2212790734

hipergrafow i grafów. Istotą przedstawionej metodologii jest znajdowanie kolejności łączenia części, zapewniającej odpowiednią efektywność procesu montażu wyrobu. Zaproponowana metoda ma na celu ułatwić znalezienie wariantu procesu technologicznego montażu najlepszego z punktu widzenia wielokryterialnej oceny wymagań technicznych oraz efektywności ekonomicznej. Modelowanie wyrobu za pomocą hipergrafu oraz digrafu umożliwia stosowanie algorytmów i procedur służących do ustalenia dopuszczalnych kolejności łączenia jednostek montażowych o różnej złożoności. Do opisu digrafu zastosowano macierz grafu, jako interesującą teoretycznie i praktycznie propozycję optymalizacji kombinatorycznej.

23.    Olaf Ciszak

Modelowanie i symulacja procesu technologicznego montażu deski rozdzielczej do samochodu osobowo-dostawczego

Technologia i Automatyzacja Montażu, nr 3, 2009 r., s. 11-14, ISSN 1230-7661.

W pracy przedstawiono zagadnienie racjonalizacji organizacji procesu technologicznego montażu deski rozdzielczej do samochodu osobowo - dostawczego z wykorzystaniem modelowania symulacyjnego. Omówiono opracowane warianty organizacyjne (modele symulacyjne) analizowanego gniazda montażowego. W końcowej części przedstawiono wyniki i wnioski z badań eksperymentalnych analizowanego gniazda. Przedmiotem opisywanych badań było uzyskanie odpowiedzi dotyczącej celowości planowanej modernizacji linii montażowej (wzrostu wydajności) polegającej na zastosowaniu nowoczesnych środków transportu międzystanowiskowego z wykorzystaniem badań symulacyjnych. Przeprowadzone i przedstawione w pracy wybrane wyniki badań symulacyjnych wykazały, że opracowany model symulacyjny gniazda montażu kokpitów do nadwozi samochodów osobowo - dostawczych tj. wariant I odpowiada rzeczywistym warunkom produkcyjnym. Z badań symulacyjnych wariantu II wynika natomiast, że nie jest celowe wprowadzenie mechanizacji operacji transportu międzystanowiskowego, ponieważ (przy przyjętych założeniach: 1 manipulator) spowoduje to wydłużenie całkowitego czasu manipulacji i w konsekwencji zmniejszenie liczby zamontowanych kokpitów do nadwozia samochodu. Poprawa wydajności wymagałaby zmian w organizacji gniazda poprzez zastosowanie drugiego manipulatora i stanowiska do przygotowania podmontażu deski rozdzielczej.

24.    Olaf Ciszak

Modelowanie i symulacja procesu technologicznego z uwzględnieniem MTBF

Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji, kwartalnik, KBM PAN o. Poznań, vol. 2, nr 29, s. 79-85, WPP, Poznań,

2009, ISSN 1233-9709.

W pracy przedstawiono zagadnienie modelowania i symulacji procesu technologicznego montażu (PTM) z uwzględnieniem wskaźnika MTBF na przykładzie rzeczywistego montażu deski rozdzielczej do nadwozia samochodu. Omówiono opracowany wariant organizacyjny (model symulacyjny) analizowanego gniazda montażowego oraz w końcowej części przedstawiono wyniki i wnioski z przeprowadzonych badań eksperymentalnych. Przedmiotem opisywanych badań było opracowanie modelu symulacyjnego rzeczywistego gniazda montażu deski rozdzielczej do nadwozia samochodu oraz uzyskanie odpowiedzi dotyczącej wpływu zakłóceń na system wytwórczy określonych za pomocą wskaźnika MTBF. Przeprowadzone i przedstawione w pracy wyniki badań symulacyjnych wykazały, że opracowany model symulacyjny gniazda odpowiada rzeczywistym warunkom produkcyjnym, natomiast jego uszczegóławianie prowadzi do coraz to precyzyjniejszych prognoz dotyczących pracy systemu. Przeprowadzone badania symulacyjne potwierdziły, że zastosowanie manipulatora przemysłowego spowoduje spadek liczby zamontowanych kokpitów tym większy im więcej wystąpi awarii lub uszkodzeń w analizowanym okresie, co w pełni odzwierciedla rzeczywistość.

25.    Marcin Suszyński, Olaf Ciszak, Jan Żurek

Metodyka ustalania kolejności montażu z użyciem hipergrafu, grafu skierowanego i macierzy stanów

Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji, vol. 29, nr 4, kwartalnik, KBM PAN o. Poznań, Poznań, 2009, s. 103-111, ISSN 1233-9709. Udział własny: 50 %

W artykule przedstawiono modelowanie struktury wyrobu z wykorzystaniem teorii hipergrafow i grafów w celu opracowania procesu technologicznego montażu na wybranym przykładzie wyrobu - zacisku hamulca. Istotą przedstawionej metodyki jest znajdowanie takiej kolejności łączenia części i zespołów, która zapewni największą w danych warunkach efektywność procesu montażu. Zastosowane modelowanie wyrobu za pomocą hipergrafu skierowanego i digrafu umożliwia stosowanie efektywnych algorytmów i procedur przeszukiwania służących do ustalenia dopuszczalnej kolejności łączenia jednostek montażowych oraz przeszukiwania sekwencji z uwzględnieniem kolejnych kryteriów. Przeprowadzone badania potwierdzają efektywność zaproponowanej

12