fiesta4

Wiadomości wstępne

Rys. 0.16. Sposób podłączenia akumulatora pomocniczego do akumulatora samochodu

nej przedniej części konsoli środkowej (rys. 0.15) i silnie nacisnąć przycisk wyłącznika bezwładnościowego. Następnie należy sprawdzić szczelność połączeń przewodów obwodu zasilania paliwem (ewentualne ślady wycieku i zapach benzyny).

Uruchamianie silnika za pomocą akumulatora pomocniczego

Jeżeli akumulator samochodu jest rozładowany, silnik można uruchomić, podłączając drugi, naładowany akumulator (np. zamontowany w innym samochodzie) w następujący sposób (rys. 0,16).

• Połączyć biegun dodatni akumulatora pomocniczego z biegunem dodatnim akumulatora uruchamianego samochodu za pomocą specjalnego przewodu rozruchowego (o odpowiedniej grubości) zakończonego z obu stron szczypcami.

• Połączyć bieguny ujemne obu akumulatorów drugim przewodem rozruchowym. Należy to wykonać przy nie pracującym silniku, aby uniknąć uszkodzenia diod prostowniczych alternatora.

• Uruchomić silnik w samochodzie z rozładowanym akumulatorem.

• Poczekać aż uruchomiony silnik zacznie równomiernie pracować na biegu jałowym i odłączyć akumulator pomocniczy. Przewody rozruchowe należy odłączać kolejno, aby uniknąć przypadkowego zwarcia.

Uwaga. Nie należy uruchamiać silnika w pomieszczeniu zamkniętym, gdyż spaliny są silnie toksyczne.

POSŁUGIWANIE SIĘ POSZCZEGÓLNYMI PRZYRZĄDAMI SAMOCHODU

Mechaniczna skrzynka przekładniowa

Schemat zmiany biegów jest przedstawiony na gałce dźwigni (rys. 0.17). Bieg wsteczny należy włączać przy unieruchomionym samochodzie. W tym celu należy przesunąć dźwignię zmiany biegów do oporu w prawo, pokonując opór sprężyny zabezpieczającej przed omyłkowym włączeniem tego biegu, a następnie przesunąć ją do tyłu.

Rys. 0.17. Schemat zmiany biegów skrzynki mechanicznei

AR - bieg wsteczny

Uwaga. Podczas jazdy nie należy:

- naciskać dźwigni zmiany biegów (w żadnym kierunku), gdyż grozi to uszkodzeniem widełek w skrzynce przekładniowej;

- opierać stopy na pedale sprzęgła, z wyjątkiem okresu zmiany biegów, gdyż może to spowodować przedwczesne zużycie, a nawet spalenie okładzin ciernych sprzęgła.

Automatyczna skrzynka przekładniowa

W niektórych wersjach samochodu zastosowano automatyczną skrzynkę przekładniową typu CTX o ciągłej zmianie przełożenia, która nie powoduje szarpnięć podczas jazdy.

Położenia dźwigni wyboru biegów (rys. 0.18):

„P” - postój (parking),

„R" - bieg wsteczny,

„N” - położenie neutralne,

normalna jazda do przodu,

„L” - jazda do przodu z małą prędkością (dużym przełożeniem).

Silnik należy uruchamiać, gdy dźwignia wyboru biegów jest w położeniu ,,P^:’ lub „N’^:.

Rys. 0.16. Przycisk i położenia dźwigni wyboru biegów skrzynki automatycznej