5038598778

Fikcyjny współczynnik tarcia f określany jako wsofrozyrw k oporu ruchu cdejmuje tączn e ooory tuczu gć»nę> dolnej gatęr przenośnika Wartości wspócrynrtka t podano w taCłcy dotyczą obciążenia przenośnika laoinkem w zakresie 70 +110% ustalonego obcąZenia nominalnego strzaik ug eca taśmy nie przekraczającej 1 %. Wzrost nacągj taśmy zmniejszeń e strzałki ugięcia. podobnie ak i zwęszenie średnicy irąznkPw. powoduje zmn-ejszen e wartości I. Dobrane z tafcicy wartość wspóczynn ka 1» [taśma napędzana silnikiem) 11- (taśma hamowana ge ner aferowo) należy pomnożyć przez współczynnik c_T> 1 zwiększając ęp przy spacKu temperaluiy otoczenia

Przenośniki wznoszące, poziome lub nieznacznie opuszczaj*:*
Warunki ekspłcatacjl przonoirika	r w założncńci od prędkości taśmy
	v(m's|
	1	2	3	4	5	6
Wykonano normalne, łsdibok z przooęlrym tarciem weonetf znyir	0,016	0,0165	0,017	0,018	007	0,02?
Cebra lUaźanc przencśYKa. krążniM tekke ctracance się «Cure« z mtfyrr tarciem wewnętrznym	C.0135	0014	0.C15	0,016	C.017	0.C19
fyefccrzysne wrrurJu nxhcw tiO-r-ek z dużym tarciem wewnętrznym	0 023 4 0.027
Przenośniki oddziałowe w gCmcNre podziemnym	C 027 4 0,03
Przenośnik	trans po rluWce sinic w doi
Dobro ułożone ezzonesnka przy ncrmanych warunkach ruchowych, laounckz małym dc średniego saroem wew>e»zn,m	0,012-0.016

Współczynniki oporów ruchu -

C(L)

Do obliczenia oporćw skuponych potrzebna jest wartość współczynnika C Opory skupione są wywoływane przede wszystkim siłami bezwładności i siłami tarcia występującymi w rejonie punktu załadowczego. Wartości współczynnika C w zależności od długości przenośnika L (wg DIN 22101) zestawiono w tabłcy Za pomocą tego współczynnika można dość dokładnie obficzać przenośniki o długości powyżej 80 [mj Wsp. dug oso C

•H4

1.8

1.7 "

i i •

1.8 '

\

15 •

i j

JL

ł-

.L

...i..

1,4 ■

\

■Mti.T

4 \

4*i-i

1£ “ II-

i

1

..

-

.i

ii.

-r

......

••

Iflj

i

• •

•

ij:

-f

...i..

io^-- a

01

CO ?c

» a

w

s

30 U Długo-

>30 K Sćprzot

>00 5( rśnka L |n

'/X> ’l

4