61299

-3,813:B/L = 0,0037*100% = 0,37% -jeden z elementów "należytej staranności\ jaka obowiązany jest wykonać armatorowi w kwestii zabezpieczenia interesów odbiory

Protest

-    załadunek przez załadowanie ładowni o innej temp niż zagwarantowano w C/P

-    wykrycie wody w ładowni (Free Water)

-    zamieszczenie ładunku z innym ładunkiem lub wodą (contamination)

-    zbyt długie czekanie na dokonanie ładunku lub rozpoczęcie za/wyładunku (delays)

Deadfreight

-    załadowanie mniej niż statek chciał w NOR (operacja armatora MOLCO)

-    protest o martwą część - zapłatę niedoładowania

Upoważnienie (Letter od authorisation )

-    wystawia kapitan - upoważnia agenta lub inna osobę do podpisania konosamentu

-    Early Departurc Procedurę (EDP)

Świadectwo dodania inhibitora (Inhibitor Certificat)

-    inhibitor - dodajemy do ładunku by doprowadzić do zwolnienia reakcji chemicznej polimeryzacji

-    działa ok. 180dni, gdy temperatura spada - inhibitor przestaje działać

Świadectwo dodania stabilizatora

-    dodajemy do ładunku, aby zmniejszyć jego reaktywność

Obowiązkowe mycie wstępne (Pre-wash Record)

-    zabronione usuwanie do morza szkodliwych substancji ciekłych przewożonych luzem [kategorie: X(najgrożniejsza), Y, Z; stare. A, B, C, D)

-jeżeli zbiorniki zawierają takie substancje, mają być myte, pozostałość należy usuwać do urządzenia odbiorczego na lądzie, dopóki stężenie substancji w wypływie do tego urządzenia jest mniejsze bądź równe wagowo od 0,1%.

Łączone świadectwo Kapitańskie (Combined Masters Certificate)

-    stosowane wyłącznie przy przewozie olejów jadalnych i tłuszczów zw ierzęcy ch

-    potwierdzenie, że statek spełnia wymogi określone przez FOSFA

Potwierdzenie odbioru dokumentów (Masters receipt for documents) Konosament (Bill of loading)

-    najważniejszy dokument dotyczący umowy przewozu towaru morzem

-    dokument ten jest wystawiany przez przewoźnika w którego imieniu może podpisać kapitan

-    papier wartościowy

-    dowód przyjęcia ładunku do przewozu

15