8903649776

2.2. Rodzaje instalacji elektrycznych stosowanych w pojazdach samochodowych

Ze względu na liczbę przewodów łączących poszczególne elementy wyposażenia elektrycznego pojazdów mechanicznych, wyróżnia się następujące rodzaje instalacji:

- układ dwuprzewodowy z wykorzystaniem metalowych części konstrukcji pojazdu (podwozia, silnika i nadwozia) jako jednego przewodu, rys. 2.1; czyli każdy odbiornik jest połączony jednym zaciskiem poprzez przewody ze źródłem prądu a drugi zacisk połączony jest z masą pojazdu. Instalacja jest w rzeczywistości jednoprzewodowa. Wszystkie odbiorniki, prądnica i akumulator mają jednakowe napięcie (6; 12 lub 24 V),

Rys. 2.1. Układ jednoprzewodowy (dwuprzewodowy nie izolowany od masy)

Ak - akumulator, M - silnik szeregowy prądu stałego (rozrusznik), G - alternator,

Rr - uzwojenie wzbudzenia prądnicy, R_Q - obciążenie zastępcze, W - wyłącznik

układ dwuprzewodowy izolowany od masy pojazdu (rys. 2.2), w którym każdy odbiornik elektryczny jest zasilany ze źródła dwoma równoległymi przewodami. Układ taki jest stosowany ze względu na bezpieczeństwo przeciwpożarowe w samochodach specjalnych (np. w samochodach cysternach), przy czym napięcie znamionowe wszystkich odbiorników elektrycznych, prądnicy i akumulatora jest jednakowe napięcie (6; 12 lub 24 V),

20