Obraz0

Obraz0



10


Czujniki w pojazdach samochodowych Podstawy


•    odciążenie sterownika,

•    jednolite, elastyczne łącza przystosowane do komunikacji z szyn danych,

•    zwielokrotnienie wykorzystania czujników,

•    wykorzystanie mniejszych efektów pomiarowych, jak np. sygnały wysokiej częstości (wzmocnienie i demodulacja bieżąca),

•    korekcję odchyłek czujnika w miejscu pomiaru oraz wspólne strojenie i kompensację czujnika i elektroniki, uproszczenie i polepszenie indywidualnej informacji korekcyjnej poprzez jej magazynowanie w pamięci PROM.

Przy równoczesnym wykrywaniu i uchwyceniu wartości wielkości zakłócających czujniki inteligentne mogą obliczać wartość mierzoną, praktycznie bezbłędnie, stosując wprowadzony w podrozdziale „Pojęcia, definicje” matematyczny model czujnika - równania (1) i (2).

Specyficzne dla konkretnego egzemplarza czujnika parametry modelu, po wcześniejszym strojeniu są identyfikowane i magazynowane w sprzężonym z czujnikiem PROM--ie (rys. 11, moduł korekcji).

W ten sposób znacznie polepsza się nie tylko statyczne, lecz także dynamiczne właściwości czujników (charakterystyka dynamiczna opisana równaniem różniczkowym). Instalacja układów elektronicznych w miejscu pomiaru wymaga także struktur wielo-czujnikowych, które zawierają albo zwielokrotnione jednakowe czujniki, albo różne czujniki wyznaczające kompleksowo (wielowarstwowo) opis stanu obiektu i w tym przypadku już w miejscu pomiaru następuje redukcja zawartości informacji.

Spodziewany jest wzrost znaczenia czujników obrazu, które w przyszłości będą monitorowały sytuację w i na zewnątrz samochodu.

W dużej liczbie czujników ciśnienia zostanie nie tylko zwiększona pewność i niezawodność pomiaru, lecz także zmniejszony wpływ starzenia (zależność odchyłki od czasu eksploatacji) dzięki bieżącemu obliczaniu wartości średniej.

Pojedyncze moduły pomiarowe przy większej odporności na przeciążenie (np. pojemnościowe) będą mogły być używane do różnych zakresów pomiaru, dzięki czemu taki czujnik będzie mógł być wykorzystany do ekstremalnego rozszerzenia zakresu pomiarowego z zachowaniem dużej dokładności.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
2. OGÓLNE PROBLEMY WYPOSAŻENIA ELEKTRYCZNEGO POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH 2.1. Podstawowe wymagania techni
Technik pojazdów samochodowych PODSTAWY KONSTRUKCJI MASZYN 2 Techniki wytwarzania i maszynoznawstwo
Obraz Wydanie 2002 Informator techniczny Elektrotechnika i elektronika samochodowa Czujniki w p
Rys.2.10. Sprężyna tarczowa 2.5. Budowa i zasada działania skrzynki biegów W pojazdach samochodowych
21241 Obraz7 (11) Zestaw 10 • Podsumowanie IIIZadanie 1. Samochód w czasie 10 min pokonał drogę 6 k
22301 Obraz (2136) Dokumentem stwierdzającym dopuszczenie do ruchu pojazdu samochodowego jest dowód
66341 Untitled 17 (8) 10. Wymień zakresy prędkości dla pojazdu samochodowego do 3.5 tony poruszające
Obraz7 (11) Zestaw 10 • Podsumowanie IIIZadanie 1. Samochód w czasie 10 min pokonał drogę 6 km, a n
Rys. 1. Rodzaje czujników wy stępujących w pojazdach samochodowych Czujniki indukcyjne m.in. wykorzy
Obraz7 (10) 46 OSOBOWOŚĆ, SOCJALIZACJA, POSTAWY cepcją interakcji jako podstawowego i nieredukowaln
Obraz 1 92 Czujniki siły i momentu obrotowego Czujniki siedzisk OC / AWFDSterownik Sterownik pobiera
Obraz0 (15) lekkie pojazdy użytkowe Wnętrze samochodu stylistycznie nawiązuje do najmniejszych aut
Obraz (1722) Wyznaczona z zależności (3.10.) wartość lz stanowi podstawę doboru określonego przewodu
11 Podstawowe definicje i podział pojazdów samochodowych ■    pojazd samochodowy -
Podstawowe definicje i podział pojazdów samochodowych •    pojazdy specjalne - pojazd

więcej podobnych podstron