66288

Na infrastrukturę punktową składa się sieć stacji towarowych i punktów przeładunkowych, które można klasyfikować według ich wielkości lub specjalizacji, np.

•    Stacje węzłowe i pośrednie

•    Stacje kontenerowe (zwane terminalami kontenerowymi)

•    Stacje przeznaczone do obsługi ruchu lokalnego, krajowego i międzynarodowego) WOT - informacja od przewoźnika o stacjach

Stacja węzłowa:

Rodzaje stacji kolejowej, z której wybiegają co najmniej 3 linie kolejowe lub 3 odcinki linii kolejowych

Stacja towarowa

Specjalną rolę spełniają stacje rozrządowe, na których są formowane i rozformowywane składy pociągów, a także dołączane i odłączane wagony [odgrywają one dużą rolę w przewozach rozproszonych, ale nie ma potrzeby ich utrzymywania ze względu na brak przewozów drobnicy]

Rola miastotwórcza kolei:

W Polsce przykładami miast powstałych wokół stacji kolejowych, są rai a Laskowice Pomorskie, Tarnowskie Góry, Tczew, Łapy

Linie kolejowe, czyli tory kolejowe wraz z budynkami i urządzeniami przeznaczonymi do prowadzenia mchu kolejowego:

•    Jedno, dwu i wielotorowe

•    Magistralne

•    Pierwszorzędne, drugorzędne i lokalne

Polskie Linie Kolejowe zarządzają 21,6 tysięcy kilometrów linii kolejowych, w tym 19,3 tysiąca km to linie eksploatowane.

Pozostali zarządcy mają 341 km linii kolejowych.

Tylko 7,5% linii kolejowych dostosowanych jest do prędkości powyżej 120 km/h.

Linia magistralna - linia kolejowa łącząca stolicę państw, prędkość musi wynosić:

a)    Dla pociągów pasażerskich w granicach 120-200 km/li

b)    Dla pociągów towarowych w granicach 80-120 km/h

Tylko w transporcie kolejowym mamy do czynienia z likwidacją infrastruktury.

W Europie występują:

•    Różne systemy zasilania elektrycznego trakcji (1,5 kV, 3 kV, 750 V prądu stałego, 15 kV, 25 kV, 16 hZ i 50 hZ prądu zmiennego)

•    Różne rozwiązania w zakresie konstrukcji sieci trakcyjnej

•    Różne szerokości torów - 1435 mm , Ukraina, Białoruś, Rosja, Finlandia - 1524 mm, Hiszpania, Portugalia - 1675 mm, Irlandia - 1600 mm [zróżnicowanie wynika z tego, że kiedyś kolej miała znaczenie wojskowe]

•    Różne narodowe systemy sygnalizacji sterowania ruchem pociągów

•    Różnice w dopuszczalnym nacisku na oś