4292417528

Inżynieria procesów logistycznych

opisanych i udokumentowanych, które poddają się procesom diagnostycznym, wymienić można procesy: transportowe, załadowcze, wyładowcze, magazynowania, zamówień, planowania logistycznego, zasilania produkcji, optymalizacji zapasów, opakowaniowe, recyklingu i utylizacji odpadów. Każdy z tych procesów posiada w większym, bądź mniejszym stopniu rozbudowany system „zbierania” sygnałów diagnostycznych, ich rejestracji i identyfikacji oraz poprzez praktykę działania - wypracowany sposób lub sposoby podejmowania decyzji logistycznych (rys. 1.5).

Uszkodzenie    Uszkodzenie    Uszkodzenie

ładunku    transportu    drogi

Rys. 1.5. Schemat detekcji uszkodzeń w procesie transportowym (wariant) Źródło: opracowanie własne.

Detekcja uszkodzeń w przebiegu procesów logistycznych może, lecz nie musi być zauważona przez operatora sterującego procesem. Uszkodzenie bowiem może zmienić bieg, strukturę, a co za tym idzie - zmienić wyznaczony (oczekiwany) poziom efektywności lub też może nie wywołać zmiany stanu procesu. Stąd też mówić można o uszkodzeniach powierzchownych (niewywołujących zmiany stanu) i uszkodzeniach głębokich (zmieniających stan). Modelując procesy logistyczne, czyli opisując językiem sformalizowanym, uzyskujemy model, który nakładając na proces rzeczywisty informować będzie o zmianach stanu w postaci residuów (rys. 1.6). Sprzężenie zwrotne (H) poprawia w sposób ciągły model procesu, tworząc zarazem swoisty układ uczący się. Z zastosowaniem detekcji uszkodzeń mamy do czynienia praktycznie na każdym kroku, nie zawsze jednak tak to działanie jest nazywane. T.M. Zieliński¹ w rozważaniach dotyczących poszu-

18-

1

T.M. Zieliński - Prezes Zarządu w ABC Akademia Sp. z o.o., wykładowca rachunku kosztów działań i kosztów logistyki AE Poznań i WSL.