5792343867
Raport końcowy - WIM 41 /13
1. Fakty
W dniu 19 grudnia 2013 r. o godz. 22:50 pilot statku Annemieke, zacumowanego przy nabrzeżu Górników w porcie Świnoujście, zgłosił operatorowi VTS gotowość statku do wyjścia w morze. Operator VTS zezwolił Annemieke na odcumowanie po przejściu statku Elizabeth K, który płynął kanałem w kierunku wyjścia z portu.
O godz. 22:51 prom Wawel, który po wyjściu z portu znajdował się już na redzie Świnoujścia, zgłosił wypadek pasażera i konieczność powrotu do portu.
W trakcie prowadzonych przez statek Annemieke manewrów odcumowania operator VTS powiadomił pilota o nowej sytuacji na torze wodnym i poinformował go, że Annemieke może minąć się z promem dopiero wtedy, gdy Wawel minie na torze pławę „D”.
Zdjęcie nr 1. Wycinek mapy BHMW nr 15C (Planportu Świnoujście) z zaznaczonymi miejscami postoju statków, które uczestniczyły w zdarzeniu
O godz. 22:55, po minięciu przez statek Elizabeth K statku Annemieke, Annemieke odszedł od nabrzeża. Pilot poinformował kapitana o konieczności poczekania na powrót promu Wawel i statek stanął w dryfie w odległości ok. 30-40 m od nabrzeża Górników.
4
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 1. Fakty W dniu 03 lipca 2013 r. o godz. 16:20 statek Godafoss przyPKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 1. Fakty W dniu 26 listopada 2013 r. w godzinach wieczornych na stoPKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 1. Fakty W dniu 26 listopada 2013 r. w godzinach wieczornych na stoPKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 1. Fakty W dniu 26 listopada 2013 r. w godzinach wieczornych na stoPKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 1. Fakty W dniu 26 listopada 2013 r. w godzinach wieczornych na sto^PKBWM Raport końcowy ■ WIM 34/13 1. Fakty W dniu 4 listopada 2013 r. drobnicowiec wielozadaniowy NePKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Przez ponad dwie minuty, od godz. 23:13:58 (gdy statek był na wysoPKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 2.4. Informacje o zaangażowanych podmiotach z lądu i działaniachPKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 O godz. 23:11:30 statek Malta Cement minął Annemieke w drodze do wPKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Po minięciu statku Tao Hua Hai pilot kolejnymi komendami na sterPKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Zarejestrowane ślady pokazują, że statek wchodząc do portu porusza* PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 stał zacumowany statek Nostos S. Prom Wawel minął już rufę płynąPKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Analiza prędkości kątowej pokazuje, że statek w chwili, gdy ruszałPKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Rysunek 5. Wykresy kąta drogi nad dnem (COG) i kursu statku (HDG)PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Punktem odniesienia do dalszej analizy jest czerwona (pogrubiona)PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Badanie wypadku morskiego, w którym uczestniczyły statki AnnemiekePKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Około godz. 23:11 wychodzący w morze statek Malta Cement minął sto^PKBWM Raport końcowy - WIM 41/13 Materiał, z jakiego jest zbudowany kadłub: Minimalna obsadaPKBWM Raport końcowy - WIM 41/13 2.2.2. Statek Tao Hua Hai Rodzaj żeglugi: Informacja owięcej podobnych podstron