85650

przeładunku za pomocą suwnic/żurawi jak i wózków widłowych - można je przewozić pojazdami drogowymi uniwersalnymi i odkrytymi wagonami-platformami. Ze względu na cechy eksploatacyjne kontenery dzieli się na:

uniwersalne - zamknięte lub otwarte przeznaczone do przewozu ładunków w opakowaniach jednostkowych, zbiorczych lub lekkich transportowych, oraz ładunków o stałej konsystencji bez opakowania (w tym ładunków sztukowych luzem).

-    specjalizowane - uniwersalne wyposażone w specjalne dodatkowe urządzenia stałe łub do zabudowania, ułatwiające ich napełnianie i opróżnianie bądź mocowanie ładunku wewnątrz kontenera

-    specjalne - o różnej konstrukcji dostosowane do przewozu ściśle określonych rodzajów lub grup ładunków

specjalnego przeznaczenia - o specjalnej konstrukcji, nie przeznaczone do przewozu ładunków (np. ruchome warsztaty, przewożone urządzenia sprężarkowe itp.).

Jednostki ładunkowe transportu intermodalnego:

Kontenery wielkie - kształt prostopadłościanu, sztywna konstrukcja, kryte lub z ruchomym dachem. Min wymiaiy wewnętrzne k. skrzyniowych 2197x2330x11998 mm. K. są wyposażone w naroża zaczepowe, stanowiące podstawowy element konstrukcji szkieletu kontenera(możliwość sprzęgania z maszynami roboczymi), mogą być również wyposażone w kieszenie do wideł wózków podnośnikowych i rowki manipulacyjne do przeładunku z użyciem kleszczy.

Nadwozia wymienne - wyposażone w dolne elementy zaczepowe na wzór naroży zaczepowych. Przeładunek odbywa się z użyciem dźwignicy wyposażonej w spreder kleszczowy lub zawiesie linowe specjalnej konstrukcji. Pod względem konstrukcji dzielimy je na:

symetryczne - (elementy zaczepowe są rozmieszczone w podstawie symetrycznie w stosunku do osi poprzecznej nadwozia wymiennego)

- niesymetryczne - (elementy zaczepowe są rozmieszczone niesymetrycznie).

-    Naczepy siodłowe - częściowo opiera się o pojazd silnikowy, a częściowo na własnych kołaclL Dwa rodzaje naczep:

Naczepy siodłowe przystosowane do przewozu kolejowego na wagonach kieszeniowych

Naczepy siodłowe bimodalne przystosowane do przewozu kolejowego na specjalnych wózkach systemu bimodalnego. Naczepy takie muszą mieć zawieszenie pneumatyczne z możliwością zwiększonego uniesienia i zablokowania kół w pozycji uniesionej oraz możliwość sprzęgnięcia z adapterem wózka kolejowego.

-    Pojemniki transportowe - ACTS(Abroll Container Transport System), z tech. Pktu widzenia są to kontenery transportowe lecz o odmiennym wyposażeniu w porównaniu do k. wielkich. Nie mają naroży zaczepnych, nie można ich piętrzyć. W tylnej części podstawy zainstalowane są szerokie rolki toczne przydatne przy zsuwaniu pojemnika ze środka transportowego. Ułatwiają one również przemieszczanie się pojemnika podczas czynności ładunkowych. Podstawowe wymiary: długość: 5950mm, szerokość 2500 do 2600mm.