fotka
2

Motocykle M21W2 i M21W2S sq wyposażone w instalację elektryczną 12 V (od 1975 6 V) zasilaną z prądnicy prądu przemiennego. Lampa przednia w motocyklach M06B1 i M06B3, o średnicy odbłyśnika 135 mm, ma żarówkę światła drogowego 6V-25/25W zasilaną prądem przemiennym z dwóch cewek oraz żarówkę światła postojowego 6V-2W zasilaną z akumulatora.

W motocyklach M21W2 i M21W2S lampa przednia o średnicy odbłyśnika 135 mm ma żarówkę światła drogowego 12V-35/35W, zasilaną prądem przemiennym z 4 cewek prądnicy 32-06, oraz żarówkę światła pozycyjnego 12V-2W (6V-2W od 1975 r.) zasilaną z akumulatora.

Akumulator kwasowy typu 3MB3 zastosowany w motocyklach ma pojemność 10 Ah i napięcie znamionowe 6V. W motocyklach M06B1 i M06B3 jest montowany jeden akumulator; w motocyklach M21W2 i M21W2S dwa akumulatory połączone szeregowo (od 1975 roku jeden akumulator).

Lampa tylna wykonana ze stalowej wyfłoczki ma klosz koloru czerwonego z soczewką wzmacniającą.

W motocyklu M06B1 od 1970 roku oraz w motocyklu M06B3 klosz lampy tylnej kryje żarówkę 6V-5W światła pozycyjnego i oświetlenia tablicy rejestracyjnej oraz żarówkę 6V-15W światła „stop”. W lampie tylnej motocykli M21W2 i M21W2S znajduje sie żarówka światła pozycyjnego 12V-5W (6V-5W) i 12V-15W (6V-15W) światła „stop".

Wszystkie te żarówki są zasilane z akumulatora.

Sygnał dźwiękowy we wszystkich motocyklach jest mocowany do ramy, pod zbiornikiem paliwa. Stosowane sa następujące sygnały:

-    w M06B1, M06B3 - SES 6V,

-    w M21W2, M21W2S - SES 12V (SES 6V od 1975 r.).

Wszystkie sygnały zasilane są prądem stałym z akumulatora. We wszystkich motocyklach stosowane są prostowniki selenowe; w M0SB1 i M06B3 dwupłytkowy, prostujący jedna połówkę prądu sinusoidalnego typ SPSs-36-0,8; w M21W2 i M21W2S czteropłytkowy typu SPSs-lB/1-25-3 w układzie mostka, prostujący dwie połówki prądu sinusoidalnego.

Stacyjka w motocyklach M06B1, M06B3 i M21W2 jest umieszczona w lampie przedniej, w motocyklu M21W2S - w puszce mocowanej do wspornika przy półce górnej.

W motocyklach M06B1 i M06B3 jest stosowana trójoołożeniowa stacyjka typu 70-11/111, w motocyklach M21W2 i M21W2S zastosowana jest stacyjka pięciopołożeniowa typu 70-16.

Przełącznik świateł głównych typu P-107M jest umieszczony z lewej 6trony kierownicy.

W 1975 roku WSK Świdnik przewiduje wprowadzenie instalacji 6 V do wszystkich produkowanych motocykli.

2

TECHNIKA JAZDY MOTOCYKLEM

2.1

URZĄDZENIA STERUJĄCE MOTOCYKLA

Rozmieszczenie urządzeń i elementów sterujących w motocyklach WSK jest typowe, tzn. takie, jak w większości motocykli produkowanych na całym świecie.

2.1. Urządzenia sterujące motocykla WSK M21W2

1 — dźwignia sprzęgła, 2 — przełącznik świateł, 3 — manetka powietrza,

4 — rączka pokrątna gazu, 5 — dźwignia zmiany biegów,

6 — podnóżek kierowcy, 7 — dźwignia rozrusznika, 8 — podnóżek pasażera

We wszystkich motocyklach WSK dźwignia sprzęgła jest umieszczona na kierownicy z lewej strony (rys. 2.1). ściągnięcie dźwigni palcami lewej ręki powoduje ściśnięcie sprężyn sprzęgła i rozłączenie silnika od pozostałej części układu napędowego. Łagodne zwalnia-

22