5796574066

Siec trakcyjna kolejowa funkcjonuje w ramach uprawnień elektrycznych. Podobna sytuacja miałaby miejsce, gdyby do uprawnień ogólnobudowlanych (BO) włączyć specjalność mostową (BM). Ta ostatnia to także budownictwo, ale zawężona i bardziej skomplikowana. Wykształcenie w’ przy padku BO i BM jest zbliżone, natomiast odbywana praktyka zawodowa różni się zdecydowanie.

Propozycja dalszych działań

Zainteresowane instytucje reprezentujące bądź pracodawców bądź inżynierów kolejnictwa powinny zintegrować swoje wysiłki w celu stworzenia stanowiska obejmującego propozycje wprowadzenia zmian do przepisów obowiązujących w tych miejscach, w których przepisy wymagają nowelizacji.

W tym celu Forum Kolejowe- Railway Business Forum zwróci się niezwłocznie z propozycją do:

Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Polskiej Izby Inży nierów Budownictwa Głównego Urzędu Nadzoru Budowlanego

•    zorganizowania w try bie pilnym spotkania w formule „okrągłego stołu” z udziałem przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury.

•    poddania wypracowanych na spotkaniu i w drodze dalszych rozmów konsultacjom podczas specjalnie zorganizowanej konferencji z udziałem przedstawicieli środowiska, firm i inżynierów zajmujących się budownictwem kolejowym.

•    przygotowania konkretnych rozwiązań prawnych we współpracy z Ministerstwem Infrastruktury

Jesteśmy przekonani, że praktycy projektanci i inżynierowie kierujący inwestycjami są najbardziej predestynowani do tego , żeby wskazać na najbardziej optymalne rozwiązania w zakresie uprawnień budowlanych w kolejnictwie.

Załączniki

Projekt zmian rozporządzenia MTiB z października 2009 Projekt zmian Ustawy o transporcie kolejowym

| nazwa projektu || Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie samodzielnych |

19