F (48)

Rys. 10

Przy montowaniu należy zwrócić uwagę, aby szwy sklejenia (w wypadku części 17L kreski oznaczające oś segmentu) utworzyły linię prostą u spodu belki kadłubowej. Części 21L, 21aL. 21bL, 21cL. Elementy składowe lewego chwytu powietrza. Po uformowaniu łączymy je ze sobą za pomocą sklejek 21LI i 21cLI. Sklejkę 21LI po nacięciu ząbków (bocznych języczków nie nacinamy) przyklejamy stroną za

drukowaną do wewnętrznej płaszczyzny części 21L. Sklejkę 21bLI przyklejamy w podobny sposób do części 21bL.

Części 21dL i 21e. Części te, wycięte z ark. 8, przyklejamy do segmentu 19L w miejscach oznaczonych (patrz rys. 11). Gotowy chwyt powietrza montujemy na kadłubie wprowadzając boczne języczki części 21 LI w uprzednio wycięte szczeliny (rys. 11 i 13).

Część 18L. Górny segment belki kadłubowej. Po nacięciu sklejek i ząbków formujemy ją i wycinamy oznaczone pole. Na tak przygotowanym elemencie montujemy części 22L, 22d + 22D (wzór na ark. 8), 22aL, 22b, 22c, 23L i 23P według kolejności pokazanej na rysunkach 12 i 13. Po wyschnięciu kleju gotowy zespół elementów odkładamy. Będzie on montowany później.

STATECZNIKI

Część 27. Statecznik poziomy. Po wycięciu otworów, w których umieszczone będą pionowe belki dźwigara 27b oraz elementy kompensacji steru wysokości (cz. 28), krawędzie szczelin, znajdujących się na końcach dolnej części pokrycia statecznika, zsuwamy razem i łączymy je sklejkami 27a. Dźwigar 27b przyklejamy od wewnątrz do górnej płaszczyzny siatki statecznika, wsuwając jego pionowe belki w uprzednio wykonane otwory. Po zagięciu obie płaszczyzny elementu 27 sklejamy wokół krawędzi i wzdłuż sklejki (rys. 14).

Części 28 1 28a. Kompensacja steru wysokości. Część 28 wycinamy z trzech uprzednio sklejonych ze sobą kwadratów kartonu i przetykamy je przez otwory wykonane w pokryciu statecznika — cz. 27. Po odpowiednim ustawieniu części 28 względem statecznika (patrz rys. 16) przytwierdzamy ją klejem. Części 28a nacinamy., formujemy i sklejamy w kształt łódek. Gotowe elementy przyklejamy do górnej i dolnej krawędzi części 28 (rys. 16).

Części 29L i 29aL. Lewy statecznik pionowy. Po wycięciu obu siatek do jednej z nich wklejamy po stronie nie zadrukowanej część 29b, w miejscu oznaczonym strzałką po stronie zadrukowanej. Element 29b służy do nadania statecznikowi odpowiedniego profilu. Następnie smarujemy krawędzie dolnej połowy siatki 29aL (oznaczonej na rysunku 15 kropkami) klejem i przyklejamy do siatki 29L. Tak przygotowany statecznik pionowy nasuwamy na statecznik poziomy i sklejamy smarując klejem krawędzie siatek 29L i 29aL oraz wystającej części belki dźwigara 27b (rys. 15a). W prawym stateczniku, składającym się z siatek 29P i 29aP, należy zrobić w oznaczonym miejscu otwór dla przytwierdzenia do niego anteny A.

Z kolei możemy przystąpić do zamocowania belek kadłubowych na skrzydłach (rys. lc). W tym celu należy sklejki segmentów 16 i 17 posmarować klejem i belki przytwierdzić w oznaczonym miejscu na dolnej płaszczyźnie skrzydeł

(patrz rys. zestawieniowy oraz rys. 13i). Trzeba także zwrócić uwagę, aby osie belek były równoległe do osi kadłuba. Aby to sprawdzić, należy we wcięcia ostatniego segmentu belek (20L i 20P) wsunąć na sucho (nie smarując klejem) gotowe stateczniki. Gdy klej wyschnie, usuwamy chwilowo stateczniki i przystępujemy do montowania przygotowanego uprzednio segmentu 18. Siatkę tej części przyklejamy do obu części skrzydła (cz. 9 i 11), do sklejki 15c i wręg 17b, pamiętając o posmarowaniu jego krawędzi klejem. Wystającą część elementu 22 przyklejamy do ząbków segmentu 19 (patrz rys. 13). Części 25Lp i 25L1. Prawe i lewe oprofilowanie skrzydła przy lewej belce kadłubowej. Oba elementy nacinamy wzdłuż linii przerywanej po stronie nie zadrukowanej. Kreski prostopadłe do linii przerywanej przecinamy. Siatki opro-filowań odginamy wzdłuż naciętej linii i formujemy według zarysów widocznych na belce kadłubowej oraz na skrzydle. Gotowe oprofilowanie przyklejamy z obu stron kadłuba tak. aby odgięte części siatek przylegały całą płaszczyzną do naklejanych elementów, odcinki zaś nie oznaczone linią prze*-rywaną. tylko krawędziami (rys. 17). Części 24, 24b, 24c. Chwyty powietrza. Część 24c sklejamy w kształt stożka. Po usztywnieniu segmentu