plik


ÿþMichaB A. Glinicki Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN oraz Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa Juliusz Cie[la Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa Krzysztof FordoDski Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa ZAGADNIENIA TRWAAOZCI MOSTÓW BETONOWYCH W NORMACH EUROPEJSKICH DURABILITY OF CONCRETE BRIDGES IN EUROPEAN STANDARDS Streszczenie W referacie omówiono zagadnienie trwaBo[ci betonowych konstrukcji mostowych w [wietle postanowieD norm europejskich, z uwzgldnieniem wymagaD wci| obowizujcej normy PN  S 10040  Obiekty mostowe; Konstrukcje betonowe, |elbetowe i spr|one; Wymagania i badania oraz nieaktualnej ju| normy PN  88 B  06250  Beton zwykBy . Szczególn uwag zwrócono na fakt, |e wymagania norm europejskich, zastpujcych dotychczas obowizujce normy polskie, ograniczaj si do ustalenia wymaganej otuliny betonu oraz klasy betonu, bez uwzgldniania takich cech, jak porowato[, nasikliwo[, wodoszczelno[ czy mrozoodporno[. Tymczasem uszkodzenia betonowych obiektów mostowych, spowodowane dziaBaniem naturalnych czynników [rodowiska, wystpujcych w kraju oraz zagadnienia oddziaBywaD mechanicznych na te konstrukcje, zmuszaj nas do uwzgldnienia mo|liwie wszystkich wystpujcych zagro|eD. Przedstawione uwagi dotyczce zagadnieD trwaBo[ci betonowych obiektów mostowych mog stanowi przedmiot dyskusji i stanowi przyczynek dla okre[lenia istotnych wymagaD, zapewniajcych wymagan trwaBo[ tych konstrukcji w danym [rodowisku. Abstract The paper concerns the problem of durability of concrete bridges in European standards, taking into account requirements of Polish standard PN  S 10040: 1999 Bridges. Concrete, reinforced concrete and prestressed concrete structures. Requirements and tests and previous Polish standard PN  88 B  06250  Concrete . It is found that requirements of European standards replacing Polish standards are limited to requirements of thickness of concrete cover and compressive strength class. Meanwhile such concrete properties as resistance to water penetration, freeze-thaw resistance and water absorption -currently specified for bridges - are not included. Meanwhile due to a number of damages of concrete bridges caused by environment factors and mechanical interaction it is necessary to reconsider all potential destruction causes. This paper is intended to contribute to the discussion about durability of concrete bridges. 1 1. Wstp Projektowanie konstrukcji budowlanych odbywa si na podstawie norm krajowych. Od wielu lat w Unii Europejskiej tworzy si system zharmonizowanych reguB technicznych, tzw. Eurokodów, dotyczcych projektowania i wykonywania konstrukcji, które w pierwszym etapie maj stanowi alternatyw dla krajowych norm projektowania w paDstwach czBonkowskich Unii Europejskiej, a nastpnie w 2010r. te zasady zastpi, OpiBka [1]. Program Eurokodów konstrukcyjnych obejmuje 10 grup norm, zwykle skBadajcych si z kilku cz[ci.; EN 1992 czyli Eurokod 2  Projektowanie konstrukcji betonowych skBada si z 4 cz[ci, z czego 3 zostaBy opublikowane. Wprowadzenie Eurokodów do zbioru Polskich Norm odbywa si etapowo: " tBumaczenie na jzyk polski oryginalnych tekstów EN, ratyfikowanych przez CEN, " opracowywanie do ka|dej z norm wstpnej propozycji zaBcznika krajowego, najcz[ciej w oparciu o propozycje CEN, w którym s wprowadzane postanowienia krajowe przewidziane do stosowania przy projektowaniu budynków i obiektów in|ynierskich realizowanych na terenie naszego kraju, " nastpnie w wyniku studiów, procesu kalibracji przyjmowanych parametrów krajowych na podstawie analizy porównawczej oraz teorii niezawodno[ci przyjcie ostatecznej wersji zaBczników krajowych. Ostatni z wymienionych etapów jest najwa|niejszy z uwagi na bezpieczeDstwo, trwaBo[ oraz ekonomiczn efektywno[ projektowanych w kraju obiektów. W zakresie projektowania obiektów mostowych Polska jest na etapie poprzedzajcym ten zasadniczy etap, a niniejszy referat stanowi przyczynek do dyskusji nad sformuBowaniem zaBcznika krajowego. ZakBada si, |e po opracowaniu na poziomie EN wszystkich Eurokodów oraz wpro- wadzeniu ich do zbioru PN, bd one dokumentami alternatywnymi dla projektantów. Termin, od którego wprowadzone do zbioru Polskich Norm Eurokody bd mogBy by stosowane alternatywnie z PN, ustali Minister Transportu i Budownictwa. W nastpnym etapie zastpi one normy wBasne/krajowe, które zostan wycofane ze zbioru Polskich Norm aktualnych. Zbiór norm europejskich dotyczcych projektowania mostów z betonu wraz ze zwizanymi normami dotyczcymi badaD materiaBów i wyrobów oraz normami dotyczcymi wykonania konstrukcji pokazano schematycznie na Rys. 1. Eurokod 2 stosuje si Bcznie z EN 1990, w tym z ZaBcznikiem A2 Mosty, z EN 1991, w której Cz[ 2 dotyczy oddziaBywania na mosty- obci|enia ruchome mostów, z EN 1997 dotyczcej projektowania geotechnicznego. Przyjt w Eurokodzie 2 metod projektowania oraz podstawowe zaBo|enia 2 przedstawiono w referacie [2]. Przedmiotem tego referatu s zagadnienia trwaBo[ci mostów betonowych w ujciu Eurokodów i norm zwizanych. Podstawy Projektowanie Wykonanie i projektowania konstrukcji z betonu materiaBy EN 1990: Eurokod - EN 1992: Eurokod 2- ENV 13670 Wykonanie Podstawy Projektowanie konstrukcji konstrukcji betonowych projektowania betonowych konstrukcji EN 1992-1-1 ReguBy ogólne i EN 206-1 reguBy dla budynków Beton EN 1992-1-2 ReguBy ogólne- EN 1991: Eurokod 1- Projektowanie na warunki OddziaBywania na EN 10138 po|arowe konstrukcje Stal spr|ajca EN 1992-2 Mosty betonowe EN 1992-3 Konstrukcje zbiorników na pByny EN 1997:Eurokod 7- EN 10080 Projektowanie Zbrojenie geotechniczne EN 13369 Prefabrykaty Rys. 1 Zbiór norm europejskich, dotyczcych projektowania konstrukcji z betonu wraz z normami zwizanymi 2. Zagadnienia trwaBo[ci w Eurokodzie 2 W EN 1990 zaleca si, aby wymagania podstawowe, dotyczce nale|ytej no[no[ci, u|ytkowalno[ci i trwaBo[ci, speBnia w wyniku: " doboru odpowiednich materiaBów, " nale|ytego projektowania ustroju konstrukcyjnego i opracowania szczegóBów, " ustalenia procedur kontroli projektu, produkcji, wykonania etc. Odno[ne sposoby postpowania podano w kolejnych Eurokodach oraz szczegóBowych normach zwizanych. TrwaBo[ definiuje si jako zdolno[ konstrukcji lub jej cz[ci skBadowej do zachowania odpowiedniej no[no[ci i u|ytkowalno[ci w projektowanym okresie u|ytkowania zgodnie z przeznaczeniem, przy przewidzianej konserwacji, bez powa|nych, nieprzewidzianych napraw, [3]. Pojcie trwaBo[ci jest zwizane z warunkami [rodowiskowymi  oddziaBywaniem konkretnego otoczenia na konstrukcj. OddziaBywania [rodowiskowe na obiekty mostowe s znane; szczególne znaczenie ma tu interakcja oddziaBywaD fizycznych, chemicznych i mechanicznych. Konstrukcja mostowa nara|ona jest bezpo[rednio na dziaBanie zmiennych warunków atmosferycznych oraz ska|enia naturalnego [rodowiska w wyniku dziaBania nastpujcych czynników: 3 " agresywne dziaBanie atmosfery w skutek zanieczyszczeD chemicznych, " promieniowanie sBoneczne, " cykliczne oddziaBywania temperatury o zmiennym znaku, " opady atmosferyczne, " erozyjne dziaBanie wód, ewentualnie zanieczyszczonych zwizkami chemicznymi, " [rodki chemiczne stosowane do zimowego utrzymania dróg, " prdy bBdzce pochodzce od trakcji elektrycznej, które mog wywoBa niszczenie betonu i stali w skutek zachodzcych procesów fizycznych i chemicznych. Na procesy degradacji betonu wskutek oddziaBywania [rodowiska wpBywaj oddziaBywania mechaniczne od obci|eD u|ytkowych, niekorzystne mog by te| znaczne obci|enia staBe, jak i obci|enia zmienne wywoBane ruchem pojazdów, a tak|e dziaBaniem wiatru. Powstawanie napr|eD powy|ej tzw. napr|eD krytycznych mo|e wywoBa proces mikro- pkania, a napr|enia zmienne o charakterze wielokrotnie powtarzalnym mog przyspieszy procesy degradacji z powodu obni|onej wytrzymaBo[ci zmczeniowej betonu, [4]. Fot. Z. Rusin Fot. J. WrzesiDska Rysunek 2 Uszkodzenia obiektu mostowego spowodowane agresywnym oddziaBywaniem [rodowiska Agresywne oddziaBywanie [rodowiska na konstrukcje betonowe uporzdkowano w normie PN-EN 206-1:2003 w formie 6 zasadniczych klas ekspozycji (X0, XC, XS, XD, XF i XA), por. [5]. PrzykBady skutków agresywnego oddziaBywania [rodowiska na konstrukcje betonowe pokazano na rys.2, a na rys.3 pokazano propozycj przyjmowania klas agresywno[ci dla poszczególnych elementów mostu. W [wietle nadal obowizujcej normy PN  S 10040: 1999 podstawowym warunkiem zapewnienia jako[ci obiektów mostowych jest wytrzymaBo[ i trwaBo[ betonu, któr mo|na uzyska poprzez zastosowanie odpowiedniej 4 zgodnej z wymogami jako[ci skBadników mieszanki betonowej, jak i odpowiedniej technologii wykonania. x1 x1 XC4; XD3; XF4 XC4; XD3; XF4 XC3 3% 2% 3% x2 XC4; XD3; XF4 XC4; XD3; XF4 x2 Strefa odziaBywania [rodków odladzajcych: x1 +x2 = 6 m x1 x1 XC4; XD3; XF4 XC3; XD3; XF4 XC4; XD3; XF4 2% 2% x2 x2 XC4; XD3; XF4 XC3; XD3; XF4 Strefa odziaBywania [rodków odladzajcych: x1 +x2 = 6 m Rys.3 Klasy agresywno[ci [rodowiska wraz z zaznaczonymi strefami oddziaBywania [rodków odladzajcych w odniesieniu do poszczególnych elementów mostu 3. Zagadnienia trwaBo[ci stali zbrojeniowej i spr|ajcej Ochrona stali przed korozj zale|y przede wszystkim od jako[ci i grubo[ci otuliny betonowej oraz od jej ewentualnego zarysowania. WedBug Eurokodu 2 odpowiedni jako[ otuliny mo|na osign stawiajc recepturowe wymagania na skBad betonu poprzez okre[lenie maksymalnego wskaznika w/c i minimalnej zawarto[ci cementu, okre[lajc jednocze[nie minimaln klas wytrzymaBo[ci betonu. Jest to do[ uproszczone podej[cie. Trzeba przy okazji zwróci uwag, |e wprowadzenie  klas wytrzymaBo[ci w miejsce dotychczasowych klas betonu wi|e si z wprowadzeniem bardziej liberalnych kryteriów zgodno[ci, zmniejszajcych zapas bezpieczeDstwa. Do wBa[ciwie dobranych jako[ciowo skBadników 5 y = 6 m y = 6 m y = 6 m y = 6 m betonu, przedstawione s wymagania dotyczce warto[ci minimalnej otuliny cmin dur z uwagi na trwaBo[ stali zbrojeniowej jak i stali st|ajcej (Tablica 1 i 2). Ponadto projektant w swoich obliczeniach musi uwzgldnia niedokBadno[ci w uBo|eniu zbrojenia (Eurokod 2 podpunkt 4.4.1.3). Std te| [rednia grubo[ otuliny powinna by wiksza ni| wymagana grubo[ minimalna. W zaBczniku krajowym proponuje si pomin klas ekspozycji X0, która nie dotyczy obiektów mostowych. Tablica 1 Wymagania dotyczce warto[ci minimalnej otuliny cmin dur (mm) z uwagi na trwaBo[ stali zbrojeniowej Klasa XC1 XC2/XC3 XC4 XD1/XS1 XD2/XS2 XD3/XS3** konstrukcji*) 1 10 10 15 20 25 30 2 10 15 20 25 30 35 3 10 20 25 30 35 40 4 15 25 30 35 40 45 5 20 30 35 40 45 50 6 25 35 40 45 55 55 Tablica 2 Wymagania dotyczce warto[ci minimalnej otuliny cmin dur (mm) z uwagi na trwaBo[ stali spr|ajcej Klasa XC1 XC2/XC3 XC4 XD1/XS1 XD2/XS2 XD3/XS3** konstrukcji*) 1 15 20 25 30 35 40 2 15 25 30 35 40 45 3 20 30 35 4 45 50 4 25 35 40 45 50 55 5 30 40 45 50 55 60 6 35 45 50 55 60 65 *) W Eurokodzie 2 nie zakwalifikowano mostów do konkretnej klasy konstrukcji ** ) W przypadku powierzchni bezpo[rednio nara|onych na oddziaBywanie soli odladzajcych zaleca si przyjmowa klasy ekspozycji XD3 i XF2 lub XF4 z otulinami dla klas XD podanymi w Tabl. 1 i 2. 4. Odporno[ betonu na agresj [rodowiska Oprócz agresji [rodowisk okre[lonych klasami XC, XD, XS, XF i XA, Eurokod 2 zaleca uwzgldnienie szczególnych form agresji, np. jako skutek reakcji alkalia-kruszywo, korozji siarczanowej, przenikania wody, oddziaBywania abrazyjnego. OdwoBujc si do normy PN - EN 206  1: 2003 zapewnienie trwaBo[ci betonu odbywa si przez recepturowe okre[lenie skBadu betonu. Jest to dosy uproszczone ujcie trwaBo[ci betonu, znane ju| z pierwszej normy amerykaDskiej ACI 501-36T z 1936 roku i nie zwizane z okre[leniem wBa[ciwo[ci funkcjonalnych, takich jak odporno[ na wnikania chlorków (wspóBczynnik dyfuzji), odporno[ na cykliczne zamra|anie i rozmra|anie, odporno[ na zBuszczenia powierzchniowe 6 wskutek oddziaBywania [rodków odladzajcych i mrozu, szczelno[ na przenikanie cieczy i gazów, etc, [6]. W odró|nieniu od stosowanej w krajowym mostownictwie normy PN-S 10040:1999, w normie PN-EN 206-1: 2003 ani w uzupeBnieniu krajowym PN-B-06265:2004, dotyczcych betonu o projektowanej trwaBo[ci do 50 lat, nie sformuBowano bezpo[rednich wymagaD dotyczcych odporno[ci betonu na oddziaBywanie mrozu, ani wymagaD szczelno[ci czy ograniczonej nasikliwo[ci. Chodzi nie tylko o brak kryteriów oceny, ale tak|e brak okre[lenia w normach zwizanych metod badawczych (mrozoodporno[ci) lub inaczej okre[lono metody badaD (nasikliwo[, wodoszczelno[). Istotno[ tych dodatkowych wymagaD wynika z wieloletniej praktyki krajowej; w pracy [7] K. Flaga wyja[niB te wymagania, stwierdzajc, |e wy|sza klasa betonu nie oznacza automatycznego zapewnienia wysokiej mrozoodporno[ci, która jest funkcj nie tylko ogólnej porowato[ci, ale te| funkcj ksztaBtu i rozkBadu porów, stopnia nasycenia betonu itd. Wymaganie mrozoodporno[ci F150 ustalone zostaBo jako równowa|ne100-letniej trwaBo[ci betonu poddanego agresji mrozu i nara|onego na kapilarne podciganie wody. Przy uwzgldnieniu powszechnego dzi[ stosowania [rodków rozmra|ajcych, nale|y odpowiednio podwy|szy wymagania. Wobec powy|szych uwag, koncepcja zapewnienia trwaBo[ci betonu w [rodowisku agresji mrozu i [rodków odladzajcych, polegajca jedynie na okre[leniu maksymalnego wskaznika wodno-cementowego, minimalnej zawarto[ci cementu, minimalnej klasy wytrzymaBo[ci na [ciskanie oraz wymaganego napowietrzenia mieszanki betonowej, budzi niedosyt. Trzeba zwróci uwag, |e dopuszczalna wedBug nowej normy w klasach XF2-XF4 warto[ maksymalnego wskaznika w/c wynosi od 0,45 do 0,55, podczas gdy norma PN-88/B- 06250 dopuszczaBa wskazniki w/c w granicach 0,55-0,75. Ostrzejsze wymagania nowej normy dotycz tak|e minimalnej zawarto[ci cementu od 300 do 340 kg/m3, gdy dotychczas wymagane minimalne zawarto[ci cementu byBy nie wiksze ni| 270 kg/m3. Znacznym uproszczeniem jest przekonanie, |e odpowiednio niski wskaznik w/c i odpowiednio wysoka zawarto[ cementu usprawiedliwia znaczne uproszczenia wymagaD dotyczcych napowietrzania betonu i rezygnacj z bezpo[redniego sprawdzenia mrozoodporno[ci. W arkuszach normalizacyjnych uzupeBniajcych norm EN 206-1 w Austrii i Danii ju| wprowadzono dodatkowe wymagania, dotyczce rozmieszczenie porów powietrznych w betonie [8]. W tablicy 3 zestawione s wymagania dotyczce napowietrzenia betonu stosowanego w [rodowisku XF wedBug kilku norm, stosowanych w paDstwach europejskich o klimacie zbli|onym do klimatu Polski. 7 Tablica 3 Wymagania dotyczce napowietrzenia betonu wedBug EN 206-1 i norm j uzupeBniajcych w wybranych krajach europejskich: w Polsce PN-B-06265:2004, w Austrii ÖNORM B 4710-1: 2002 i w Danii DS 2426: 2004 NORMA WYMAGANIE KLASA EKSPOZYCJI MROZOWEJ XF1 XF2 XF3 XF4 Norma EN 206-1 min. zawarto[ powietrza w - 4,0 4,0 4,0 mieszance [%] Norma polska jak wy|ej bez bez bez bez PN-B-06265 zmiany zmiany zmiany zmiany min. zawarto[ powietrza w - 2,5 2,5 4,0 mieszance [%] Norma austriacka min. zawarto[ mikroporów - 1,0 1,0 1,8 ÖNORM B 4710-1 A300 [%] max. wskaznik rozmieszczenia - - - 0,18 L [mm] min. zawarto[ powietrza w - 4,5 4,5 4,5 mieszance [%] Norma duDska min. zawarto[ powietrza A w - 3,5 3,5 3,5 DS 2426 stwardniaBym betonie [%] max. wskaznik rozmieszczenia - 0,20 0,20 0,20 L [mm] odporno[ betonu na - dobra dobra dobra zBuszczenia powierzchniowe (okre[lana metod Borås) L Oznaczenia wg PN-EN 480-11: - wskaznik rozmieszczenia porów, A - zawarto[ powietrza oraz A300 - zawarto[ mikroporów poni|ej 0,3mm w stwardniaBym betonie. W normie duDskiej i austriackiej wprowadzono szczegóBowe wymagania dotyczce L mikrostruktury porów powietrznych w betonie na podstawie maksymalnego wskaznika i minimalnej zawarto[ci A albo minimalnej zawarto[ci mikroporów A300 i maksymalnego L wskaznika . Jest to uzasadnione aktualnym stanem wiedzy i techniki. W normie duDskiej wystpuje alternatywne wymaganie na dobr odporno[ betonu na zBuszczenia powierzchniowe wskutek oddziaBywania mrozu i [rodków odladzajcych (okre[lenie struktury porów powietrznych traktuje si zamiennie do wymagania dobrej odporno[ci na zBuszczenia powierzchniowe zgodnie z prEN 12390-9:2002). Normowe wymagania okre[lonego rozkBadu porów powietrznych w stwardniaBym betonie stosowane s tak|e w niektórych stanach w USA i w Kanadzie [9]. W przypadku przepraw przez cie[niny morskie, takie jak Storbelt oraz Öresund, sformuBowanie wyrafinowanych wymagaD dotyczcych okre[lonej struktury porów powietrznych w betonie byBo wa|nym elementem programu zapewnienia jako[ci i projektowanej wieloletniej trwaBo[ci zbudowanych konstrukcji mostowych [10]. Od roku 2001 badania struktury porów powietrznych w betonie prowadzone s w laboratorium IPPT PAN w Warszawie; stosowana metoda badania wedBug normy PN-EN 480-11 byBa ju| praktycznie wykorzystana do 8 diagnozowania betonów napowietrzonych wbudowanych w konstrukcje betonowe na kilkunastu budowach. Powszechnie uznaje si, |e istnieje zwizek midzy nasikliwo[ci betonu a jego trwaBo[ci w [rodowiskach agresywnych. Precyzyjne okre[lenie nasikliwo[ci sprawia jednak znaczne trudno[ci; znane s ró|ne sposoby okre[lania  nasikliwo[ci . Chocia| w normie PN- EN 206-1: 2003 nie wspomniano tej wBa[ciwo[ci betonu, inna norma zwizana z Eurokodem 2, tj. PN-EN 13369 dotyczca prefabrykatów, okre[la sposób badania nasikliwo[ci, z tym |e ró|ni si od metody opisanej w PN-88/B-06250: " [cianki boczne próbek s pokryte szczeln powBok |ywiczn, a zatem wnikanie wody nastpuje tylko przez dwie [cianki, " kryterium zakoDczenia badania to 0,1% zmiany masy próbki, czyli dwukrotnie mniej ni| wg PN/88-B-06250. W praktyce laboratoryjnej, aby badanie nie cignBo si tygodniami, ostre kryterium zakoDczenia badaD nierzadko jest omijane. Sens fizyczny  nasikliwo[ci okre[lanej przy wnikaniu wody ze wszystkich stron próbki nie jest natomiast jasny w przypadku elementów konstrukcji, które nie s zanurzone w wodzie. W pracy [11] na podstawie badaD 22 rodzajów betonu wykazano brak jakiejkolwiek korelacji nasikliwo[ci okre[lanej przez zanurzenie próbek z odporno[ci betonu na karbonatyzacj oraz na przenikanie chlorków. Stwierdzono, |e okre[lenie porowato[ci otwartej nie ma zwizku z przepuszczalno[ci betonu, która jest wa|niejsza z uwagi na trwaBo[ w [rodowiskach agresywnych. Zamiast okre[lania znanego dotychczas  stopnia wodoszczelno[ci w normie PN-EN 12390-8: 2001 opisano metod badania gBboko[ci penetracji wody pod ci[nieniem. Wykonanie badania przy u|yciu dotychczas stosowanej aparatury, sterowanej automatycznie, nie wymaga jej modyfikacji, natomiast trzeba okre[li nowe kryteria oceny odporno[ci betonu na penetracj wody pod ci[nieniem. 5. Wnioski Na podstawie przeprowadzonej analizy Eurokodów, dotychczas stosowanych norm i znajomo[ci obecnego stanu wiedzy sformuBowano nastpujce wnioski. 1. W ujciu Eurokodów trwaBo[ mostów betonowych analizuje si w funkcji agresywno[ci [rodowiska okre[lonej wedBug klas XC, XD, XS, XF i XA, uwzgldniajc szczególne formy agresji, jak reakcja alkalia-kruszywo, korozja siarczanowa, oddziaBywania abrazyjne. 2. Ochrona stali przed korozj zale|y przede wszystkim od jako[ci i grubo[ci otuliny betonowej oraz od jej szczelno[ci i braku zarysowania. WedBug EC2 odpowiedni jako[ 9 otuliny mo|na osign stawiajc recepturowe wymagania na skBad betonu, okre[lajc jednocze[nie minimaln klas wytrzymaBo[ci betonu. 3. Zapewnienie projektowanej 100-letniej trwaBo[ci konstrukcji mostów nara|onych na agresywne oddziaBywanie mrozu i [rodków odladzajcych wymaga stosowania betonu napowietrzonego. Nowe europejskie i kanadyjskie wymagania normowe, oprócz zawarto[ci powietrza w mieszance, specyfikuj wymagany rozkBad porów powietrznych w betonie. 4. Wymagania sformuBowane w PN-EN 206-1 nie s dostateczne, aby zapewni wymagan 100-letni trwaBo[ obiektów mostowych w Polsce. Niezbdne jest pilne opracowanie odpowiednich krajowych arkuszy normalizacyjnych na podstawie intensywnych badaD trwaBo[ci betonu w obiektach mostowych. Publikacje cytowane 1. J. OpiBka, Normalizacja w zakresie projektowania konstrukcji budowlanych. Polski Komitet Normalizacji, strona internetowa www.pkn.gov.pl, 03.02.2006 2. J.Cie[la, Wprowadzenie Eurokodów do projektowania obiektów mostowych w Polsce, MateriaBy Konferencyjne MOSTY, Kielce 10-11 maja 2005, 10s. 3. A.M. Brandt, Uwagi o trwaBo[ci konstrukcji betonowych, DROGI i MOSTY, 3, 2004, 5-14. 4. W.WoBowicki, TrwaBo[ betonowych konstrukcji mostowych, Konferencja  Dni Betonu. Tradycja i nowoczesno[ , Szczyrk, 8-10 pazdziernika 2002,871-879. 5. Beton wedBug normy PN-EN 206-1  komentarz, praca zbiorowa pod kier. L.Czarneckiego, PKN i Polski Cement, Kraków 2004 6. Proc. International RILEM Workshop on Performance Based Evaluation and Indicators for Concrete Durability, Madrid, 19-21 March 2006 7. K. Flaga, Szczególne wymagania stawiane betonom konstrukcyjnym w mostownictwie, XV Konferencja  Beton i prefabrykacja , Jadwisin 1995, 105-115 8. M.A.Glinicki, WBa[ciwe i patologiczne napowietrzanie betonów, Budownictwo-Technologie- Architektura, nr 2/2004, 37-40 9. H. Schell, J. Konecny, Development of an End-Result Specification for Air Void Parameters of Hardened Concrete in Ontario s Highway Structures, 82nd Annual Meeting, Transportation Research Board, Washington, 2003, 18p. 10. F.Meyer , Air void distribution in concrete for the Great Belt Link, West Bridge. Nordic Concrete Research, Publication No.21, 17p. 11. G. De Schutter, K. Audenaert, Evaluation of water absorption of concrete as a measure for resistance against carbonation and chloride migration, Materials and Structures, Vol. 37, November 2004, pp 591-596 10

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Ocena trwałości eksploatacyjnej dźwigarów stalowych mostów niskowodnych
Badania in situ betonowych obiektów mostowych w aspekcie zapewnienia im wymaganej trwałości A Mocz
PRAWO EUROPEJSKIE
ABC UE Wspólna polityka transportowa Unii Europejskiej (2002)
Geneza polityki spójności Unii Europejskiej prezentacja
GDDKiA Instrukcja wyodrebniania elementow drogi na drogowym obiekcie mostowym
trwaloscx
Niall Ferguson rozpadnie siÄ™ Unia Europejska
Polska wobec europejskiej polityki energetycznej

więcej podobnych podstron