6295504493

Transport Samochodowy 1-2012

Wstęp

Ochrona środowiska naturalnego jest jednym z najważniejszych zadań, przed jakimi stanął człowiek u progu XXI wieku. Emisja szkodliwych związków chemicznych do atmosfery, gleby i wody poważnie ograniczyła zasoby naturalne Ziemi. Postępująca degradacja środowiska wymusiła wzrost zainteresowania sprawami ochrony środowiska przyrodniczego, w tym, w szczególności ochroną środowiska na świecie. Ochrona powietrza przed zanieczyszczeniem jest obecnie jednym z priorytetowych kierunków prawnej ochrony środowiska na świecie.

Jednym ze źródeł zanieczyszczeń jest transport, w tym transport samochodowy. Na szczęście każdy z nas we własnym zakresie może działać tak, aby zminimalizować ruch samochodowy, możliwie ograniczyć szkodliwy wpływ transportu drogowego na przyrodę, na życie i zdrowie człowieka. Kierujący samochodami przede wszystkim powinni spróbować korzystać z alternatywnych form transportu, takich jak: pociągi, komunikacja zbiorowa czy rower. Ci, którzy muszą poruszać się samochodem mogą przyswoić zasady tak zwanej ekojazdy. Mniej agresywna jazda, utrzymywanie odpowiednich obrotów silnika, właściwe ciśnienie powietrza w oponach, hamowanie silnikiem czy wyłączane go przy dłuższym zatrzymaniu się prowadzą do zmniejszenia zużycia paliwa, a także mniejszej emisji zanieczyszczeń i hałasu. Zachowaniom pro - ekologicznym sprzyjać będzie również wiedza z zakresu recyklingu, właściwej znajomości i reagowania na wskazania diagnostyki pokładowej pojazdu, wybór bardziej ekologicznych pojazdów' czy paliw.

Kiedy użytkownicy transportu ograniczą swój negatywny wpływ na środowisko poprzez wybieranie przyjaznych środków transportu, mogą przystąpić do niwelowania swego ekoodcisku. Emisja dwutlenku węgla wywiera wpływ na środowisko - tak zwany ślad ekologiczny. Wyemitowany dwutlenek węgla musi zostać przez drzewa przetworzony na tlen. Korzystając z kalkulatora śladu ekologicznego można policzyć ile drzew należy posadzić, aby zniwelować wytworzony przez siebie dwutlenek węgla.

Aby jednak możliwa była zmiana zachowań kierowców' konieczna jest odpowiednia polityka państwa w zakresie kształtowania bezpieczeństwa ekologicznego kraju oraz wzrost świadomości ekologicznej i zmiana postaw samych kierujących.

Przedmiotem badań przeprowadzonych w ITS w 2011 roku była diagnoza poziomu wiedzy, postaw oraz zachowań kierujących pojazdami w aspekcie ochrony naturalnego środowiska człowieka.

Wiedza i zachowania kierowców a ochrona środowiska - wyniki badań własnych

Badaniami objęto grupę czynnych kierowców różnej płci, w różnym wieku, zamieszkujących miejscowości różnej wielkości i legitymujących się różnym stażem w kierowaniu pojazdem. W badaniach wzięło udział 100 kierowców, w tym 48 kobiet i 48 mężczyzn (cztery osoby nie wypełniły wszystkich danych osobowych). Badana grupa -pomimo różnorodności - nie stanowi oczywiście grupy reprezentatywnej. Stąd wyniki badań należ}' traktować jako sondażow e.

Jako narzędzie badawcze wykorzystana została opracowana specjalnie do celów niniejszego badania ankieta składająca się z trzech rodzajów treści:

1.    dotyczącej poziomu wiedzy na temat wpływu transportu na naturalne środowisko człowieka oraz możliwości ochrony środowiska,

2.    dotyczącej poglądów i postaw badanych kierowców wobec problematyki ochrony