Wyższa Szkoła Logistyki. Materiały Studiów Podyplomowych “Logistyka dla nauczycieli". Poznan 2012.
Anna Waniek Transport wielkogabarytowy
Ładunki ponadgabarytowe (inaczej nienormatywne, ponadnormatywne, ponadmetryczne) są to ładunki których wymiary, ciężar oraz kształt odbiegają od parametrów ładunków standardowych. Przemieszczanie tych ładunków wymaga użycia specjalnych środków transportu i urządzeń przeładunkowych o udźwigu odpowiadającym ciężarowi ładunku1 2 3'.
W zależności od wymiaru, ciężaru i kształtu ładunki ponadgabarytowe dzielimy na16:
- Ładunki ponadgabarytowe zwykłe - to różnego rodzaju konstrukcje stalowe, niewielkich rozmiarów maszyny i urządzenia przemysłowe, maszyny robocze, niewielkie zbiorniki. Ładunki te mają ciężar nieprzekraczający 25 t. Tego typu ładunki można przewozić zwykłym zestawem pociągów wyposażonym w odpowiednie zabezpieczenia i oznakowanie, gdyż ich wymiary nieznacznie przekraczają skrajnię3. Mogą być także przewożone zestawami drogowymi wyposażonymi w odpowiednie urządzenia do ich oznakowania i zabezpieczenia. Wymiary ich nieznacznie przekraczają dopuszczalne parametry dla transportu drogowego tzn. długość 15-16 m, szerokość 3,5-4 m oraz wysokość 3,0-3,5 m3.
Rysunek 1 Ładunek ponadgabarytowy zwykły.
Źródło: M. Christowa - Dobrowolska, Logistyka i technika transportu ładunków nienormatywnych drogą wodną. Logistyka, 2011, nr. 5, s. 468.
- Ładunki ponadgabarytowe specjalne - zaliczamy tu elementy komór spalania dla przemysłu energetycznego, elementy urządzeń dla górnictwa, konstrukcje stalowe, zbiorniki które mają duże wymiary, lecz stosunkowo niewielką masę, dlatego ładunki te nie oddziałują negatywnie na infrastrukturę drogową. Jedynym ograniczeniem są
11
M. Christowa - Dobrowolska, Logistyka i technika transportu ładunków nienormatywnych drogą wodną. Logistyka, 201 l,nr. 5, s. 468.
16 Z. Jóźwiak, M. Kawa, Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań logistycznych w transporcie ładunków ponadnormatywnych, Logistyka, 2009, nr. 4, s. 1.
Tamże, s. 468.