwiają przeprowadzenie badań dotyczących odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu wielkość i struktura obrotów związane jest z przyrostem kosztów operacyjnych działalności logistycznej?

Pośród wielu możliwych do zastosowania w logistyce podziałów kosztów, za przydatne do zastosowania naleiy uznać trzy metody:

1)    Podział kosztów na kapitałowe i operacyjne,

2)    Podział kosztów operacyjnych na takie układy ewidencyjne jak: układ rodzajowy, kalkulacyjny i funkcjonalny,

3)    Obliczenie bezpośredniej zyskowności produktów DPP i bezpośredniego kosztu produktu DPC.

' P. Bluik, Logistyka, PWE, W - wu. 2001 r., s. 233.

23