94238

94238



Dwa pierwsze czynniki dotyczą zarówno personelu inżynieryjno-technicznego, jak i robotników zatrudnionych na budowie. Na czynnik ostatni ma oczywiście główny wpływ kierownictwo, a w szczególności majster budowlany. Oddziaływanie „czynnika ludzkiego" na przebieg robót budowlanych ma charakter wyraźnie niezdetenninowany. Istotne wydaje się tu rozpoznanie głównych problemów socjologicznych oraz ustalenie ich zakresu i natężenia, między innymi w zakresie adaptacji pracowników w środowisku pracy, motywacji do pracy, stosunków międzyludzkich w aspekcie przelożony-podwlad-ny itp.

Awaryjność maszyn i urządzeń budowlanych ma istotny wpływ na przebieg prac na budowie Problem jest bardzo ważny z mvagi na powszeclutą mechanizację robót budowlanych. W odróżnieniu od poprzednio omówionych warunków wpływ awaryjności maszyn i urządzeń budowlanych na realizację robót można znacznie zmniejszyć, np. podnosząc poziom obsługi codziennej, organizując zapasy części i zespołów wymiennych itp W uzasadnionych przypadkach można używać rezerwowych maszyn budowlanych w ramach rezerwy obciążonej (gorącej) lub ińeobciążonej (zimnej). Podejmując decyzję dotyczącą wybont rodzaju rezerwy, należy uwzględniać fakt, że rezerwa nieobcią-żona zapewnia dłuższy przeciętny czas bezawaryjnej pracy zestawu maszyn, a rezerwa obciążona zwiększa wydajność wykonywanych robót zmechanizowanych [3],

Nieterminowość dostaw' może stanowić jeden z podstawowych powodów opóźniania realizacji robót budowlanych. Niekorzystnym zjawiskiem są jednak nie tylko opóźnienia, lecz również zbyt wczesne dostawy' niektórych materiałów, konstrukcji, maszyn i urządzeń. Tego rodzaju problemy są coraz rzadziej spoty kane w naszym budownictwie, ale zdarzają się jeszcze pewne uchybienia organizacyjne związane z zamawianiem, kompletowaniem oraz dostawami maszyn, urządzeń i materiałów' na plac budowy Skutki nieterminowości dostaw można zmniejszyć lub prawie zupełnie wyeliminować, stosując odpowiednie metody wyznaczania niezbędnych zapasów [3],



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
1957 Jałowski Czesław Struktura personelu inżynieryjno-technicznego w Fabryce Samochodów Osobowych n
200 Rozdział 7 Podobnie jak poprzednio, dwa pierwsze czynniki mają charakter ekstensywny, dwa pozost
DSCN6580 (2) termin „oznacznik” dotyczy zarówno samej inf macji, jak i jej nośnika (na przykład w sy
Image1 (6) STOWARZYSZENIE NAUKOWO - TECHNICZNE INŻYNIERÓW I TECHNIKÓW PRZEMYSŁU SPOŻYWCZEGO ODD
Image1 (7) STOWARZYSZENIE NAUKOWO - TECHNICZNE INŻYNIERÓW I TECHNIKÓW PRZEMYSŁU SPOŻYWCZEGO ODD
Image1 (8) STOWARZYSZENIE NAUKOWO - TECHNICZNE INŻYNIERÓW I TECHNIKÓW PRZEMYSŁU SPOŻYWCZEGO ODD
Szanowni Państwo, Koleżanki i Koledzy Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP patronuje
-arnamBBhanih MIESIĘCZNIK NAUKOWO-TECHNICZNY » ORGAN STOWARZYSZENIA INŻYNIERÓW I TECHNIKÓW MECHANIKÓ
Slajd59 Układ otwarty dzieli się na: 1.    Pierwszego typu - dotyczy układów zbliżony
socjologia5 (2) 132 Struktury quasi-grupowe 4.2.2. Dwa typy czynników statusu. Przedmiotem analizy

więcej podobnych podstron