6295504486

Transport Samochodowy 1-2012

Tabela 1

Wiedza a zachowania ekologiczne badanych kierowców - rozkład procentowy

Knowledge versus pro-ecological behaviours of the drivers tested - percentage distribution

Table 1

	ZACHOWANIA
WIEDZA		1-5 prawidłowych zachowań	6-8 prawidłowych zachowań	9-13 prawidłowych zachowań	Razem
	1 -5 prawidłowych odpowiedzi	36	20	7	63
	6-8 prawidłowych odpowiedzi	17	13	1	31
	9-13 prawidłowych odpowiedzi	1	5	0	6
	Razem	54	38	8	100

Źródło: badania własne

Najliczniejszą grupą badanych kierowców jest grupa, u której poziom zachowań jest adekwatny do poziomu wiedzy. Wśród nich najczęściej niskiemu poziomowi wiedzy towarzyszą nieliczne zachowania proekologiczne (36,0% badanych). W grupie 13,0% kierowców ma to miejsce na poziomie średnim, zarówno wiedzy jak i zachowań.

Nieznacznie częściej niż co czwarty (27,0%) badany kierowca prezentuje zachowania sprzyjające ochronie środowiska na poziomie co najmniej przeciętnym pomimo, iż jego wiedza w interesującym nas zakresie jest dalece odbiegająca od oczekiwanej. Mniejszy (łącznię 18,0%) jest odsetek tych kierowców, którzy posiadając wiedzę o wpływie transportu, w tym własnych zachowań na zagrożenie/ochronę naturalnego środowiska człowieka na poziomie co najmniej przeciętnym, nie wykorzystują tej wiedzy do kształtowania własnych zachowań.

Podsumowując, należy stwierdzić, co następuje:

•    niski poziom wiedzy o wpływie transportu, w tym własnych zachowań jako kierowcy, powoduje, że kierujący rzadko zachowują się w sposób sprzyjający ochronie środowiska,

•    możliwe są zachowania proekologiczne pomimo braku szczegółowej wiedzy o wpływie transportu, w tym własnych zachowań jako kierowcy na środowisko naturalne człowieka,

•    wysoki poziom wiedzy sprzyja zachowaniom proekologicznym na poziomie co najmniej poziomie przeciętnym. Ten poziom wiedzy prezentuje jednak niewielka grupa kierowców. Trudno więc o uogólnienia.

Wszystko to prowadzi do ogólnego wniosku, że wprawdzie możliwe są zachowania proekologiczne bez szczegółowej wiedzy, to jednak niski poziom wiedzy najczęściej prowadzi do braku takich zachowań.

Wnioski

Analiza zależności pomiędzy poziomem wiedzy a zachowaniami kierowców

prowadzi do następujących wniosków: