49896

mapy generalne /1: 1000000    1 : 500000/ (prowadzenie nawigacji z dala od lądu, nie można na nie nanieść wszystkich

ważnych szczegółów, zawierają głównie latarnie morskie świecące ponad 15Mm i znaki morskie umieszczone daleko od lądu. radiolatamie. obiekty widoczne z min 5 Mm .przejścia oceaniczne np.: cały Bałtyk)

MAPY DZILI MY NA za względu na zastosowanie

NAWIGACYJNE-(obejmujemy te mapy w których możemy kreślić drogę statku): mapy generalne, brzegowe, plany. INFORMACYJNE-(w skalach najmniej szych i zawierają dane odnośnie całego świata, względnie całych oceanów lub mórz -nic nadają się doprowadzana nawigacji. : mapy indeksowe (do wyboru innych map. wydawnictw nawigacyjnych) mapy pilotowe (wydawane miesięcznie lub kwartalnie . informacje o war meteorologicznych, prądów , lodów, mgieł, posiadają izogony . izokliny. izodynamy ; mapy lodów (o zasięgu gór lodowych . podają granice stałych lodów)

. mapy dróg morskich (drogi zalecane dla datków żaglowych, statków o silnych maszynach i słabych, sporządzane na podstawie długoletnich obserwacji.)

DOKŁADNOŚĆ POZYCJI ZLICZONEJ:

(1)    Błąd śr. pozycji zliczonej podczas oddziaływania wiatru na statek: Mz =±T (0^{1 2} + M\-»

T - czas pływania między dwoma pozycjami; Błąd! Nie zdefiniowano zakładki. Mu>\\- błąd średniokwadratowy określ KDw; M*v» - błąd średniokwadratowy określana Vw

(2)    gdy oddziaływuje wiatr i prąd: Mz =±T (O^{3 4 5 6 7} + M\„ + O³ + M³\>]¹⁷

wzór uproszczony: Mz =kT dla T < 2[h]    k- współ czynnie dokładności zliczana- ustalany anpiiycznie

Mz = k dla T > 2[h]    P=0.68 - prawdopodobiaistwo znaleziaiia się statku na kole Mz

LOKSODROMA I ORTODROMA:

Loksodroma- lima o podwójnej krzywienie przecinająca wszystkie południki pod tym samym kątem, dążąc ku biegunowi okrąża siralnic powierzchnię ziemi nieskończoną ilość razy.

DO RYSUNKU:

ABC- A loksodromiczny

AC- A<p ; CB-Al /zboczenie nawigacyjne' Al- AX -coscp wAABC mamy: tg KDd - => Al = Aqrtg KDd

(1) AX 'cos<p= A<ptg KDd    gdy AX —*0 trójkąt sferyczny możemy zastąpić trójkątem płaskim

(1) w różniczkowej postaci: dX = • tg KDd / różniczkowa postać r-nia loksodi omy dX= • tg KDd    ; dX= tg KDd ;    X₂ -X,= dX

RÓWNANIE LOKSODROMY : X > -X,- tgKDd | In tg(-ł-) - ln tg(+)

1

ANALIZA R-NIA LOKSODROMY:

2

Jeżeli KDd=000 lub KDd=l 80° to X₂ -X| = 0—»loksodroma pokrywa się z południk ian

3

1 Jeżeli KDd=090 lub 270 to tg KDd=oo . ponieważ X _: - Xi jest wielkością skończoną to mnożnik [ ln tg(+) - In tg(+) ] jest 0. loksodroma zamiana się w równoleżnik . a przy <>,= <p_; =«> w równik .

4

Punkt Po q>_p=0; X _t= X> leży na równiku a współrzędne dowolnej pozycji <p_:/ X; na loksodromie_

To RÓWNANIE LOKSODROMY : przyjmuje postać_X ₂- tgKDd ln tg(+) +X._

Oznacza to . że każdej wartości cp odpowiada tylko jedna wartość X . Loksodroma przecina dany równoleżnik tylko raz.

5

Po uwzględniaiiu spłaszczana Ziani: X i -Xi= tgKDd (In tg(+)0*/r- hi tg(+)07₂

<- pierwszy mimośród elipsoidy_

POPRAWIANIE MAP:

Wiadomości żeglarskie: tygodniowe, półroczne .roczne ; 6 rozdziałów

1. Uwagi wstępne /sposoby korekt)'/, 3 indeks)', I układ poprawek geograf, II ukł poprawek foliałami. III ukł numayczuy 1 Poprawki do map i katalogów : 122-poprawka stała. 123T-poprawka czasowa (ołówkiem), 124P- poprawka wstępna (przechodzi w poprawkę stałą po pewnym czasie). PL -publikacja (poprawkę nanosimy w katalogu) .*125- poprawka autoryzowana przez rząd np. biuro hydrograficzne MW

UKŁAD POPRAWKI z rysunkian nr 2 : 1-numer poprawki ,2-tytuł mapy . 3-miejsce poprawki. 4-charakter poprawki. 5-słowa kluczowe. 6-treść poprawki. 7-pozycja geograficzna. 8- numery map których poprawka dotycz)², źródło danych.

SŁOWA KLUCZOWE:    INSERT- wpisać . wstawić .nanieść . umieścić.: DELETE- wymazać . skreślić . skasować;

REMOYE = DELETE -do spisu świateł; MOVE - przesunąć /tylko do 3 cm/; AMEND- poprawić A to B po popr B ;

SU STITUTE- zastąpić A for B po popr A;

3.    Przedruk ostrzeżeń nawigacyjnych nadanych droga r adiową i satelitarną

4.    Korekta locji / poprawka suplanentów/

6

   Poprawki spisu świateł i sygnałów tngłowych / do każdego z 12 tomów/

7

   Sygnał)' radiowe

PÓŁROCZNE- styczeń(n-ry za ost 2 lata) i hprec(za ost 2.5 roku) numeryczne spisy map. aktualna edycja, tnunay poprawek . gdy nie było poprawek w tym okresie - ostatnia poprawka .wykaz aktualnych publikacji

ROCZNE- wychodzą w styczniu, 3 części I- poprawki 1-24 /znaczące/; II -przedruk poprawek czasowych i wstępnych, III-przedruk poprawek do locji

AKWENY PŁYNY ANIA . OZNAKOWANIE NIEBEZPIECZEŃSTW NAWIGACYJNYCH AKWENY PŁYNY ANIA:

A)    Pełne morze otwarte morze/- głębokość akwenu ponad 200m .odległość do najbliższego nicbczp. naw ponad 50 Mm.

B)    Akweny przybrzeżne- głębokość akwenu 40-200 m. odl do najbliższego niebezp naw od 3-50 Mm.

C)    .Akweny trudne - /cieśniny, tory wodne , podejścia do portów/ głębokość pomiżej40. odl do naj niebezp naw do 3 Mm