5824844727

Mariusz Józefowicz, Marcin Gromadzki

GDYŃSKA KOMUNIKACJA TROLEJBUSOWA

Początki komunikacji trolejbusowej w Gdyni - lata 1943-1957

Dynamiczny rozwój Gdyni w latach 20. ubiegłego wieku sprawił, że koniecznością stało się uruchomienie w niej komunikacji miejskiej. Pierwsze połączenie autobusowe pomiędzy obecnym śródmieściem Gdyni a Oksywiem uruchomiła pod koniec 1927 r. firma prywatna Szandrach i Czarnowski, która już w następnym roku inaugurowała przewozy autobusowe z Gdyni do Sopotu. Autobusy kursowały bez rozkładów jazdy, z częstotliwością uzależnioną od frekwencji pasażerów.

Za początek komunikacji miejskiej w Gdyni historycy przyjmują jednak wrzesień 1929 roku, kiedy na zlecenie Magistratu uruchomiono dwie pierwsze linie regularnej komunikacji autobusowej: Gdynia - Oksywie oraz Chylonia - Gdynia - Dworzec - Molo Pasażerskie. Linie te obsługiwało Towarzystwo Komunikacji Autobusowej w Polsce, z siedzibą w Poznaniu.

Od 1 stycznia 1930 r. przewozy w gdyńskiej komunikacji miejskiej przejęło Miejskie Towarzystwo Komunikacyjne w Gdyni sp. z o.o., wspólne przedsięwzięcie gospodarcze TKA i Gminy Gdynia. W 1930 r. po raz pierwszy rozważano w Gdyni uruchomienie komunikacji trolejbusowej, okazało się bowiem, że eksploatowane przez MTK autobusy z silnikami benzynowymi są zbyt drogie w utrzymaniu. Przeprowadzone przez spółkę analizy i konsultacje, dotyczące szczególnie relacji pomiędzy cenami paliw płynnych a kosztami energii elektrycznej, przesądziły o zakupie nowych autobusów z silnikami Diesla.

Do pomysłu uruchomienia w Gdyni komunikacji trolejbusowej powrócono w czasie drugiej wojny światowej, kiedy w rezultacie działań wojennych w 1939 roku tabor autobusowy MTK uległ znacznemu zniszczeniu, a pozostałe pojazdy zarekwirowano na potrzeby wojska. Wprowadzony przez Niemców przymus pracy oraz ulokowanie w Gdyni zakładów przemysłu zbrojeniowego, spowodowały potrzebę reaktywacji komunikacji miejskiej. Zadanie to powierzono spółce Danziger Elektrische StraBcnbahn AG (Gdańskie Tramwaje Elektryczne SA), która w związku z rozszerzeniem działalności o Gdynię zmieniła nazwę na Verkchrstriebe Danzig-Gotcnhafcn (Zakłady Komunikacyjne Gdańsk-Gdynia). Początkowo do obsługi Gdyni skierowano kilka wielkopojemnych autobusów z Gdańska, jednak w 1942 r., wskutek rosnących potrzeb przewozowych i trudności w zaopatrzeniu w paliwa płynne, rozpoczęto budowę sieci trakcyjnej i podstacji zasilających przyszłe linie trolejbusowe. Do ich obsługi zamierzano wykorzystać