24897

symetryczny, pokrywa się ona z cięciwą. Największą rzędną szkieletowej nazywamy krzywizną profilu f. a jej stosunek do długości cięciwy - względną krzywizna profilu (z reguły me przekracza 2%).

Odcięte grubości profilu i jego krzywizny odnosimy do długości cięciwy: x_c=x_c/b i xf = x_f/b, otrzymując odpowiednio względna odcięta grubości oraz względna odcięta krzywizny

Promienie krzywizny powierzchni natarcia r i ewentualnie powierzchni spływu również są odnoszone do długości cięciwy, np względny promień krzywizny r =r/b.

Wielkości b, c, x_c, Xf, f. r nazywamy podstawowymi parametrami geometrycznymi profilu

Siły i moment aerodynamiczny

Oddziaływanie gazu na poruszający się w nim profil powoduje powstanie na nim ciągle rozłożonych sił, które charakteryzują się w każdym punkcie naprężeniem normalnym p i stycznym t.

Siła wypadkowa R_A sił ciśnienia i tarcia (lub tylko sił ciśnienia) nazywa się całkowita silą aerodynamiczna Moment tej siły M_z względem krawędzi natarcia nazywa się momentem wzdłużnym lub aerodynamicznym momentem kołysania wzdłużnego Moment M_z jest dodatki (zadzierający), jeśli obraca profil w kierunku zwiększenia kąta natarcia, i ujemny (nachylający) - jeśli obraca profil w kierunku zmniejszenia a.

W aerodynamice stosuje się dwa układy współrzędnych: prędkościowy i związany W układzie prędkościowym X_a0Y_a (wszystkie wielkości zapisane w tym układzie oznacza się dolnym indeksem a) oś 0X_a pokrywa się z kierunkiem prędkości lotu, oś 0Y_a jest do niej prostopadła, zaś początek układu pokrywa się z krawędzią natarcia. W układzie związanym X0Y oś 0X pokrywa się z cięciwą profilu, oś OY jest do niej prostopadła, zaś początek układu również wybiera się na krawędzi natarcia.

50