ekonomika (88)

w Ifl ■-3Z**

Rynki

	dotychczasowo	■—* nowe
dotychciaaowe ^v 1 --------	Strategu penetracji rynku	Strategia rozwoju rynku
[ nowe	Strategia nawoju produktu	Strategia dywersyfikacji (innowacji produkcyjno-rynkowej)

Ryi 6.7. Slnltgit pnedslęblorslwa w układzie produkt - rynek

Źródło: ,V Saujder $M(pt    *tryithr nfdtymwduuy PWN. Winiawi IM5, i. o

na, gdy rynek jest stabilny, ale jeszcze nie jest nasycony i można dotrzeć do nowych nabywców.

Ekspansja rynkowa oznacza odstąpienie od strategii trzymania się jednego rynku, czyli rozwój nowych produktów i rynków (rys. 6.8). Korzyścią takiego rozwiązania jest zmniejszenie ryzyka i możliwość rekompensowania strat, po. noszonych na jednym rynku, dobrymi wynikami na rynku innym. Urozmaicę-nie może dotyczyć zarówno produktu (usługi), jak i rynku w ujęciu geograficznym. Urozmaicenie produktu przybiera formę wprowadzenia i promocji całkiem nowego produktu, zaspokajającego inne potrzeby nabywców. Dzięki zróżnicowaniu dotychczasowej produkcji przedsiębiorstwo może rozwijać się w wyniku dodatkowej sprzedaży na rynku. Strategia rozwoju rynku polega z kolei na sprzedawaniu tego samego produktu na nowych rynkach geograficznych, co wymaga od przedsiębiorstwa większej penetracji rynków regionalnych, krajowych i międzynarodowych. W transporcie może to polegać na wprowadzeniu przez firmę nowych rodzajów usług, takich jak przewozy „jusl m limę', z gwarantowanym terminem dostawy, przewozy ekspresowe. Strategia zróżnicowania rynków to oferowanie swoich usług w nowych regionach, krajach, obsługi nowych tras przewozowych .

Rynek

krajowy

Rynek

gk**y

Wiele

rynków

regionalnych

Wiele

rynków

krajowych

Rynek

lokalny

Wiele

tynków

totalnych

Rynek

regionalny

Nny

rynek

Rys. 6A Etapy strategu ekspansji rynkowej

Źródło; Z HeRćonek. Swiiyr lonlurrmji i romi/u pnedsifkorstwa PWN, Warszawa 2003,1316.

Strategia dywersyfikacji polega na lokowaniu na nowym rynku nowego produktu (usługi). Strategia ta oznacza wzrost oraz zmianę kierunku działalno-

K Koźląt Hmmtja ...,ep. dl., 129-30

jd przedsiębiorstwa i wchodzenie do nowych sektorów gospoda rki-pneykiadem może być wchodzenie przedsiębiorstw lotniczych do sektora hotelarstwa. Połączenie tych dwóch dziedzin pozwala oferować klientom produkt kompletny i lepiej odpowiadający ich potrzebom. Podobnie jest w przypadku wchodzenia firm transportowo-spedycyjnych w branżę usług magazynowych i terminalowych. Dy wersy fi kacja wiąże się ; stosunkowo wysokim ryzykiem M względu na brak doświadczenia w nowej dziedzinie, na nowym rynku. Strategia dywersyfikacji jest stosowana, gdy*:

■ występuje stagnacja rynku, zmieniają się oczekiwania klientów, zmniejsza popyt na dotychczas oferowane produkty (usługi);

•    pojawiają się perspektywy korzystnego wejścia na nowe rynki;

•    przedsiębiorstwo posiada nadwyżki kapitału, który chce korzystnie zainwestować;

•    dostrzegana jest konieczność rozproszenia ryzyka związanego z działalno-idą w jednej branży.

Dywersyfikacja umożliwia przyspieszenie tempa wzrostu przedsiębiorstwa, lepsze wykorzystanie zasobów, zapewnia większe bezpieczeństwo finansowe i wzrost stabilności zysków²⁰⁶.

Internacjonalizacja, czyli umiędzynarodowienie, przebiega w dwóch stadiach rozwojowych. Najpierw jest to prosty eksport, który jest konkretnym przykładem rozwoju rynku, następnie dokonuje się inwestycji bezpośrednich za granicą. Tb drugie stadium jest bardzo korzystne, ze względu na uniknięcie przeszkód związanych z przekraczaniem granicy, obniżkę kosztów transportu, wykorzystanie tańszej siły roboczej. W transporcie obserwuje się powstawanie wielonarodowych firm samochodowych o europejskim lub światowym zasięgu działania które otwierają swoje filie w coraz większej liczbie krajów, również w Itolsce. Firmy te dążą do stworzenia europejskiej sieci usług, stosując głównie strategię zróżnicowania. Sieci spedycyjne tworzy się też przez zawieranie umów w zakresie usług kombinowanych, np. w przypadku przesyłek ekspresowych sterowanych systemami informatycznymi. Ważne miejsce w strategii firm lądowych i morskich zajmują usługi składowania i dystrybucji, wchodzące w zakres łańcucha logistycznego. Inwestycje w nieruchomości o charakterze skladowo-dystrybucyj nym są obecnie bardziej cenione niż inwestycje taborowe, gdyż pozwalają skutecznie realizować strategię wiernej klienteli. Jest to dobrze widoczne w lądowej działalności morskich operatorów transportowych, brytyjskich i niemieckich, którzy zaczęli tworzyć obiekty, mające zaplecze ogólnoeuropejskie. Strategia ta jest praktykowana z dużym nasileniem również przez przewo-"CCkmnnki Strategie przedsiębiorstw w dobie globalizacji. Wyższa Sztab Handlu i Prawa. War-em 2003. %- 237.

“ Ibidem, s. 238.