PROJ USRK
4

- 26 -

przewozowe liczbę i rodzaj kursujących pociągów itd• Do warunków jakie mniszą spełniać projektowane urządzenia srk zaliczamy i liczbę i rodzaj przebiegów, ich jednoczesność, zapewnioną zdolność przepustową itd.

Poniżej zostaną omówione poszczególne grupy danych wyjściowych.

Dane o układzie torowym przedstawione są w formie planu sytuacyjnego, najczęściej w skali 1i1000. Plan sytuacyjny układu torowego może dotyczyć układu już istniejącego, przebudowanego lub nowoprojektowanego. W przypadku pierwszego i drugiego układu konieczne jest sprawdzenie w terenie zgodności planu z sytuacją istniejącą na posterunku ruchu.

Plan sytuacyjny posterunku ruchu powinien zawierać następujące danej

-    tory główne i przynajmniej te tory boczne, na których mają być stosowane urządzenia srk oraz odcinki torów szlakowych długości około 1500 m, licząc od ostatniej zwrotnicy posterunku ruchu, od której rozpoczyna się dany szlakf

-    kilometraż na posterunku ruchu i na odcinkach przyle-r-głych szlaków;

-    pochylniki na posterunku ruchu oraz na odcinkach szlaku do niego przyległych;

-    typy szyn i rozjazdów, a jeżeli jest to posterunek ruchu istniejący, to ich stan techniczny oraz zamierzenia w zakresie ich remontu lub wymiany;

-    rodzaj podkładów, i podsypki, a jeżeli posterunek ruchu istnieje, to ich stan techniczny oraz zamierzenia dotyczące remontu lub wymiany;

-    odwodnienie posterunku ruchu, trasy ciągów odwadniających, studzienki, szczególnie na międzytorzach;

-    przejazdy kolejowe w poziomie szyn, protokóły określające ich kategorię; dla opracowania projektu technicznego zabezpieczenia ruchu na przejeździ©, sytuacja torowa skrzyżowania powinna być podane w skali 1*250.

Dane ruchowe powinny zawierać następujące niezbędne do opracowania ZTE informacje, jak:

•' - określenie rodzaju kursujących pociągów, ich liczby par w ciągu doby, w tym liczby par pociągów zbiorowych;

*- długość pociągów pasażerskich, maksymalna długość pociągów towarowych, wyrażona liczbą osi umownych;

-    maksymalne prędkości pociągów pasażerskich i towarowych na poszczególnych liniach kolejowych przyległych do posterunku ruchu;

-    w niektórych przypadkach określenie rodzaju posterunku ruchu (rodzaj stacji, posterunek odgałęziony);

-    przeznaczenie torów, w tym torów głównych;

-    określenie rodzaju i liczby lokomotyw manewrowych; na stacjach małych i niektórych średnich pracę manewrową wykonuje lokomotywa pociągu zbiorowego, natomiast na niektórych stacjach średnich i dużych pracę manewrową wykonuje jedna lub więcej osobno do tego przewidzianych lokomotyw manewrowych;

-    określenie rejonów manewrowych, tj. miejsc pracy poszczególnych lokomotyw manewrowych;

-    określenie rodzaju wykonywanej pracy manewrowej;

-    w razie potrzeby inne dane, mogące mieć wpływ na opracowanie ZQ}E.

Dane dotyczące istniejących urządzeń srk na posterunku ruchu. W przypadku opracowywania ZHE urządzeń srk dla istniejącego lub przebudowywanego posterunku ruchu należy uzyskać

następujące dane:

-    plan schematyczny, tablice zależności, szkice nastawnic , plany świetlne, pulpity nastawoze, rozmieszczenie elementów na stojakach, szkice pomieszczeń zajmowanych przez urządzenia srk, plan kablowy;

-    stan techniczny urządzeń srk zarówno zewnętrznych, jak i wewnętrznych;

-    inne dane dotyczące istniejących urządzeń srk, a niezbędne do określenia etapów przejścia z istniejących urządzeń srk na urządzenia nowoprojektowane lub określenia faz przy przebudowie istniejących urządzeń.

Dane dotyczące istniejących urządzeń łączności kolejowej, a szczególnie łączności ruchowej.

Dane dotyczące urządzeń elektro-trakcyjnych i energetycznych a w szczególności: