8719220240

Logistyka - nauka

A mathematical model of Che drive and control unit is presented. On this basis, a Computer MATLAB/Simulinkprogramhas been developed and employed in numerical studies of a vehicleaccelerations and regenerative braking. The aim of this study has been to verify the mathematical model and to establish its parameters. In the futurę, the mathematical model will be extended to incorporate a morę sophisticated model ofelectric accumulator and the model of synchronous motor with permanent magnets.

BIBLIOGRAFIA

1.    Grzesikiewicz W.: Matematyczne modelowanie elektrycznego silnika PMSM. Polioptymalizacja i Komputerowe Wspomagane Projektowanie tom XI. Politechnika Koszalińska 2013.

2.    Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M.: Matematyczny model napędu elektryczno-hydrostatycznego. Technika Transportu Szynowego 10/2013.

3.    Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M.: Matematyczny opis napędu pojazdu elektrycznego. Polioptymalizacja i Komputerowe Wspomagane Projektowanie tom XII. Politechnika Koszalińska 2014 (w druku).

4.    Koczara W.: Wprowadzenie do napędu elektrycznego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 2012.

5.    Szumanowski A.: Hybrid electric Vehicle Drives Design. Institute for Sustainable Technologies. Radom 2006.

6.    Tunia H., Winiarski B.: Energoelektronika. WNT, Warszawa 1994.

7.    Wei Liu: Introduction to hybrid vehicle system modeling and control. Wiley 2013.

8.    Zawirski K., Deskur J., Kaczmarek T.: Automatyka napędu elektrycznego. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań 2012.

| 4301 |

Logistyka 6/2014