DSCN0467

obrabiarki umieszczono niski stół o przesuwie wzdłużnym i poprzecznym.

W fabrykach samochodów stosuje się wytaczarki wielo wrzecionowe o liczbie wrzecion równej liczbie cylindrów silnika. Na rys. 223 przedstawiono obróbkę kadłuba 4-cylindrowego silnika samochodu Warszawa na wytaczarce czterowrzecionowej.

Przy zamocowywaniu kadłuba silnika na stole wytaczarki należy zapewnić nie tylko współosiowość otworu z wrzecionem wytaczarki, lecz również prostopadłość osi otworu do górnej krawędzi kadłuba w celu uzyskania właściwego położenia osi głównej silnika względem osi wału korbowego. Przy ustawianiu należy się posługiwać czujnikiem zamocowanym na wrzecionie.

Pomiar wykonuje się początkowo w kierunku podłużnej osi silnika w dwóch krańcowych punktach otworu, a różnica wskazań orientuje o kierunku przesunięcia kadłuba. To samo należy wykonać w kierunku poprzecznym, prostopadłym do osi podłużnej

Rys, 223. Obróbka kadłuba silnika samochodu Warszawa na 4-wrzecionowej

wytaczarce

silnika. Prostopadłość osi otworu sprawdza się przez pionowe przesunięcie czujnika zamocowanego na wrzecionie po gładzi cylindra.

Na, rys. 224 przedstawione są schematycznie typowe operacje wykonywane na obrabiarce zwanej wiertarko-frezarką:

Wytączanie dwóch otworów leżących na wspólnej osi (rys. a), wytaczanie otworu o dużej średnicy (rys. fy), toczenie walcowej powierzchni korpusu współśrodkowo z wykonanym otworem przy jednorazowym zamocowaniu (rys. c), obróbka czoła przedmiotu (rys. d),

jednoczesne wytaczanie otworu nożem zamocowanym w wy-taczadle i obróbka płaszczyzny czołowej nożem zamocowanym w imaku tarczy (rys. e), nacinanie gwintu (rys. jf).

151