File0040

406'i-opóźnienie mak._1,5.go'dz?Ze:względu'na.konli ność.oczeklwańla ha moment widzialności LUT.'

T,6 —maks.’ kilka minut- opóźnienie Spowodowane

_r(., kwencyjnością nadawania przez |

152.    Podaj błąd w określeniu pozycji transpondera radarowego i opisz przyczyny jego powstania.

Związany jest z tym. źe radary pracują w paśmie odf = 9200 do 9500 MHz stąd częstotliwość sygnału odpowiedzi transpondera musi się zmieniać w zakresie 300 MHz na co potrzeba czasu (0,4+7,5mikrosek) plus czas potrzebny na reakcję SART na odebrany sygnał (0.5 mikro-sek) a ponieważ sygnał odpowiedzi może zostać odebrany ze zbocza narastającego lub opadającego stąd różnica (błąd) w określeniu pozycji może wynosić od 150 do 1300 m.

153.    Wyjaśnij od czego zalezy zasięg wykrycia transpondera radarowego? Czy rozbitkowie mają na to wpływ?

Zasięg wykrycia SART zależy od wysokości wzniesienia anteny radaru (na statku, z którego został wykryty SART), jego mocy, ale także od wysokości umieszczenia transpondera - stąd -rgzbitkowie mają wpływ na zasięg wykrycia SART

154 Jak prezentowany jest na ekranie radaru sygnał transpondera SART? Jakie zmiany można zaobserwować w miarę zbliżania się do rozbitków ?

-    Dwanaście kropek na ekranie radaru w jednej linii Odległość pierwszej kropki od środka ekranu-odleglość do SART

W miarę zbliżania się do transpondera, kropki zmieniają się w sektorowe odcinki kręgów, w miarę zbliżania się coraz szersze, aż do powstania obrazu pełnych kręgów na ekranie wskaźnika radarowego na’statku.

155.    Wymień i krótko opisz podsystemy GMDSS realizujące rozgłaszanie MSI.

1.    NBDP sposobem pracy FEC w ramach podsystemów:

NAVTEX - zasięg do 400 nm f=S18 KHz

-    NAVAREA (HF NBDP) zasięg globalny (F1B)

2.    System INMARSAT-EGO

156.    Podaj podstawowe dane charakteryzujące system EGO (zasięg, stacje brzegowe, sposoby adresowania, itp).

EGO Enhanced Group Coiling - system wysyłania MSI w INMARSAT

- Możliwość wyboru adresata: jednostka, grupa, grupa na obszarze, do wszystkich Zasięg systemu INMARSAT Poza zasięgiem działania systemu NAVTEX

157.    Opisz funkcje systemu EGC.

rozgłaszanie komunikatów i ostrzeżeń NAVAREA

wywołanie i koordynacja akcji SAR

wywołanie w Safety NET, i Fleet NET

serwisy specjalne: obsługa Safety NET, i Fleet

NET,

158.    Opisz sposoby adresowania komunikatów w systemie » EGC

W zależności od potrzeb adresuje się do jednostki, jednostek tej samej bandery, grupy statków tego samego armatora, statki na obszarze, do wszystkich

159.    Opisz sposoby adresowania komunikatów MSI w Safe NET

komunlkaty?do|pb"sza

o,A, .'yomleffiwN jOiMj komunikaty fd'oTóbszai nym o,A naro£nlka?Nv

Do obszarów zdefiniowanych NAVARF oraz przybrzeżnych w NAVTEX Do obszarów oceanicznych, pokrytych przez sta. INMARSAT

160.    Opisz sposób wykorzystania EGC do rozgłaszania MSI ? jak 158

161.    Opisz przeznaczenie SafetyNET i FleetNET.

Safety NET - do rozgłaszania MSI-.komunikaty meteo. hydrograf. Koordynacja SAR./^pełnia wymagania GMDSS dla alarmowania w niebezp. Na kierunku brzeg-statek.

FleetNET - przeznaczony jest do przekazywania informacji wyłącznie do określonej grupy statków Stanowią jedną z opcji EGC.

162.    Podaj podstawowe dane charakteryzujące system NAV-TEX (sposób transmisji, emisja, częstotliwości pracy, zasięg, stacje brzegowe, itp).

Telegrafia NBDP wyposażonej w FEC Emisja F1B

-    F= 518 kHz, 4209,5 HKz (490 KHz-j-narodowy) Zasięg do 400 nm

Katalog stacji - Admirality List of Radio Signals tom 3

163.    Podaj podstawowe dane charakteryzujące system NAN/AREA (sposób transmisji, emisja, częstotliwości pracy , zasięg, stacje brzegowe, itp ).

-    Radiotelex, telex, INMARSAT A i C (EGC)

Emisja F1B

-    F= 4210 KHz. S314 KHz, 8416,5 KHz, 12579 KHz, 16806,5 KHz

Zasięg globalny

Katalog stacji - Admirality List of Radio Signals tom 3

164.    Podaj skład typowego komunikatu systemu NA VTEX

-    Sekwencja synchronizująca FEC Nagłówek (11 znaków)

Właściwa treść

-    NNNN

-    Ciąg B8B8YYYY - 2 sek

1K5. Opisz sposób wyboru stacji nadającej i typu komunikatu w systemie NAVTEX. Jakich komunikatów nie może odrzucić odbiornik NAVTEX ?

Ilość stacji zależna od pokrycia rejonu. Możliwość wyboru stacji nadawczych. Uniemożliwienie powtórnego odebrania tej samej informacji.

Nie można odrzucić:

A-ostrzeżenia nawigacyjne B- ostrzeżenia meteo

D- Informacje SAR, alarmowanie, ataki pirackie L - dodatkowe ostrzeżenia nawig 00 - w nagłówku - najwyższy priorytet

166. Wyjaśnij rolę sekwencji "NNNN' oraz "NNN' w wydrukach komunikatów NAVTEX

NNNN -- sekwencja końcowa dobrze odebranego komunikatu- nie ma potrzeby ponownego odbioru NNN - sekwencja końcowa słabo odebranego komunikatu- prze^rppzenie dopuszczalnej stopy błędu - jest potrzeba ponownego odbioru.