1105140692

14.    Podstawowe funkcje i wymagania spełniane przez korpusy

FUNKCJE: Korpusy są elementami maszyn, które spełniają szereg funkcji polegających na:

•    utrzymywaniu elementów, zespołów i mechanizmów maszyny w określonym wzajemnym położeniu

•    przyjmowaniu wszelkich obciążeń w postaci sił i momentów sił np. od napędu, od procesu wykonywanej przez maszynę pracy,

•    związaniu maszyny z podłożem i przenoszenie wszelkich obciążeń na fundament. WYMAGANIA: Korpusy powinny zapewniać:

•    łatwość obsługi maszyny podczas pracy, łatwość wykonania montażu tj. łączenia elementów i zespołów w gotową maszynę, przy stosowaniu połączeń zarówno rozłącznych, np. śrubowych,

klinowych, jak i nierozłącznych, np. nitowych, spawanych, oraz łatwość wykonania demontażu,

tj. rozłączenia maszyny na elementy i zespoły,

•    niezmienność kształtów i wymiarów z upływem czasu, uzyskiwaną przez sezonowanie, tj. stabilizowanie korpusów (proces polegający na wygrzewaniu korpusów w podwyższonej temperaturze lub przechowaniu ich w temperaturze otoczenia, ale przez dłuższy czas najczęściej

na wolnym powietrzu, w celu zmniejszenia naprężeń własnych),

•    odporność na drgania i zdolność ich tłumienia; osiąga się to przez właściwą konstrukcję oraz dobór na korpusy materiału o takich właściwościach,

•    swobodne odprowadzenie wiórów.

15.    Składniki układu prowadnicowego (przykładowy schemat)

Prowadnica i prowadnik, to para kinematyczna zwana połączeniem prowadnicowym, w którego skład może wchodzić listwa podchwytu ze złączem śrubowym i listwy do nastawiania

luzu (rys. 2.4). Jeden prowadnik może równocześnie współpracować z jedną lub kilkoma prowadnicami. Układ mechaniczny, składający się z jednego lub więcej połączeń prowadnicowych nazywa się układem prowadnicowym.

prowadnica    prowadnik    prowadnica

Układ prowadnicowy na przykładzie sań wzdłużnych suportu obrabiarki tradycyjnej

16. Podstawowe wymagania stawiane połączeniom prowadnicowym

•    wysoka dokładność geometryczna, określana wartościami i kierunkowością odchyłek toru ruchu rzeczywistego od teoretycznego;

•    odporność na zużycie, stanowiąca podstawowy warunek zachowania wymaganej