E

którą następnie wklejamy pasek łączący 6c.

Przy sklejaniu należy zwrócić uwagę, aby było ono odpowiednio ustawione względem kadłuba. Krawędzi natarcia nie nacinamy, lecz zaokrąglamy. Podobnie należy ukształtować przednie części płatów. W celu otrzymania równomiernej krzywizny bez załamań i zagięć należy posłużyć się prętem metalowym o odpowiednim przekroju. Według rys. 7 część spodniej strony płata (od linii przerywanej w kierunku kadłuba) zaokrąglamy, aby część ta lepiej przylegała do kadłuba.

Przejście kadłub -skrzydło (cz. 14cP i 14cL) formujemy starannie i dokładnie według przekrojów pokazanych na rys. 8. Należy zadbać o prawidłowe połączenie części znaków rozpoznawczych. Lufy działek - cz. 21 wykonujemy z drutu lub gwoździ. Na końce luf nasadzamy kawałek izolacji z przewodu elektrycznego, które będą imitować tłumiki płomieni. Lufy malujemy na kolor czarny.

Osłony działek - cz. 14d i 14c uwypuklamy, aby miały kształt obły. Osłony te kładziemy na sprężystej, lecz niezbyt miękkiej gumie ołówkowej, a po wewnętrznej stronie przesuwamy kredką o zaokrąglonym ostrzu, dociskając tak, żeby uzyskać wypukłość elementu.

Rury wydechowe (cz. 17) wykonujemy również z izolacji przewodu elektrycznego. Zapasowy zbiornik paliwa i kołpak wykonujemy według szablonów z ark. 4. Wycinamy je z klocka balsowego i szlifujemy papierem ściernym. Kołpak malujemy na kolor brązowy, zbiornik paliwa na metaliczny (srebrny). Do kołpaka wbijamy 4 szpilki z odciętymi łebkami, co znacznie ułatwi zamontowanie śmigieł do kołpaka. Zespół kołpak-śmigła oddzielamy od wręgi 2e krążkiem o grubości ok. 2 mm (cz. 23c). Gotowy model należy pokryć kilkoma warstwami lakieru bezbarwnego w celu nadania mu większej trwałości.

____________

3/1996 r.

MAŁY MODELARZ - 5