DSCN2722

—    po zmontowaniu filtru powietrza należy sprawdzić filtr i przewód doprowadzający na szczelność. W tym celu uruchomić silnik wysokoprężny, ustalić średnie obroty i zasłonić otwór wlotowy powietrza — silnik powinien zatrzymać się. Jeśli silnik nie zatrzyma! się, należy znaleźć i usunąć nieszczelność układu ssania powietrza;

—    podczas użytkowania silnika przy dużym zapyleniu powietrza plewami, zgoninami lub innymi zanieczyszczeniami organicznymi, należy na filtr wstępnego oczyszczania powietrza założyć osłonę z gazy i cyklicznie oczyszczać ją;

—    nie należy wykonywać prac, njogących doprowadzić do nagrzania korpusu i innych części filtru powietrza, ponieważ może to spowodować uszkodzenie układów filtrujących.

Sprawdzenie i regulacja wtryskiwaczy

Jeśli silnik dymi, wykazuje spadek mocy, trudno się uruchamia i następują wybuchy w cylindrach, należy sprawdzić działanie wtryskiwaczy i pompy wtryskowej.

W celu wykrycia wadliwie działającego wtryskiwacza należy ustawić dźwignię regulacji dopływu paliwa w takiej pozycji, w której oznaki wadliwej pracy silnika są najbardziej widoczne. Następnie należy luzować kolejno nakrętki, mocujące przewody wysokiego ciśnienia z króćcami pompy wtryskowej, wyłączając tym samym kolejno cylindry silnika. Jeśli po wyłączeniu cylindra dymienie silnika ustanie lub znacznie się zmniejszy, to należy w pierwszej kolejności sprawdzić działanie wtryskiwacza tego właśnie cylindra. W tym celu należy;

—    odłączyć od wtryskiwacza przewód wysokiego ciśnienia, rurkę przelewową i zdjąć wtryskiwacz z silnika;

—    pochylić sprawdzany wtryskiwacz i przyłączyć do niego przewód wysokiego ciśnienia;

—    ustawić dźwignię regulacji dopływu paliwa na maksimum;

—    pokręcić walem korbowym silnika wysokoprężnego za pomocą" silnika rozruchowego (lub rozrusznika) przy wyłączonej kompresji;

—    obserwować wygląd strumieni paliwa, wytryskujących z wtryskiwacza.

Działający normalnie wtryskiwacz powinien dawać cztery strumienie dobrze rozpylonego paliwa. Odcięcie wtrysku powinno być gwałtowne, bez objawów wyciekania paliwa.

Jeśli wtryskiwacz źle rozpyla paliwo, należy odkręcić nakrętkę // (rys. 28) rozpylacza i przemyć go, nie zmieniając nastawienia wtryskiwacza tzn. nie odkręcając kołpaka 6 i wkrętu regulacyjnego 9.

Przemywać rozpylacz należy w następujący sposób:

—    ostrożnie wyjąć z rozpylacza iglicę 12, przemyć ją w czystej benzynie lub oleju napędowym i usunąć nagar z korpusu 1 rozpylacza;

—    oczyścić' wewnętrzną przestrzeń rozpylacza przyrządem, slano-

52