D

-►

wnętrza kabiny pilotów) to ostanę montujemy z cz. 129 L i P, 130 L i P oraz 131. W wersji z pełnym wyposażeniem kabin - z wyżej wymienionych części wycinamy wewnętrzne pola (oznaczone kolorem jasnoniebieskim), które zastąpimy przezroczystą plexi. Szablony oszklenia kabiny oznaczono literą U. Są to U1-U5. Plexi wklejamy pomiędzy części 129-131 (zewnętrzne), a cz. 132-134 (wewnętrzne). Model śmigłowca możemy także wykonać z otwartymi drzwiami kabiny. W tym celu cz. 129P i 130P przyklejamy na styk do cz. 131 i podpieramy je rurkami wykonanymi z cz. 135. Cz. 136 (zawiasy) przyklejamy w oznaczonych miejscach. Ilustruje to rys. 15.

Wirnik nośny. Budowa układu nośnego śmigłowca została pokazana na rys. 9. Najpierw wykonamy „cylinder” wykorzystując cz. 95 a, b, c i 94. W cz. 95 b i c wycinamy otwór (0 6 mm). Z cz. 100 wykonujemy wąską rurkę (0 6 mm), której koniec oklejamy paskiem - cz. 103. Na cz. 100 nakładamy cz. 99 (u góry) oraz cz. 96 (u dołu). Do środka cz. 96 wklejamy zwinięte części 97. Cz. 96 i 99 łączymy cz. 98. Cz. 100 wklejamy do wnętrza cylindra. Gotowy element instalujemy we wnętrzu segmentu 3 (przyklejając go do S6).

Teraz według rys. 13 wykonujemy górną część kadłuba wykorzystując cz. 125. Do wnętrza wklejamy usztywnienia (cz. 125 a i b). Cz. 126 przyklejamy do cz. 125 i 125b. W oznaczonym miejscu mocujemy cz. 127, 127a i 128. Gotowy element przyklejamy do kadłuba.

Budowę wirnika nośnego rozpoczynamy od przygotowania odcinków drutu wed

ług szablonów: X1 (1 szt.) i X2 (4 szt.). Dobrze jest na początku połączyć je ze sobą taśmą samoprzylepną. Później oklejamy je cz. 101. Do niej przytwierdzamy w oznaczonych miejscach paski kartonu (cz. 102 i 103). Długość paska (cz. 102), umieszczonego u góry, powinna być tak dobrana, aby średnica zewnętrzna wynosiła około 10 mm. Górną część drutu X1 oklejamy cz. 105, a do niej mocujemy pasek kartonu -cz. 102 (010 mm). Z cz. 106 i 106b formujemy element, który przytwierdzamy do cz. 105. Na wystające odcinki drutu X2 nakładamy sklejone ze sobą cz. 112 i 112a. Z cz. 113, 113a i b formujemy stożek, który przyklejamy do cz. 112. Do boków cz. 113 przyłączamy cz. 114. Łopaty wirnika wykonujemy z cz. 107-111 według rysunku. Przy montażu łopat trzeba zwrócić uwagę na ich odpowiednią sztywność. Do cz. 101 (w miejscu paska - cz. 103) przyklejamy uformowaną cz. 104. Do niej mocujemy krótkie odcinki drutu wykonane według szablonu X3. Gotowy wirnik nośny możemy już włożyć do wystającej cz. 100. Ma on możliwość swobodnego obracania się i może byc łatwo demontowany (na przykład w czasie transportu modelu).

Skrzydła. Wykonujemy z szablonów P1, P2 i P3. Po podklejeniu ich tekturą, gotowy dźwigar montujemy w trzecim segmencie kadłuba. Szkielet oklejamy cz. 64L i P Do cz. P3 przytwierdzamy cz. 66 (rys. 7). Do górnej powierzchni skrzydeł (przy ich nasadzie) przyklejamy cz. 65L i P.

Gondole silnikowe. Ich

montaż rozpoczniemy od podklejenia tekturą części: V1, V2, V3 i V4. Z cz. V1, V2

i V3 formujemy szkielet, który oklejamy cz. 81. Z cz. 91 i 92 wykonujemy prostopadłościany, które złączone ze sobą malujemy czarnym tuszem (przede wszystkim ich wnętrze). Nie zapomnijmy o wycięciu w cz. 91 otworów (białe pola oznaczone literą W). Tak uformowane elementy przyklejamy do cz. V1 w oznaczonych miejscach (po trzy w każdej gondoli). Wręgi V2 i V3 oklejamy cz. 82, a następnie mocujemy w przedniej części gondoli. We wrędze V3 wycinamy uprzednio otwór, oznaczony białym kółkiem. Z przodu gondoli przytwierdzamy cz. 83, do której wnętrza wklejamy cz. 84. Z części 85-90 i 93 wykonujemy element, który mocujemy do wręgi V3. Montaż przedniej części gondoli pokazano na rys. 8. Z cz. 123 i 124 formujemy walec łączący kadłub z cz. 85.

Wirnik ogonowy. Z drutu 0 1 mm przygotowujemy krótki odcinek według szablonu X4. Drut przetykamy przez statecznik pionowy w oznaczonym miejscu. Następnie nakładamy zwiniętą w rurkę cz. 116. Cz. 115 podklejamy tekturą. Do niej mocujemy łopaty śmigła (cz. 119 i 120) oraz cz. 121 (z obu stron). Gotowe śmigła nakładamy na wystającą część drutu. Śmigła oddzielone są od siebie cz. 117. Odcinek drutu zakończony jest cz. 118. Cz. 122 przyklejamy do cz. 116 i łopat (cz. 115). Łopaty wirnika powinny być skrzyżowane ze sobą pod kątem 55 . Całość montażu wirnika ogonowego pokazano na rys. 6.

Uzbrojenie. Pod skrzydłami w miejscach oznaczonych kółkami montujemy pylony uzbrojenia. Wykonujemy je z części: 140, 140 a i b (pylon

wewnętrzny) oraz 141, 141a i b (pylon zewnętrzny). Z cz.

149    i 150 formujemy element, do którego boków przyklejamy cz. 154 (w oznaczonych miejscach). W otworach cz.

150    mocujemy zwinięte cz. 152, zakończone cz. 153. Do cz. 154 przyklejamy prowadnice - cz. 151. zaś do cz. 153 - cz. 151 a.. Gotowy element przyklejamy do wewnętrznego pylonu (cz. 140). Pociski rakietowe (Hellfire) montujemy z części: 142, 142a, 145, 146, 147, 148 i 148a. Na zasobniki nie kierowanych pocisków rakietowych (FFAR) wykorzystujemy cz. 143 i 144. Pociski Hellfire przyklejamy do prowadnic (cz. 151, 151 a), zaś zasobniki FFAR mocujemy bezpośrednio do pylonów zewnętrznych. Montaż podwieszanego uzbrojenia ilustruje rys. 10. Uzbrojenie stałe (działko kal. 30 mm) wykonujemy według rys. 11 z następujących części: 155+165. Działko może obracać się w płaszczyźnie poziomej. Obrót pionowy będzie możliwy po zamontowaniu krótkiego odcinka szpilki w cz. 161 i 158. Gotowe działko przyklejamy do dolnej części kadłuba (cz. 2) w oznaczonym miejscu.

Pozostałe elementy. Montaż systemów celowniczych umieszczonych w przedniej części kadłuba pokazano na rys. 4. Cz. 58 przyklejamy do cz. 51. Z cz. 54 i 55 formujemy walec, do którego przytwierdzamy cz. 56, 57 i 61. Cz. 52 mocujemy do cz. 51 opierając ją na cz. 55. Element uformowany z cz. 59+60b łączymy z cz. 52. Cz. 53 przyklejamy do boków cz. 52. Całość instalujemy w przedniej części kadłuba. Według rys. 14 wykonujemy z cz. 68 i 68a element,

4 - MAŁY MODELARZ

10/11- 1995 r.