B3FI06K1 - 607 SVUOTAMENTO - RIEMPIMENTO - SPURGO : CIRCUITO DI FRENATA 1 - RACCOMANDAZIONI PRIMA DI SPURGARE UN CIRCUITO DI FRENATURA IMPERATIVO : utilizzare soltando liquido dei freni pulito e non emulsionato, evitare qualsiasi introduzione di impurità nel circuito idraulico . IMPERATIVO : utilizzare esclusivamente il o i fluidi idraulici omologati e raccomandati : DOT 4 . IMPERATIVO : durante le operazioni di spurgo: controllare che sia mantenuto il livello del liquido dei freni nel serbatoio e riempirlo . 2 - SPURGO CIRCUITO IDRAULICO DELLA POMPA DI PRECARICA ESP 2 - 1 - DESCRIZIONE DEL CIRCUITO IDRAULICO DELLA POMPA DI PRECARICA ESP (1)Serbatoio . (2) Pompa di precarica . (3) Canalizzazione bassa pressione (aspirazione) . (4) Canalizzazione alta pressione (alimentazione) . (5) Pompa freno . 2 - 2 - OBBLIGO DI SPURGO DEL CIRCUITO IDRAULICO DELLA POMPA DI PRECARICA ESP Lo spurgo del circuito principale non permette di spurgare il circuito idraulico della pompa di precarica esp . Quindi può essere rimandata dell'aria nel circuito principale durante l'attivazione della pompa di precarica esp, È dunque assolutamente necessario Spurgare il circuito idraulico della pompa di precarica esp . Spurgare il circuito, Nei seguenti casi : apertura del circuito idraulico della pompa di precarica ESP apertura del circuito tra la pompa freno ed il gruppo idraulico presenza di aria nella pompa freno rinnovo periodico del liquido del freno sostituzione serbatoio del liquido dei freni 2 - 3 - SPURGO SPURGARE IL CIRCUITO PRINCIPALE SOTTO PRESSIONE . NOTA : lo spurgo del circuito principale non permette di spurgare il circuito idraulico della pompa di precarica esp, per terminare lo spurgo, si deve attivare la pompa di precarica esp con il diag 2000 . Collegare l'attrezzo di diagnostica DIAG 2000 sulla presa diagnostica, poi seguire le istruzioni . 3 - SPURGO GRUPPO IDRAULICO SISTEMA ESP O ABS 3 - 1 - INDICAZIONE Poiché i blocchi idraulici vengono forniti riempiti con il liquido dei freni, non è necessario attivare le elettrovalvole per spurgare i blocchi idraulici . SE TUTTAVIA LO SPURGO DEL CIRCUITO NON È SODDISFACENTE, RIFARE UNO SPURGO SOTTO PRESSIONE E POI SPURGARE IL GRUPPO IDRAULICO CON L'ATTREZZO DI DIAGNOSTICA SEGUENDO LE INDICAZIONI FORNITE DA QUEST'ULTIMO (Può rimanere aria verso le elettrovalvole del gruppo idraulico) . 3 - 2 - SPURGO GRUPPO IDRAULICO SPURGARE IL CIRCUITO PRINCIPALE SOTTO PRESSIONE . Collegare l'attrezzo di diagnostica DIAG 2000 sulla presa diagnostica, poi seguire le istruzioni . 4 - SVUOTAMENTO CIRCUITO DEL FRENO - RIEMPIMENTO Togliere il filtro della vaschetta del liquido freni . Svuotare la vaschetta del liquido freni con l'aiuto di una siringa pulita . Rimontare il filtro serbatoio liquido del freno . Cambiare il liquido del freno nelle pinze dei freni spurgando il circuito fino allo scolo di liquido pulito . CONTROLLO DINAMICO DI STABILITÀ Spurgare il circuito idraulico della pompa di precarica esp usando l'attrezzo di diagnostica diag 2000 . TUTTI I TIPI 5 - SPURGO SOTTO PRESSIONE (PRIMO METODO DI SPURGO) 5 - 1 - ATTREZZATURA SPECIFICA [1] Apparecchio di messa in pressione tipo CMBB-T935 R . 5 - 2 - SPURGO Fare riferimento alle istruzioni di utilizzo dell'attrezzo [1] . Raccordare l'attrezzo [1] al serbatoio del liquido dei freni . Mettere sotto pressione il liquido dei freni (da 2 a 2.5 bar) . IMPERATIVO : avviare il motore . Ordine di apertura delle viti di spurgo . (A) : Pinza dei freni BREMBO (Davanti) . (B) : Pinza dei freni LUCAS (Davanti) . Aprire la vite di spurgo anteriore sinistra (1) . ATTENZIONE : la pinza dei freni BREMBO ha 2 viti di spurgo : iniziare lo spurgo dalla vite di spurgo lato ruota . Spurgare premendo più volte lentamente e a fondo il pedale del freno accompagnando lentamente il ritorno del pedale . Effettuare circa 10 pompate per vite di spurgo anteriore . NOTA : la pinza dei freni BREMBO ha 2 viti di spurgo ; effettuare 10 pompate per ogni vite di spurgo cominciando dalla vite di spurgo lato ruota . Chiudere la vite di spurgo appena il liquido cola pulito e senza bolle . Procedere nello stesso modo per le altre viti di spurgo rispettando l'ordine raccomandato ( Vedere schema) . Effettuare circa 15 pompate per vite di spurgo posteriore . CONTROLLO DINAMICO DI STABILITÀ SE LO SPURGO DEL CIRCUITO IDRAULICO DELLA POMPA DI PRECARICA ESP È NECESSARIO, UTILIZZARE L'ATTREZZO DI DIAGNOSTICA DIAG 2000 . TUTTI I TIPI SE LO SPURGO DEL CIRCUITO IDRAULICO È NECESSARIO, UTILIZZARE L'ATTREZZO DI DIAGNOSTICA DIAG 2000 . Quando è terminato lo spurgo del circuito di frenata : scollegare l'attrezzo [1] dal serbatoio del liquido del freno premere a fondo 4 volte il pedale del freno Controllare la corsa del pedale . Se la corsa è lunga e spugnosa, ricominciare la procedura di spurgo . 6 - SPURGO MANUALE (AL PEDALE) (SECONDO METODO DI SPURGO) ATTENZIONE : non utilizzare questo metodo per i veicoli equipaggiati con il sistema esp . IMPERATIVO : avviare il motore . Ordine di apertura delle viti di spurgo . A : Pinza dei freni BREMBO (Davanti) . B : Pinza dei freni LUCAS (Davanti) . Sono necessari due operatori . Collegare una tubatura trasparente sulla vite di spurgo anteriore sinistra (1) . Aprire la vite di spurgo . ATTENZIONE : la pinza dei freni BREMBO ha 2 viti di spurgo : iniziare lo spurgo dalla vite di spurgo lato ruota . IMPERATIVO : premere lentamente sul pedale del freno . Mantenere il pedale premuto fino in fondo . Chiudere la vite di spurgo . Accompagnare lentamente il ritorno del pedale del freno . Ripetere le operazioni fino a che il liquido non fuoriesca, pulito e senza bolle d'aria . Procedere nello stesso modo per le altre viti di spurgo rispettando l'ordine raccomandato (Vedere schema) . SE LO SPURGO DEL CIRCUITO IDRAULICO DELLA POMPA DI PRECARICA ESP È NECESSARIO, UTILIZZARE L'ATTREZZO DI DIAGNOSTICA DIAG 2000 . Quando è terminato lo spurgo del circuito di frenata, Premere a fondo 4 volte il pedale del freno . Controllare la corsa del pedale . Se la corsa è lunga e spugnosa, ricominciare la procedura di spurgo . 7 - COPPIA(E) DI SERRAGGIO Vite di spurgo anteriore : 1.5 m.daN . Vite di spurgo posteriore : 0.5 m.daN .