58667

4) być przewidziane z betonu zbrojonego klasy nie mniejszej niż B30.

2.    Dopuszcza się wykonanie płyt przejściowych z elementów prefabrykowanych, pod warunkiem zapewnienia pełnego ich przylegania do elementów, na których są oparte.

3.    Dopuszcza się rezygnację z płyt przejściowych w przypadku, kiedy nasyp drogowy spoczywa na fundamencie przyczółka i jest obramowany na całej swojej wysokości ścianą przednią i obustronnymi ścianami bocznymi na odcinku odpowiadającym co najmniej długości płyty przejściowej, jaką należałoby zastosować zgodnie z wymaganiami określonymi w ust. 1 pkt 2. Sztywność ścian przedniej i bocznych powinna gwarantować wychylenie górnych krawędzi nie większe niż 0,08% ich wysokości, lecz nie większe niż 10 mm.

4.    Nawierzchnia jezdni w obrębie płyt przejściowych powinna być przewidziana:

1)    na podbudowie sztywnej - z wykonaniem przekładki podatnej o grubości nie mniejszej niż 5 cm między płytą przejściową a podbudową,

2)    na podbudowie podatnej - bezpośrednio na podbudowie.

5.    W przypadku występowania szkód spowodowanych ruchem zakładu górniczego, konstrukcja płyt przejściowych powinna być dostosowana do przewidywanych osiadań i obrotów poszczególnych elementów konstrukcji obiektu. W tym celu płyty przejściowe powinny:

1)    być połączone przegubowo z ustrojem nośnym obiektu,

2)    mieć zagwarantowaną możliwość przemieszczeń w nasypie drogowym w szczególności poprzez:

a)    odpowiedni kształt - polegający na zmiennej grubości oraz ostro zakończonej krawędzi od strony nasypu,

b)    podparcie końcowej części płyty w obszarze nasypu drogowego zapewniające odkształcenia kątowe,

c)    gładką fakturę powierzchni,

d)    pokrycie nasypu w obrębie przesunięć płyty powłoką o małym współczynniku tarcia,

e)    oddzielenie od podbudowy jezdni przekładką podatną z piasku - o grubości nie mniejszej niż 5 cm.

§118. W celu ochrony nawierzchni jezdni przed spękaniem powinny być przewidziane odpowiednie zabezpieczenia przerw dylatacyjnych między ustrojem