32510

6.) Regulacja przez zmianę napięcia zasilającego - zmiana poślizgu

Przez zmianę napięcia zasilającego silnik, przy stałym momencie hamującym, można wpłynąć na zmianę poślizgu z jakim pracuje silnik Zakres regulacji poprzez zmianę napięcia zasilającego wynosi niewiele około 10% w dół od prędkości znamionowej Ten sposób regulacji rac jest więc korzystny Zmniejszaniu napięcia przy stałej wart osa momentu towarzyszy wziost prądów, zarówno w obwodzie wmuka jak i stojana. co powoduje niekorzystny wziost strat w uzwojeniach Zmianę wailośa napięcia można uzyskać za pomocą autotransformatora, reaktancji regulacyjnych, rezystancji regulacyjnych w obwodzie stojana itp. W praktyce ten sposób regulacji piędkośa obrotowej silraka indukcyjnego jest prawic nie stosowany.

(irupa B

1. )U-Z*l

i(t)* Uw»ojCc**(*&)

2. ) K = W = (LI²) / 2

Q-U*C.więc E = H •CU*’

3. ) Reaklancja Jest wartością urojoną. (Przy padek równoległy)

l/7< = l/(jo>L|) + l/(jcoI._;). I/Z< = 2/(j®C)

2/<je>L) => • j * 2/<o>L)

Zr* (-j * 2/(<oL))¹ a j*(coL)/2 Rcaklancja = (a>L)/2

4. ) Kondensator = rozwarcie. Cewka - zwarcie. Redukujemy układ według tych założeń i

stosujemy wzór R - U / i.

5. ) Dioda półprzewodnikowa (wykres realny)

i.) Regulacja przrz imianę prądu wzbudzenia

Przy regulacji prędkości za pomocą zmniejszania prądu wzbudzenia moment silnika przy

znamionowej wartości prądu twornika maleje, a więc prędkość obrotowa również maleje

Z kolei prędkość obrotowa stlruka jest równa zeiu. gdy prąd twoi tuka ma wartość prądu zwarcia