121136

utrzymanie stabilnych konkurencyjnych cen.

Obecna ewolucja w łańcuchach dostaw ma wpływ na zachowania przedsiębiorstw transportowych, w których następują ciągłe zmiany, polegające na tym, że:

-    proces obsługi zamówień na usługi w coraz wyższym stopniu jest zorientowany na klienta, -wzrasta zdolność partnerów w łańcuchu do reagowania na nieoczekiwane zamówienia i do

elastycznego, szybkiego dostosowywania się do wymagań, które na rynku stają się

wymaganiami standardowymi,

-następuje dalsza integracja i koordynowanie fizycznego przepływu dóbr, informacji i funduszy,

-    powstają podmioty specjalizujące się w świadczeniu usług w zakresie przepływu informacji.

Nieprzerwane poszukiwanie sposobów zapewnienia i utrzymania przewagi konkurencyjnej w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu gospodarczym i społecznym sprawiło, że wymogi w stosunku do transportu są coraz wyższe. Współczesny nabywca chce mieć pewność, że dostawca usług może stale utrzymać wcześniej ustalone standardy jakości.

Taką jakość gwarantują firmy transportowe mające za zadanie dostarczenie towaru na określony czas do odbiorcy.

Brak operatywności ze strony firmy transportowej może spowodować niedotrzymanie terminów, co wiąże się z konsekwencjami dodatkowych kosztów, którymi może także zostać obciążona firma.

Widać więc wyraźnie, jaką rolę w organizacji przemieszczania, a więc dostarczeniu ładunków na czas, odgrywa przedsiębiorstwo transportowe.

W praktyce zarówno małe, średnie, jak i duże firmy produkcyjne, handlowe czy usługowe mają podpisane umowy o współpracy z kilkoma firmami transportowymi. Wychodzą bowiem z założenia, że wiązanie się tylko z jedną może mieć niekorzystny wpływ na właściwą realizację potrzeb przewozowych. Z reguły jest tak, że dany producent określa kilku dostawców usług transportowych jako prowadzących w danej firmie, a pozostałych pozostawia w rezerwie. Gwarantuje to firmie pełną obsługę zgłoszonych potrzeb transportowych. W podpisanych umowach między firmami przewozowymi a producentami dóbr są zawarte wynegocjowane stawki za przewozy oraz za dodatkowe czynności logistyczne.

W warunkach rynku nasyconego daje się zauważyć pewną prawidłowość, że przy podejmowaniu decyzji o wyborze dostawców usług transportowych decydującym kryterium staje się szeroko rozumiany poziom jakości obsługi, tj. czas dostawy, niezawodność i elastyczność dostawy.

Przy decyzjach dotyczących zakupów, niezawodności dostawy przypisuje się wyższą rangę, aniżeli poziomowi cen nabywanych towarów, ponieważ odbiorcy próbują coraz częściej redukować swoje zapasy magazynowe, przerzucając skutki tego na dostawców i transport. W konsekwencji takiej polityki, odbiorcy dążą do zamawiania małych partii