49951

-    górnictwo

-    ochrona środowiska

-    transport kolejowy - lokomotywy i ostatnie wagony przekazują swoje pozycje

SYSTEM GPS W ODMIANIE RÓŻNICOWEJ - DGPS (diferencjal GPS)

- ponieważ dokładność GPSu była zbyt mała postanowiono stwożyć system na bazie GPSu, który dawałby większą dokładność

• na lądzie w miejscach o znanych współrzędnych ustawiono stację referencyjne (odniesienia, w której znajduje się odbiornik GPSu )

-    sygnały z satelitów docierają do stacji a potem do użytkownika

-    odległość użytkownik satelita jest kilkaset razy większa niż odległość stacja użytkownik

• błąd pozycji zależy od wielu czynników At„, efemerydy , refrakcja

-    mogą one być zmniejszone przez przekaźnik, przez stację do użytkownika poprawek ( główna idea GPSu różnicowego)

-    w stacji jest obliczana pozycja, wykonywane są pomiary i wysyłane są poprawki Rozwiązania:

1) Stacja zna swoje <p_s i X, - jednocześnie jej współrzędne zostały określone przez satelitę <p_o i A₀ - można obliczyć poprawkę A<p i AA., te poprawki przekazuje się do użytkownika, który dodaje je do swojej pozycji - obliczonej przez GPS

-    nie znalazło zastosowania ponieważ:

a)    algorytm doboru satelitów w odbiorniku użytkownika może być inny niż w odbiorniku stacji - w tym wypadku poprawki mogą pogorszyć pozycję

b)    wysokość graniczna h_nnn musiałaby być równa

c)    pozycja jest określana w różnych trybach (3D.2D/3D)

2)    Poprzez pseudosatelitę

-    stacja odniesienia zachowuje się jakby była dodatkowym satelitą GPSu i emituje

poprawki na częstotliwości L= 1575,42 MHz

3) Transmisja poprawki PRC (pseudo rangę corection)