plik


ÿþDOKUMENTACJA I PRZEBIEG PROCESU SPEDYCYJNEGO W EKSPORCIE I IMPORCIE AADUNKÓW 1 Dokumentacja w handlu midzynarodowym " Dokumenty handlowe " Dokumenty finansowe " Dokumenty transportowe " Dokumenty spedycyjne 2 Dokumentacja w handlu midzynarodowym Ze wzgldu na przygotowanie du|ej liczby dokumentów do ka|dej przesyBki d|y si do: " Ujednolicenia wzorców i uproszczenia sposobu ich wystawiania przez opracowanie jednolitych, midzynarodowych standardów " Ograniczenie liczby dokumentów papierowych przez zastosowanie elektronicznej wymiany danych przy u|yciu ujednoliconych midzynarodowych standardowych komunikatów 3 UN Layout Key " Standardowy formularz, wymiary A4 " Firmowany przez ONZ " Ujednolicona forma i ukBad rubryk " Wolne miejsce do dowolnego wypeBnienia przez wystawc dokumentu " Stosowany w wielu krajach (tak|e USA) " Na Layout Key jest oparty formularz:  Konosament  Niektóre czartery  Listy przewozowe  Zwiadectwo pochodzenia  Dokumenty opracowane przez FIATA 4 Elektroniczne dokumenty Obecnie nastpuje przej[cie od dokumentów papierowych na systemy elektronicznej transmisji danych. Polskie prawo przewozowe art. 47 ust. 3 Dowodem zawarcia umowy przewozu jest potwierdzony przez przewoznika list przewozowy, którym mo|e by tak|e przekaz elektroniczny, wydruk komputerowy lub inny dokument zawierajcy dane okre[lone w art. 38. Jeden egzemplarz dokumentu otrzymuje nadawca 5 Elektroniczne dokumenty " W wypadku akredytyw lub inkaso decyzj o zapBacie podejmuje bank, akceptujc rodzaj i sposób wystawienia dokumentów przewozowych okre[lonych w kontrakcie " Je[li brak jest takich uregulowaD w akredytywie wówczas bank odwoBuje si do postanowieD UCP500 (Uniform Customs and Practice for Documentary Credits) 6 UCP 600 " Article 20 Bill of Lading " Article 21 Non-Negotiable Sea Waybill " Article 22 Charter Party Bill of Lading " Article 23 Air Transport Document " Article 24 Road, Rail or Inland Waterway Transport Documents " Article 25 Courier Receipt, Post Receipt or Certificate of Posting UCP 500 " Art. 26 UCP 500 Multimodal Transport Document " Art. 30 UCP 500 Transport Documents Issued by Freight Forwarders " Art. 43 ucp 500 je[li nie okre[lono terminu zBo|enia dokumentów to banki odmówi ich przyjcia gdy sa one przedBo|one pózniej ni| 21 dni od daty ich wystawienia " Banki akceptuj czyste dokumenty transportowe bez klauzul restrykcyjnych stwierdzajcych wadliwy stan towaru lub opakowania " Art. 30 ucp 500 banki nie nie odrzuc dokumentów transportowych na towary mogce by przewozone on deck, pod warunkiem ze nie bdzie stwierdzone ze bd one lub s zaBadowane na pokBad. 7 UCP 600 cd. " UCP odwoBuje si do ogólnej charakterystyki poszczególnych dokumentów bez precyzowania ich nazw czy tytuBów " Zakres tematyczny artykuBów UCP dotyczy:  Podmiotu wystawiajcego dokument (przewoznik, agent, kapitan)  Miejsce wydania/przeznaczenia i daty przejcia towarów w piecz lub zaBadunku na [rodek transportu  Liczba oryginalnych egzemplarzy prezentowanych dokumentów  Nazwa statku  Ewentualny przeBadunek 8 Inkasa dokumentowe " Importer nie mo|e obejrze towaru i otrzyma go przed wykupieniem dokumentów w tym przewozowego w banku (dotyczy to dokumentów zbywalnych, a posiadanie umo|liwia odbiór towaru od przewoznika  transport morski i intermodalny) " CIM, CMR, AWB, Sea Waybill s imienne, niezbywalne, towar wysyBany jest do odbiorcy imiennie okre[lonym w li[cie przewozowym (mo|liwo[ otrzymania towaru przez importera przed dokonaniem zapBaty i wykupieniem dokumentów w banku) 9 Zlecenie spedycyjne " Dokument na podstawie którego jest podjte zorganizowanie transportu " PodziaB formularzy:  Eksport lotniczy  Import lotniczy  Transport morski  Transport drogowy  Transport kolejowy 10 Zlecenie spedycyjne cd. To dokument na podstawie którego jest podjte zorganizowanie transportu " Umow spedycji uwa|a si za zawart z chwil otrzymania przez spedytora:  zlecenia spedycyjnego, je|eli jego postanowienia, wraz z poprzedzajc wpByw  zlecenia i wi|c w chwili jego zBo|enia ofert spedytora, przewiduj wszystkie istotne postanowienia umowy spedycji. W innym przypadku do zawarcia umowy spedycji dochodzi z chwil ustalenia pomidzy stronami wszystkich istotnych warunków tej umowy. " W przypadku braku zamiaru wykonania usBugi spedytor winien bez zwBoki  powiadomi o tym skBadajcego zlecenie 11 Zlecenie spedycyjne cd. Zlecenie dla jego wa|no[ci nie wymaga formy pisemnej, jednak|e dla uniknicia nieporozumieD i nieprawidBowo[ci w jego realizacji zaleca si, by wystawione zostaBo lub potwierdzone w formie pisemnej.  Spedytor nie jest odpowiedzialny za nastpstwa bBdów i nieporozumieD wynikBych w zwizku z otrzymaniem zlecenia ustnie lub telefonicznie. 12 Zlecenie spedycyjne cd. " Forma pisemna - na u|ytek niniejszych Ogólnych Polskich Warunków Spedycyjnych jest zachowana, gdy:  na dokumencie obejmujcym tre[ o[wiadczenia woli zBo|ony zostaB wBasnorczny podpis skBadajcego to o[wiadczenie,  o[wiadczenie woli w postaci elektronicznej opatrzone zostaBo bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy wa|nego kwalifikowanego certyfikatu,  o[wiadczenie, o którym mowa w pkt 1. przesBane zostaBo przez skBadajcego faxem bdz za pomoc listu elektronicznego (e- maila),  o[wiadczenie woli nie zawierajce wBasnorcznego podpisu zostaBo zBo|one w li[cie elektronicznym (e-mailu), wysBanym z adresu poczty elektronicznej skBadajcego to o[wiadczenie. 13 Zlecenie spedycyjne cd. " Zleceniodawca ma obowizek udzielenia zlecenia kompletnego i prawidBowego. Zleceniodawc obci|aj konsekwencje zaistniaBe wobec spedytora i osób trzecich w nastpstwie podania w zleceniu niedokBadnych, niekompletnych i nieprawidBowych danych, przy czym odnosi si to równie| do danych zawartych w dokumentach, korespondencji oraz podanych na przesyBce informacji co do ilo[ci, wagi, wymiarów i wBa[ciwo[ci, a tak|e wadliwego opakowania przesyBki itp., nawet wtedy, gdy niedokBadno[, niekompletno[, wzgldnie nieprawidBowo[ powstaBy bez jego winy. " Spedytor jest uprawniony do sprawdzenia, czy przedstawione mu w zleceniu dane s poprawne i wyczerpujce, jak równie| do sprawdzenia prawdziwo[ci podpisów i uprawnieD osób podpisanych na zleceniach i innych dokumentach. 14 Zlecenie spedycyjne cd. " Zlecenie powinno zawiera wszystkie niezbdne informacje o przesyBce i o jej wBa[ciwo[ciach, a w szczególno[ci znaki i numery poszczególnych sztuk (opakowaD), ich liczb, ci|ar, wymiary, kubatur, ilo[ i rodzaj kontenerów a tak|e wskazywa, czy stanowicy przesyBk towar znajduje si na li[cie towarów strategicznych, w tym podwójnego stosowania bdz zbrojeniowych, jak równie| okre[la zakres zlecanej usBugi oraz wszelkie inne dane i dokumenty potrzebne dla prawidBowego wykonania zlecenia. 15 Zlecenie spedycyjne cd. Do zlecenia powinny by doBczone: " Dane dotyczce importera i eksportera oraz bezpo[redniego dostawcy i odbiorcy (je[li s to osobne podmioty), nr kontaktu, nazwisko osoby odpowiedzialnej za jego realizacj " Informacje dotyczce towaru, nazwa w jzyku polskim i obcy (zgodnie kontaktem i akredytyw) " Warunki na jakich zawarto kontrakt :baza dostawy, warunki pBatno[ci (je[li ma zastosowanie akredytywa, termin jej wa|no[ci, okre[lony termin wysyBki towaru) czy dozwolone s dostawy cz[ciowe towaru, przeBadunki, warunki pBatno[ci frachtu " Liczba, rodzaj i sposób wystawienia dokumentów przewozowych (zwBaszcza dotyczy to zbywalnych dokumentów morskich), sposób rozdysponowania (np. 2/3 B/L, [wiadectwo zdrowia, 3 egz. Specyfikacji poczt statkow z towarem, za[ 1/3 B/L i kopia [wiadectwa zdrowia do eksportera), sposób awizacji o przebiegu procesu transportowego zainteresowanych podmiotów " Dane dotyczce odprawy celnej  miejsca jej przeprowadzenia, przekazania odpowiednich informacji w celu sporzdzenia dokumentów celnych " Ewentualne dane dotyczce ubezpieczenia towaru " Zakres zlecanych czynno[ci spedycyjnych w tym dotyczcych kontroli jako[ciowej i ilo[ciowej (100% liczenie worków w porcie) 16 Konosament (Bill Of Landing) B/L Dokument stosowany przy przewozie towarów morzem. Wystawca: przewoznik. Praktycznie formularz pobierany jest od przewoznika lub jego agenta i wypeBniany przez zaBadowc lub spedytora i przekazywany do podpisu przewoznikowi lub jego agentowi. Dokument ten stwierdza przyjcie do przewozu przez przewoznika opisanych w nim towarów i zobowizujcych przewoznika do wydania ich prawnemu posiadaczowi konosamentu w porcie przeznaczenia. 17 Konosament (Bill Of Landing) B/L cd. Jest to papier warto[ciowy pozwalajcy na dysponowanie towarem, na który opiewa Jest to dokument zbywalny Wystawiany w kilku oryginalnych egzemplarzach (na ogóB 3) ich liczba zaznaczona jest na ka|dym oryginalnym egzemplarzu Wszystkie oryginalne egzemplarze tworz komplet (full set), który w caBo[ci tylko daje pewno[ wyBcznego dysponowania towarem Sporzdza si kopie z zaznaczonym napisem  kopia niezbywalna (copy not negotiable) Aby odebra towar od przewoznika trzeba dysponowa oryginalnym konosamentem 18 Konosament (Bill Of Landing) B/L cd. Na tre[ konosamentu wchodz: 1. Wydrukowane na odwrocie strony tytuBowej klauzule zawierajce warunki przewozu (przy czarterowym mo|e by pominite) 2. Na stronie tytuBowej z nazw i logo przewoznika morskiego rubryki z danymi takimi jak: " Nazwa zaBadowcy (shipper) lub wysyBajcego (consignor)  eksportera lub dziaBajce w imieniu spedytora " Oznaczenie odbiorcy (consignee) lub wskazanie, |e konosament jest wystawiony na zlecenie (to order) lub okaziciela (to bearer) " Okre[lenie osoby lub firmy któr nale|y zawiadomi o przybyciu statku do portu przeznaczenia (notify address) podaje si na ogóB w konosamentach na zlecenie lub okaziciela, w których nie ma wskazanego ostatecznego odbiorcy 19 Konosament (Bill Of Landing) B/L cd. " Nazwa statku i port zaBadunku (vessel, port of loading) " Port wyBadunku (port of discharge) " Okre[lenie towaru (znaki i numery, w tym kontenerów, nazwa, liczba i rodzaj opakowaD, waga, objto[) " Oznaczenie miejsca i sposobu zapBaty frachtu (np. fracht opBacany, freight prepaid) " Liczba wystawionych konosamentów oryginalnych " Data i miejsce wystawienia konosamentu " Podpis przewoznika albo kapitana statku albo agenta przewoznika " Je[li stosowany przy przewozach intermodalnych to miejsce przyjcia towarów w piecz (place of receipt) i miejsce przeznaczenia (place of delivery) 3. Ewentualne klauzule restrykcyjne stwierdzajce wadliwy stan towaru lub opakowania 20 ( zabrudzenie konosamentu) Konosament (Bill Of Landing) B/L cd. Rodzaje konosamentów: " Ze wzgldu na stan zaBadunku  Konosament na towary przyjte do zaBadowania (received for shipment)  stwierdza przyjcie towaru przez przewoznik do zaBadowania. Wystpuje przy przewozach kontenerów, gdy przewoznik morski wystpuje w roli operatora przewozu intermodalnego i przejmuje odpowiedzialno[ za towar w momencie przyjcia go w piecz, a nie z chwil zaBadowania na statek  Konosament na towary zaBadowane (shipped on board)  stwierdza faktyczne zaBadowanie towaru. Tego rodzaju wymaga importer zwBaszcza przy dokumentowych formach zapBaty " Ze wzgldu na rodzaj transportu (regularny czy nieregularny)  Konosament linowy  stosowany w |egludze liniowej  Konosament czarterowy  stosowany w |egludze nieregularnej (na ogóB jedna strona nie zadrukowana  warunki przewozu okre[lone 21 w czarterze, czasem warunki czarteru powtórzone na tej stronie) Konosament (Bill Of Landing) B/L cd. " Ze wzgldu na stan towaru lub opakowania  Konosament brudny  wadliwy stan towaru  Konosament czysty  nieuszkodzony towar " Ze wzgldu na ustalenie portu przeznaczenia  Konosament z ustalonym portem przeznaczenia  Konosament opcyjny  daje prawo wyboru portu przeznaczenia w czasie przewozu (|egluga trampowa) {egluga trampowa lub tramping to rodzaj |eglugi bez staBego rozkBadu rejsów; przewóz najcz[ciej caBookrtowych Badunków wynikajcy z aktualnego zapotrzebowania rynku przewozowego. 22 Konosament (Bill Of Landing) B/L cd. " Ze wzgldu na sposób wystawienia i form przeniesienia  Konosament imienny  wystawiony na konkretnego odbiorc, mo|e by przeniesiony na inn osob przez przelew wierzytelno[ci (cesja)  Konosament na zlecenie  zawiera okre[lenie to order, lub wskazuje na osob na której zlecenie jest wystawiony to order of Paul McCartney, Liverpool. Konosament ten mo|e by przeniesiony na inn osob przez indos.  Konosament na okaziciela  mo|e by przeniesiony na inn osob przez jego fizyczne przekazanie, wtedy uprawnionym do odbioru jest okaziciel 23 Konosament (Bill Of Landing) B/L cd. Wierzytelno[ - uprawnienie do |dania speBnienia [wiadczenia z okre[lonego stosunku zobowizaniowego przysBugujce wierzycielowi wobec dBu|nika i skBadajce si z jednego lub wielu roszczeD lub praw ksztaBtujcych. Wierzytelno[ jest antonimem dBugu, je|eli X ma dBug wobec Y, to Y ma wierzytelno[ w stosunku do X. W jzyku prawniczym sformuBowania tego u|ywa si gBównie dla scharakteryzowania pozycji wierzyciela. Wystpuj ró|ne rodzaje wierzytelno[ci, zwizane z okre[lonym rodzajem dziaBalno[ci, posiadajca okre[lone cechy charakterystyczne np. wierzytelno[ bankowa. Indos, |yro, indosament  o[wiadczenie woli zbywcy weksla, czeku lub niektórych innych rodzajów zbywalnych papierów warto[ciowych, co do których ustawy przewiduj tak mo|liwo[, o przeniesieniu jego wBasno[ci (ze specyficznymi konsekwencjami). Najczstsz form indosu jest indos in blanco w postaci zBo|enia na konosamencie podpisu firmowego (stempel z podpisem). Indosu dokonuje osoba na której zlecenie konosament wystawiono. Je[li za[ jest tylko wystawiony to order bez wskazania okre[lonej osoby to indosu dokonuje osoba wymieniona w rubryce ZAAADOWCA najcz[ciej spedytor lub bezpo[redni eksporter 24 Pojcia cd. " Fracht  opBata za przewóz towarów, drog morsk. Stawki zwykle uzale|nione s od masy i objto[ci przesyBki " Fracht zasadniczo wypBacany jest po dostarczeniu towaru na miejsce przeznaczenia, w uzgodnionym terminie i w stanie nieuszkodzonym. Poniewa| transport morski byB obarczony du|ym ryzykiem niezale|nie od staraD przewoznika, wypracowano najró|niejsze formy zabezpieczania interesów przewoznika, takie jak: pBatno[ z góry, pBatno[ niezale|na od wyniku lub cz[ciowa, zastaw na przewo|onym towarze. Mo|e by te| pobierana opBata za niewykorzystan Badowno[ wynajtego [rodka transportu " Je[li przewoznik zbiera po drodze produkty od ró|nych producentów, aby dostarczy je w jedno miejsce, w niekorzystnej sytuacji finansowej znalezliby si producenci majcy siedziby najdalej od miejsca dostawy. Zwykle wprowadza si wtedy zasad freight equalization - wyrównywanie opBat frachtowych, czyli stawki niezale|ne od odlegBo[ci " SBowo fracht odnosi si równie| do transportu ldowego i powietrznego, tak te| nazywa si sam Badunek, list przewozowy oraz czynno[ przewo|enia 25 Pojcia cd. Akredytywa " Akredytywa jest form rozliczeD bezgotówkowych pomidzy firmami, stosowan przy rozliczeniach transakcji handlowych zarówno w obrocie zagranicznym jak i krajowym. Stosuje si j zwykle gdy zostaj nawizane stosunki handlowe z nowymi partnerami lub na nowych rynkach i kontrahenci nie kontaktuj si bezpo[rednio, lub gdy istniej obawy, |e którakolwiek ze stron nie wywi|e si ze swoich zobowizaD, albo gdy sytuacja polityczna, ekonomiczna i prawna kraju kupujcego nie jest ustabilizowana, co mo|e mie niekorzystny wpByw na przebieg transakcji. 26 Pojcia cd. " Inkaso (równie| inkaso dokumentowe) - to warunkowa forma pBatno[ci, polegajca na pobraniu przez bank od kupujcego na rzecz sprzedajcego okre[lonej nale|no[ci, w zamian za wydanie powierzonych przez sprzedajcego dokumentów, zgodnie z ustalonymi warunkami. " Przedmiotem inkasa mog by dokumenty handlowe (np.: faktura, [wiadectwo pochodzenia, dokumenty transportowe, dokumenty ubezpieczeniowe itd.) i finansowe (np. weksel, czek, kwit depozytowy, banknot, akcja, obligacja). " Wyró|nia si inkaso natychmiastowe, zgodnie z którym podawca inkasa otrzymuje od banku podan w tre[ci inkasa kwot niezwBocznie po zBo|eniu dokumentów oraz inkaso terminowe, które zapewnia pBatno[ nale|no[ci w wyznaczonym terminie po wydaniu dokumentów pBatnikowi. W praktyce stosowane jest tak|e inkaso towarowe, zgodnie z którym okre[lona instytucja (np. bank) wydaje towar pod warunkiem wykonania [wiadczenia wskazanego przez zleceniodawc.[1] " Sprzedajcy wysyBajc towar nie ma pewno[ci, czy inkaso zostanie rzeczywi[cie wykupione, a nabywca nie jest w stanie przed uiszczeniem zapBaty zbada zgodno[ci towaru z ustaleniami kontraktowymi, dlatego inkaso nie jest polecan form pBatno[ci dla kontrahentów niedarzcych si du|ym zaufaniem. 27 Konosament morski " Konosament, morski list przewozowy, [wiadectwo Badunkowe potwierdzajce odbiór okre[lonego Badunku na statek i zobowizujce przewoznika do wydania Badunku w porcie przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoznika albo w jego imieniu przez kapitana statku lub inn osob. " Przy speBnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego papieru warto[ciowego, który mo|e podlega obrotowi. " Rodzaje konosamentów: 1. konosament zwykBy - wystawia si przy przewozie Badunku jednym statkiem bezpo[rednio z portu zaBadowania do portu przeznaczenia 2. konosament bezpo[redni - obejmuje przewóz Badunku z portu zaBadowania do portu przeznaczenia poBczony z przeBadunkiem w jednym lub kilku portach podró|nych i zmian przewozników 3. konosament przewozu kombinowanego - wystawia armator wystpujcy w roli operatora przewozów multimodalnych CTO (Combined Transport Operator), który ponosi odpowiedzialno[ za Badunek, pomimo u|ycia do jego przewozu ró|nych [rodków transportu 4. Konosament FIATA - jest wystawiany przez spedytora peBnicego rol operatora przewozów multimodalnych MTO (Multimodal Transport Operator), który ponosi odpowiedzialno[ za utrat lub uszkodzenia Badunku na caBej trasie przewozu. 28 Konosament cd. " PodziaB konosamentów:  ZwykBy  obejmuje przewóz drog morsk bez przeBadunku (port to port B/L)  Bezpo[redni  obejmuje przewóz z portu zaBadowania do portu przeznaczenia z przeBadunkiem w jednym lub kilku portach, gdy do przewozu zaanga|owanych jest kilku przewozników przy czym ka|dy z nich ponosi wobec zaBadowcy odpowiedzialno[ za swój odcinek przewozu (through B/L)  Transportu multimodalnego  obejmuje przewóz morski i ldowy, przewoznik wystpuje w roli multimodal transport B/L (MTO) " Konosament próbny  wypeBniony przez formularz nie podpisany przez przewoznika, przesyBany eksporterowi w celu zaakceptowania sposobu jego wystawienia (ma znaczenie przy akredytywie, która wymaga [cisBego przestrzegania okre[lonych warunków wystawienia konosamentu) " Konosament ma form dokumentu papierowego 29 Morski list przewozowy (Sea waybill) Jest to dokument, który stwierdza: " wysyBk towaru w handlu morskim " Potwierdzenie przyjcia towaru przez przewoznika " Stanowi dowód zawarcia umowy przewozu " NIE JEST DOKUMENTEM STANOWICYM TYTUA WAASNOZCI TOWARU " Jego posiadanie nie jest wymagane przy odbiorze Badunku od przewoznika w porcie przeznaczenia " Dokument niezbywalny  imiennie wskazujcy na odbiorc " Znajduje zastosowanie w wypadku:  Niedokumentowanych formach zapBaty za towar  Kiedy dokument zbywalny nie jest niezbdny  W krajach gdzie nie ma ustawowego wymogu przedstawiania konosamentu 30 Czarter (charter) " Pisemna umowa na podstawie której odbywa si przewóz Badunków w |egludze nieregularnej " Jest ka|dorazowo negocjowana i okre[la wszystkie warunki przewozu uzgodnione midzy czarterujcym a przewoznikiem morskim " Umowy czarterowe s zawierane na standardowych formularzach  czarterpartiach (charter party C/P) " Strony mog zmienia poszczególne uregulowania proponowane w formularzach standardowych w caBo[ci lub cz[ci " Zawieraj klauzule drukowane, regulujce:  warunki wykonania umowy  Prawa i obowizki stron  Odpowiedzialno[ przewoznika morskiego  Sposób rozstrzygania sporów 31 Czarter (charter) cd. " W czarterach ka|dorazowo ustalane s:  Identyfikacja stron zawierajcych umow  Przedmiot umowy  statek, nazwa, parametry, pozycja w chwili zawierania umowy  Aadunek  nazwa, rodzaj, cechy, ilo[  Porty zaBadunku, wyBadunku, wymogi dotyczce portów (gBboko[)  Termin przybycia statku do portu zaBadunku  Warunki i termin anulowania czarteru  Sposób liczenia czasu dozwolonego na zaBadunke i wyBadunek, liczenie premii za przyspieszenie wyBdunku (dispatch), odszkodowanie za przekroczenie czasu dozwolonego (demmurage)  Stawka frachtowa i sposób ustalania i pBacenia frachtu, zasady podziaBu kosztów zaBadunku i wyBdunku midzy przewoznika i czarterujcego (np. fio free in and out  armator zwolniony z kosztów zaBdunku i wyBadunku, koszty te ponosi czarterujcy)  Wysoko[ prowizji maklerskiej (kiedy przy zawieraniu umowy maklerskiej po[redniczy makler pobierajcy prowizj) 32 Czarter (charter) cd  Do czarteru mog by doBczone: " Dodatkowe uzgodnienia (rider, addendum), np. klauzule rcznie dopisane maj pierwszeDstwo nad klauzulami wydrukowanymi w czarterze " PrzykBady czarterów: Nuvoy, Gencon (uniwersalne  na przewozy ró|nych Badunków), Polcoalvoy (wglowy), Orecon (ruda) 33 Nota gotowo[ci " SkBadana jest czarterujcemu lub jego przedstawicielowi przez kapitana statku " Stwierdza przybycie statku trampowego do portu zaBadunku lub wyBadunku i gotowo[ do wykonania czynno[ci przeBdunkowych " Powinna by zBo|ona w wyznaczonym w czarterze okresie (laydays) WysBanie noty oznacza: Statek znajduje si w okre[lonym miejscu w porcie, po dokonanym klarowaniu (zaBatwianie formalno[ci zwizanych z wej[ciem statku do portu, pobytem w nim i wyj[ciem z niego, zajmuje si tym Agencja Morska), odprawie celnej, granicznej i sanitarnej 34 Time sheet statements of facts " Zawieraj zestawienie czasu postoju w porcie z uwzgldnieniem daty i godziny przybycia na red, wej[cia do portu, zBo|enia noty gotowo[ci, rozpoczcia i zakoDczenia przeBadunku, przerwy w przeBadunku " Zestwienie rzeczywistego czasu pracy i postoju statku w porcie oraz porównanie z czasem dozwolonym przez umow czarterow pozwala na obliczenie premii za po[piech (dispatch) lub kary za zwBok (demmurage) " Formularze tych dokumenty s ujednolicone przez BIMCO (The Baltic and International Maritime Council) 35 Midzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR " Stosowany w midzynarodowym transporcie samochodowym, który odbywa si na podstawie konwencji CMR " Sporzdzony w 3 oryginalnych egzemplarzach " Podpisuje je nadawca i przewoznik (najcz[ciej kierowca w jego imieniu):  1 egz.  otrzymuje nadawca jako dowód |e przesyBka zostaBa oddana przewoznikowi, stanowi podstaw otrzymania nale|no[ci za towar  2 egz. towarzyszy przesyBce i jest przeznaczony dla odbiorcy  3 egz.  dla przewoznika i stanowi dowód wywizania si z umowy o przewóz po pokwitowaniu przez odbiorc  Czasem jest tworzony 4 egz. w celach kontrolnych i statystycznych " Jest to dokument imienny, wskazujcy nadawc przesyBki " Cz[ciowo wypeBniany przez nadawc, cz[ciowo przez przewoznika " Wystpuje w szynowo-drogowych przewozach - bdc dla eksportera dowodem wysyBki towaru 36 Midzynarodowy kolejowy list przewozowy CIM " Jest dowodem zawarcia umowy o przewóz kolej " Na podstawie jednolitych przepisów o umowie midzynarodowego przewozu towarów kolejami CIM (integralna cz[ konwencji COTIF) " SkBada si z 5 egz.:  1 egz. - oryginaB  towarzyszy przesyBce  przeznaczony dla odbiorcy  2 egz.  ceduBa przewozowa towarzyszca przesyBce  pozostaje na stacji przeznaczenia jako dowód wykonania umowy o przewóz  3 egz.  po[wiadczenie odbioru towarzyszcego przesyBce do stacji przeznaczenia i stanowicego dokument rozliczeniowy w stosunkach midzy kolejami  4 egz.  wtórnik listu przewozowego, przeznaczony dla nadawcy, stanowicy dla niego dowód nadania przesyBki, przy dokumentowych formach zapBaty jest on dla eksportera podstaw otrzymania nale|no[ci za towar  5 egz.  po[wiadczenie nadania  pozostaje na stacji nadania 37 CIM cd. " Sporzdzany jest w dwóch jzykach:  Jzyku kraju nadania  Z tBumaczeniem na jzyk niemiecki, francuski lub wBoski " Cz[ rubryk wypeBnia nadawca " Kolej stwierdza przyjcie przesyBki przez odci[nicie stempla z data na li[cie przewozowym " List kolejowy zawierajcy dodatkowe 3 egz. Jest stosowany w przewozach kolejowo-drogowych i s przeznaczone dla przewozników samochodowych w kraju nadania i przeznaczenia oraz towarzystwa zajmujcego si organizacj tych przewozów 38 Kwit przekazania " W ramach Towarzystwa Intercontainer Interfrigo (ICF) dokument stwierdzajcy zawarcie umowy przewozu to kwit przekazania, kwit zdawczy TR (Transfer Note) " Dokument podpisany przez krajowego przedstawiciela ICF stanowi potwierdzenie przyjcia przesyBki do przewozu 39 Midzynarodowy kolejowy list przewozowy SMGS " W relacjach przewozowych z krajam, które nie s stronami konwencji COTIF-CIM stosuje si SMGS " Przy przewozach tranzytowych przez terytorium Polski wystpuje midzynarodowy list przewozowy SAT, stosowany na mocy specjalnego porozumienia, wyBcznie w relacji Austria-Rosja 40 Midzynarodowy lotniczy list przewozowy AWB (Air Waybill) " Stanowi dowód zawarcia umowy o przewóz towarów samolotem " Wzór opracowany przez IATA " Lotnicze dokumenty przewozowe s imienne i niezbywalne " Zawiera wydrukowane warunki przewozu " Podpisany zarówno przez nadawc jak i przewoznika " WypeBniany przez spedytora  agenta IATA " SkBada si z 9 lub wikszej liczby egzemplarzy z których 3 (ka|dy innego koloru) to oryginaBy, a pozostaBe to kopie. Na ka|dym egzemplarzu napisane jest dla kogo jest przeznaczony  1 egz.  zielony  dla przewoznika lotniczego zawierajcego umow przewozu  2 egz.  ró|owy  towarzyszy przesyBce i w lotniczxym porcie przeznaczenia jest przekazywany z przesyBk odbiorcy  3 egz.  niebieski - otrzymuje nadawca  stanowi dla niego dowód zawarcia umowy przewozu i wysyBki towaru oraz podstaw otrzymania nale|no[ci za towar (przy dokumentowych formach 41 zapBaty) Spedytorski lotniczy list przewozowy HAWB (House Air Waybill) " Wystpuje w wypadku przewozu przesyBek zbiorowych " Spedytor przekazuje nadawcy HAWB dotyczcy jego indywidualnej przesyBki a przewoznik lotniczy przekazuje spedytorowi list przewozowy AWB (tu zwany MAWB  Master AWB) aby zaznaczy, |e przyjta zostaBa przesyBka zbiorcza " HAWB s czasem nie akceptowane przez banki, dlatego FIATA stworzyBa odmian formularza AWB zmodyfikowanego w kwestii wystawcy, bez nazwy przewoznika lotniczego i bez wskazania, |e jest to dokument spedytorski. Zawiera klauzul: Not Negotiable (niezbywalny) Air Waybill issued by (wydany przez) przeznaczon do ka|dorazowego wypeBnienia 42 Konosament |eglugi [ródldowej " Stwierdza przyjcie towaru do przewozu przez przewoznika na warunkach umieszczonych w konosamencie w formie drukowanych klauzul " Warunki nie s ujednolicone i mog ró|ni si w umowach poszczególnych przewozników " Akceptacja warunków przez zBo|enie podpisu przewoznika lub jego przedstawiciela " Wystawia si 1 oryginaB i kilka kopii " Podstawa do odbioru w porcie przeznaczenia jest oryginaB " Mo|e by wystawiony w formie niezbywalnej " Dokument ten reguluje stosunki midzy przewoznikiem a prawnym posiadaczem konsamentu 43 Konosament FIATA (Multimodal Transport Bill Of Landing - FBL) " Wystawiany przez spedytorów wystpujcy w roli operatorów intermodalnych " Opracowany przez Midzynarodowe Zrzeszenie Spedytorów FIATA " Pierwszy raz opracowany w 1970 (do 1930 r obowizywaB jako Combined Transport Bill of Landing), kilkakrotnie modyfikowany " Stosowanie nie jest regulowane przepisami midzynarodowej konwencji " Jest dokumentem zbywalnym " Mo|e by przenoszony w drodze indosu (na zlecenie) " Daje prawo dysponowania towarem " Ma cechy papieru warto[ciowego " Wystawiany w jednym lub kilku oryginalnych egzemplarzach (ich liczba uwidoczniona w jego tre[ci) " Mo|e by stosowany kiedy przewóz odbywa si przy u|yciu jednego [rodka transportu (mimo nagBówka multimodalny) " FBL jest wprowadzony na podstawie 5-letniej (z mo|liwo[ci przedBu|enia) umowy licencyjnej midzy FIATA a narodowym zrzeszeniem spedytorów. Po podpisaniu umowy zrzeszenie daje wydrukowane FBL do zaakceptowania FIATA. 44 " Jzyk FBL: angielski (odstpstwa w wypadku innych wymagaD danego kraju/zrzeszenia) Konosament FIATA (Multimodal Transport Bill Of Landing - FBL) " FBL posBuguj si tylko czBonkowie narodowego zrzeszenia spedytorów nale|cych do FIATA za pisemn zgod zrzeszenia " Zrzeszenie prowadzi rejestr formularzy FBL udostpnionych poszczególnym spedytorom " Zgod na posBugiwanie si FBL otrzymuj spedytorzy o:  Kilkuletnim do[wiadczeniu  Odpowiednim kapitale  Z do[wiadczon kadr (przynajmniej jedna osoba na stanowisku kierowniczym z kilkuletnim sta|em pracy w bran|y spedycyjnej) " Spedytor ma obowizek ubezpieczy swoj odpowiedzialno[ cywiln jako wystawca FBL Po drugiej stronie FBL s wydrukowane na odwrotnej stronie konosamentu  19 klauzul 45 Konosament FIATA (Multimodal Transport Bill Of Landing - FBL) " Spedytor:  przejmuje wobec zleceniodawcy obowizki i odpowiedzialno[ przewoznika  Zobowizuje si zorganizowa transport  Od momentu przyjcia towaru do jego wydania ma odpowiedzialno[ na przewozników i podwykonawców z których usBug korzysta 46 Non negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill FWB " Alternatywa dla zbywalnego FBL " Niezbywalny imienny list przewozowy dla transportu multimodalnego 47 Za[wiadczenie spedytorskie " Dokument wystawiany przez spedytora " Potwierdza, |e przyjB dany towar do wysyBki, zobowizuje si do wysBania go pod wskazany adres i wydania adresatowi " Spedytor nie ponosi odpowiedzialno[ci za przewozników, którymi si posBu|yB przy realizacji przewozu " Stosowanie tego dokumentu nie jest regulowane przepisami |adnej midzynarodowej konwencji " Istniej ró|ne typy za[wiadczeD spedytorskich " FIATA opracowaBa: FCR i FCT w celu ujednolicenia zasad. Udostpniane s czBonkom krajowych zrzeszeD spedytorów nale|cych do FIATA. PosBugiwanie si nimi [wiadczy o renomie. 48 FIATA FCR (Forwarders Certificate of Receipt) " Spedytor potwierdza, |e przyjB wyszczególnion w FCR przesyBk " Wystawia FCR po przyjciu towarów (pozwala to na przyspieszenie zapBaty przez eksportera) " Zobowizuje si do wysBania jej lub postawienia do dyspozycji wskazanego w dokumencie odbiorcy, zgodnie z instrukcj zleceniodawcy " Dokument niezbywalny " Imiennie wskazuje odbiorc " Otrzymanie towaru nie jest uzale|nione od jego okazania go przez odbiorc " Wystawia si go w jednym oryginalnym egzemplarzu " Liczba kopii (copy not negotiable) jest nieograniczona " Na odwrocie wydrukowane Ogólne Warunki Spedycyjne danego kraju 49 FIATA FCT (Forwarders Certificate of Transport) " Jest to dokument wystawiany przez spedytora po przyjciu towaru " Umo|liwia przyspieszenie realizacji pBatno[ci za towar " Na jego podstawie spedytor podejmuje si spedycji towaru lecz nie jego transportu àð nie posiada praw i obowizków przewoznika " Na odwrocie wydrukowane s Ogólne Warunki Spedycyjne, które maj zastosowanie przy realizacji zlecenia " Mo|e by wystawiony w kilku oryginalnych egzemplarzach, ich liczba jest uwidoczniona w dokumencie " FCT mo|e by wystawiany jako  dokument imienny, gdy wskazuje okre[lonego odbiorc  dokument zbywalny  gdy zawiera klauzul consigned to order of (wydanie towaru w miejscu przeznaczenia nastpuje za zwrotem oryginaBu tego dokumentu. Je[li towar byB przedmiotem obrotu ostatni posiadacz opiera swoje prawo towaru na podstawie nieprzerwanego szeregu indosów) 50 Przebieg procesu spedycyjnego Eksport 1. Wystawienie zlecenia spedycyjnego przez eksportera i zaakceptowanie go przez spedytora 2. Spedytor otrzymuje zlecenie  nadaje operacji numer (potrzebny do dokumentacji i korespondencji, do promocji i polityki cenowej) 3. Spedytor analizuje informacje dot. zlecenia i przygotowuje ogóln koncepcj zorganizowania transportu danej partii (ew. konsultacje ze zleceniodawc) 4. Spedytor podejmuje dziaBania aby zapewni przewóz Badunku 51 Handel drog morsk 1. Wybór przewoznika 2. Kontakt z przewoznikiem liniowym lub jego agentem 3. Zabukowanie Badunku  rezerwacja miejsca na statku 4. Spedytor sporzdza not bukingow (booking note, booking confirmation) potwierdzona przez armatora lub jego agenta (informacje dot. Badunku: nazwy, rodzaju, ilo[ci, wagi, liczby, numeru kontenerów, statku: nazwa, data wyj[cia w mo|e, wysoko[ stawki frachtowej i sposób zapBaty frachtu i dane odno[nie do prowizji bukingowej) 5. W wypadku Badunku masowego " Zawarcie umowy midzy przewoznikiem trampowym a czarterujcym bez udziaBu spedytora " Warunki umowy zawarte w czarterze " Spedytor otrzymuje informacje o niektórych warunkach umowy czarterowej (np. termin przybycia statku do portu zaBadunku) 52 Przewozy kolejowe " Kontakt nadawcy Badunku z przewoznikiem " Spedytor dysponujcy du| mas Badunkow od wielu nadawców negocjuje stawki przewozowe (refrakty, upusty) " Spedytor decyduje o trasie przewozu czy o wyborze przej[cia granicznego " Spedytor wysyBa instrukcj  Jak zawrze umow przewozu  Jak wypeBni midzynarodowy kolejowy list przewozowy CIM lub SMGS 53 Przewozy samochodowe " Spedytor zamawia odpowiedni samochód u przewoznika krajowego lub zagranicznego " Spedytor mo|e wykorzysta wBasne [rodki transportu je[li takie posiada " Przy drobnych przesyBkach korzysta z regularnych linii samochodowych o ile istnieje taka mo|liwo[ i rezerwuje miejsce na przewóz 54 {egluga [ródldowa " Zamówienie odpowiedniego taboru w przedsibiorstwie |eglugowym 55 Transport lotniczy " Spedytor dokonuje:  Rezerwacji miejsca w samolocie przy przewozie Badunków regularnymi liniami lotniczymi  Po[redniczy w czarterowaniu samolotu przy Badunkach caBosamolotowych 56 Przewozy kontenerowe 1. Spedytor zamawia odpowiedni kontener u dysponenta kontenerów (u przewoznika lub agenta) 2. Spedytor organizuje przewóz pustego kontenera do dostawcy w celu zaBadunku towaru 3. Spedytor zawiadamia zleceniodawc o zaBadunku 3.1. Ewentualna kontrola urzdowa i odprawa celna 4. Spedytor informuje na bie|co zleceniodawc o przebiegu procesu transportowego (ew. mo|liwo[ obserwowania na bie|co przebiegu transportowego elektronicznie) i czsto o podjtych dziaBania awizuje dostawc lub 57 importera Przewozy kontenerowe cd. 5. Eksporter/dostawca dokonuje kolejnych czynno[ci takich jak: 5.1. ZaBadunek towaru do podstawionego przez spedytora kontenera lub samochodu 5.2. W wypadku bezpo[redniego transportu kolej lub samochodem za granic nadawca otrzymuje CIM, SMGS, ICF, CMR. Stosowany jest czsto karnet TIR 6. Nadawca zawiadamia spedytora w celu podjcia dziaBaD: obsBuga na granicy celnej paDstwa 6.1. W wypadku portu lotniczego lub morskiego spedytor przedstawia zlecenie na przeBadunek, magazynowanie, skBadowanie i inne manipulacje Badunkowe, kontrola ilo[ciowa, jako[ciowa etc., przygotowanie odprawy celnej i sporzdzenie odpowiednich dokumentów 6.2. Kontroli towaru zwykle dokonuj firmy rzeczoznawczo kontrolne, w wypadku towarów rolno-spo|ywczych konieczna jest urzdowa kontrola (weterynaryjna przez GBówny Inspektorat Weterynarii, sanitarna przez Stacja Sanitarno-Epidemiologiczna etc.) 6.3. Zwiadectwa przeprowadzenia powy|szych kontroli to warunek dokonania odprawy celnej 58 Przewozy kontenerowe cd. 7. Kontrola urzdowa i odprawa celna 7.1. W wypadku 3.1. wykonanie kontroli urzdowa i odprawy celnej dokonane jest w miejscu zaBadunku towaru (do kontenera lub samochodu w zakBadzie produkcyjnym) i nastpuje przekazanie przez spedytora dokumentów odprawy celnej dokonanej w gBbi kraju przez eksportera do portowego Urzdu Celnego 7.2. Je[li nie wystpuje 3.1. wykonania kontroli i odprawy celnej dokonuje si w porcie  spedytor-agencja celna zgBasza towar do odprawy celnej 7.3. ZgBoszenie towaru do odprawy celnej dokonuje osoba krajowa (rezydent) przedstawia ona organom celnym towar i dokumenty. Mo|e ona dziaBa osobi[cie lub przez przedstawiciela  po[redniego (we wBasnym imieniu na rzecz innej osoby) lub przez bezpo[redniego (w imieniu i na rzecz innej osoby) 7.4. Spedytor wystpuje w roli przedstawiciela osób dokonujcych obrotu towarowego z zagranic po przedstawieniu upowa|nienia na udzielone mu przedstawicielstwo i zakres czynno[ci do których jest upowa|niony 7.5. ZgBoszenie celne o objciu towaru procedur celn dokonuje si poprzez DAS (Single Administrative Document) lub inny dokument oraz faktury, specyfikacji towaru, [wiadectw dokonanej kontroli urzdowej, dokumentów potwierdzajcych dane eksportera: za[wiadczenie o nr identyfikacji REGON i wpis do rejestru przedsibiorców 59 8. Dokonanie zaBadunku towaru na [rodek transportu w porcie Przewozy kontenerowe cd. 9. Eksporter otrzymuje w: 9.1. Transporcie lotniczym: 9.1.1. AWB midzynarodowy lotniczy list przewozowy 9.1.2. HAWB spedytorski lotniczy list przewozowy 9.2. {egludze [ródldowej 9.2.1. Konosament |eglugi [ródldowej 9.3. Transport morski 9.3.1. ZaBadunek potwierdza oficer Badunkowy  podpisuje sporzdzony przez spedytora kwit sternika (mait s receipt). Je[li nie ma w nim zastrze|eD odno[nie stanu i ilo[ci towaru to kwit ten upowa|nia po zakoDczeniu zaBadunku do otrzymania czystego konosamentu 9.3.2. Morski list przewozowy (dokument potwierdzajcy wysyBk towaru) 9.4. Gdy spedytor peBni funkcj operatora przewozów multimodalnych wówczas 9.4.1. Eksporter mo|e otrzyma FIATA Multimodal Transport Bill of Lading 9.4.2. Za[wiadczenie spedytorskie FCR lub FCT 10. Spedytor awizuje fakt wysyBki towaru eksporterowi i importerowi 60 Przewozy kontenerowe cd. 11. Importer dokonuje przygotowania do odbioru towaru (sam lub za po[rednictwem swojego spedytora). Je[li przewóz do miejsca przeznaczenia le|y w gestii transportowej eksportera to spedytor zleca swojemu korespondentowi-spedytorowi organizacj transportu na terenie kraju importera 12. Rozliczenie przez spedytora operacji spedycyjnej ze zleceniodawc i podmiotami, z których usBug korzystaB w czasie przewozu, dotyczcych kontroli merytorycznej i rachunkowej ich faktur oraz ich opBat i wystawienie faktury za wykonan usBug zleceniodawcy. W wypadku konieczno[ci reklamacji z tytuBu wykonanych usBug spedytor wystpuje w roli przedstawiciela zleceniodawcy w sprawie regresu i dochodzenia roszczeD 61 Import " Zlecenie spedycyjne jest podstaw podjcia przez spedytora organizacji transportu " Spedytor dziaBa na zlecenie importera posiadajcego gesti transportow " Ustalenie przez spedytora terminu gotowo[ci towaru do wysyBki " Nawizanie przez spedytora kontaktu z odpowiednim przewoznikiem " Zapewnienie przez spedytora przewozu towaru zabukowanie Badunku u armatora na warunkach FOB u armatora lub jego agenta lub poprzez spedytora-korespondenta " W wypadku transportu kontenerowego spedytor zamawia odpowiedni kontener " Po potwierdzeniu bukingu spedytor wysyBa instrukcj wysyBkow (routing order) do nadawcy Badunku " Nadawca Badunku wysyBa Badunek do portu " Monitorowanie przebiegu transportu, pozycji kontenera (zwBaszcza w portach przeBadunkowych) " W kraju przeznaczenia spedytor zajmuje si Badunkiem od momentu jego nadej[cia do portu lub granicy ldowej 62 Import cd. " Spedytor organizuje:  Odpraw celn  Niezbdn kontrol towaru (w tym te| je[li istnieje potrzeba: urzdow)  Przemieszczenie Badunku przez port  Dowóz do miejsca przeznaczenia " Przy zgBoszeniu celnym w celu objcia towaru procedur celn spedytor przedstawia dokumenty analogiczne jak w wypadku eksportu " Spedytor na podstawie oryginaBu konosamentu odbiera w porcie morskim towar od przewoznika " Spedytor otrzymuje deklaracje skrócon (kopia B/L z odpowiednia piecztk tzw. konosament celny)  upowa|nia on do dysponowania towarem i przystpienia do odprawy celnej " Istotne jest mo|liwo[ zBo|enia przez spedytora zabezpieczenia zapBaty nale|no[ci celnych i podatkowych 63 Import cd. " Umo|liwia dostarczenie Badunku klientowi bez zapBacenia nale|no[ci celnych. Gwarantem zapBaty wobec urzdów celnych jest agencja celna. Istnieje kilka form zabezpieczenia (gwarancje wystawione przez upowa|nione do tego przez ministra finansów banki lub towarzystwa ubezpieczeniowe) Tylko dla wiarygodnych zleceniodawców " Spedytor zapewnia przewóz powrotny kontenera do portu lub innego miejsca wg wskazania armatora " Rozliczenie operacji spedycyjnej i zabezpieczenie ewentualnych roszczeD importera wypadku uszkodzenia Badunku 64

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Raporot z przebiegu procesu negocjacj i dokumentów programowych na lata 2007 2013 Warszawa styczeń
Rozporządzenie MNiSW w sprawie dokumentacji przebiegu studiów (02 11 2006)
03 Przebieg procesu technologicznego i kwas mlekowy
Przebieg i znaczenie procesów transaminacji
PROJEKTOWANIE PRZEBIEGU OBRÓBKI proces tchnologiczny 2
24 Opracowywanie dokumentacji procesu produkcyjnego
PROJEKTOWANIE PRZEBIEGU OBRÓBKI proces tchnologiczny
18 Opracowywanie dokumentacji procesu produkcyjnegoid796
procesy
Wyświetlacz MMI z 6 kanałowym procesorem dźwięku (9VD)
hezjod teogonia, dokument elektroniczny

więcej podobnych podstron