518321340

Rys. 3.13. Batymetria analizowanego akwenu. Przebieg dróg wodnych i mostu.

(współrzędne geograficzne - minuty)

[izobaty na podstawie sondaży akwenu z 02.07.2012 wykonanych przez UM w Szczecinie]

4. Określenie jednostki charakterystycznej i maksymalnej

Parametry charakterystycznych jednostek w analizowanym rejonie wynikają z ograniczeń nawigacyjnych, w tym przede wszystkim szerokości toru, dostępnych głębokości i planowanego prześwitu mostu. Można wymienić następujące klasy jednostek, które mogą potencjalnie, także w przyszłości być eksploatowane w badanym rejonie:

1.    jednostki remontowane na terenie stoczni;

2.    portowe jednostki pomocnicze w tym przeciwpożarowe;

3.    jednostki żeglugi śródlądowej;

4.    jednostki pasażerskie białej floty;

5.    tabor pogłębiający;

6.    jachty.

Z analiz wykluczono jednostki grupy 4, 5 i 6, gdyż jest to rejon mało atrakcyjny dla jednostek turystycznych, a jednostki pogłębiające nie musza korzystać z przejścia pod mostem.

4.1. Jednostki remontowane na stoczni Gryfia i przechodzące w badanym rejonie

Średnią jednostką, która może być eksploatowana w badanym rejonie jest jednostka do przewozu ładunków masowych, pod balastem, manewrująca w asyście holowników o parametrach:

-    długość ok. 130m.

-    szerokość ok. 20m.

-    zanurzenie ok. 5m.

-    wysokość nawodna ok. 30m.

Przykładowe wysokości nawodne drobnicowców i masowców przedstawiono na rys. 4.1.

16