File0020

3. USTAWIENIE ŚWIATEŁ PRZEDNICH.

i Właściwo ustawienie świateł sprawdza: się na pionowo ustawionym etranie lub ścianie, i.’. Lampe przednią ustawia się przy włączonym świetle Krótkim tak, oby górna granica światła i cienia znajdowała się najmniej 10 cm i najwięcej IB cm pod poziomą prostą środku reflektora na ścianie, środkowa wiązka promieni światła szosowego powinna padać na ścianę najwyżej 5 cm nad prostą i najniżej 10 cm pod poziomą prosta.

H. Ustawienie lampy przedniej przeprowadzamy przy pomocy 2. śrub A.

Rys. 25. Ustawienie lampy głównej.

Po przebiegu około 5.00C km wskazane Jest. usunięci nagaru (konieczny demontaż — patrz część

HI)-

Osadzone rssżtkl spalonej mieszaniny (nagar) obniżają moc silnika i powodują Jego nadmierne nagrzewanie się. Nagar osadzony na górnej części tłoka, w głowicy cylindra t w kanałach wydechowych usuwamy dokładnie skrubakiem. Równocześnie usuwamy nagar z rowków pierścieni tłokowych (najlepiej przy pomocy starego złamanego pierścienia]. Po oczyszczeniu pierścienie należy włożyć do tych rowkow, gdzie były osadzone pierwotnie. Po oskrobanlu nagaru, części należy umyć w benzynie lub nafcie.

W okresie docierania do cylindrów przedostaje się większa ilość oleju powodując osadzania się nagaru w tłumiku. Jest to przyczyną spodku mocy silnika w czasio docierania. Aby temu zapobiec, należy oczyścić tłumik po raz pierwszy po przebiegu 1.500 km. W wypadku motoroweru dotartego, czyszczenie przeprowadzamy po przbiegu około 2.500 km.

Tłumik (rys. 20) czyścimy w następujący sposób:

a)    kluczem rurkowym 10 wykręcamy nakrętkę M6

(9) i ze sprawanej Iglicy zdejmujemy końców-

„ke (4).

b)    zdejmujemy końcowku (7). Jeżeli na przegrodzie Jest dużo nagaru 1 trudno Jest go usunąć z iglicy i z korpusu (2), należy użyć w tym celu kawałek zgiętego stalowego drutu długości około 300 mm. Zgięty koniec drutu należy włożyć do jednego z dwóch otworów przegrody. Drugi koniec druhu umocujemy do leszczy l pociągnięciem wyjmujemy przegrodę.

c)    części demontowane należy oczyścić szczotką stalową a .otwory stożka końcowego w płasz-