1419576657

Zarządzanie ryzykiem w łańcuchach transportowych

Jako kryteria takiej klasyfikacji występują ogólne dla wszystkich rodzajów ryzyka charakterystyki.

W charakterze ogólnej klasyfikacji ryzyka, jako kryteria mogą występować:

1.    Źródła, przyczyny zagrożeń,

•    antropogenne - związane z działalnością człowieka,

•    naturalne - związane z katastrofami i żywiołami przyrodniczymi niezależne od działalności człowieka,

•    socjogenne - związane z socjalnymi zachowaniami człowieka,

•    technogenne - związane z funkcjonowaniem systemów technicznych, systemów transportowych, systemów logistycznych,

•    kombinowane - antropogenne oraz technogenne,

•    wewnętrzne - związane z działalnością konkretnej firmy; np. operatora logistycznego, operatora transportu intermodalnego, (nieprawidłowo wypełnione dokumenty, wysłanie dostawy niekompletnej itp.),

•    zewnętrzne - generowane zewnętrznymi zjawiskami występującymi poza obszarem działania przedsiębiorstwa; (np. wzrost kongestii na drogach utrudnia dostawy w określonym harmonogramem czasie, naprawa torów powoduje czasowe zamknięcia szlaków również wydłuża się czas dostawy),

2.    Obiekty zagrożeń,

•    socjalno-polityczne - w charakterze zagrożenia występują wzajemne stosunki w społeczeństwie - można mówić o następujących ryzykach:

•    indywidualne,

•    kolektywne (zbiorcze),

•    ogólnospołeczne,

•    wewnątrzpolityczne,

•    ekonomiczne.

3. Poziomy (skala) zagrożeń - z punktu widzenia geograficznego:

•    lokalne,

•    regionalne,

•    globalne.

4. Zależności czasowe,

a)    stopień działania chwilowego czynnika:

•    bezterminowe

•    krótkoterminowe,

•    długoterminowe.

b)    zależność ryzyka w funkcji czasu:

•    statyczne,

•    dynamiczne.

c)    czas wykrycia i likwidacji następstw zdarzeń:

•    krótkoterminowe,