DSCN2697 (2)

Długość ukośnicy można zmieniać, obracając rękojeść 3.

Pozycje i kierunek ruchu mechanizmów sterowania oznacza się symbolami graficznymi, umieszczonymi na tabliczkach (rys. 18).

PRZYGOTOWANIE DO URUCHOMIENIA SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO

Na początku zmiany roboczej przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego powinna być przeprowadzona międzyzmianowa obsługa techniczna.

Przed uruchomieniem silnika należy:

1.    Upewnić się, że ciągrfik ma zaciągnięte hamulce.

2.    Sprawdzić, czy jest otwarty kurek 1 (rys. 19) zbiornika paliwa.

3.    Sprawdzić, czy układ zasilania silnika w paliwo jest napełniony. W tym celu otworzyć zawór 1 (rys. 20) na pokrywie filtru dokładnego oczyszczania paliwa, odkręcić uchwyt 3 pompy ręcznego pompowania paliwa i przepompować układ do wypłynięcia z rurki 7 zlewu paliwa bez pęcherzyków powietrza, po czym zamknąć szczelnie zawór i dokręcić uchwyt.

4.    Podnieść zasłonę chłodnicy (przy niskich temperaturach).

5.    Dźwignię sterowania dopływem paliwa ustawić w skrajnej pozycji „w przód”, odpowiadającej największemu dopływowi paliwa.

6.    Upewnić się, że dźwignia zmiany biegów i dźwignia włączenia WOM znajdują się w pozycjach neutralnych (na „luzie”).

UWAGA! UKŁAD ROZRUCHOWY SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO JEST ZBLOKOWANY Z DŹWIGNIĄ ZMIANY BIEGÓW, DLATEGO SILNIK MOŻNA URUCHOMIĆ TYLKO WÓWCZAS, GDY JEST ONA W POZYCJI NEUTRALNEJ (NA „LUZIE”).

7.    Załączyć wyłącznik „masy”.

W przypadku silnika wysokoprężnego ,D,65H należy dodatkowo:

1.    Upewnić się, że sprzęgło cierne mechanizmu przekładni jest wyłączone (dźwignia włączająca sprzęgło silnika rozruchowego i odłączająca koło zębate napędzające wieniec koła zamachowego powinna być przesunięta „do siebie” do oporu i wejść w wycięcie pokrywy mechanizmu przekładni).

2.    Otworzyć kurek zbiornika paliwa silnika rozruchowego, wyciągając całkowicie uchwyt sterowania tym kurkiem.

ROZRUCH SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO 65M

Włączyć rozrusznik. Czas nieprzerwanej pracy rozrusznika podczas uruchomiania silnika wysokoprężnego nie powinien być dłuższy, niż 15 s. Jeśli uruchomienie nie nastąpiło i 2—3 kolejne próby (przeprowadzone w odstępach jednominutowych) nie powiodły się, należy ustalić przyczynę i usunąć niedomaganie.

Natychmiast po uruchomieniu silnika wysokoprężnego odłączyć rozrusznik, cofając wyłącznik 8 (patrz. rys. 11).

Nie 'włączać rozrusznika, jeśli koło zamachowe silnika wysokoprężnego obraca się.

28