Przedni zblokowany układ napędowy
Zwartość podzespołów, dobre wykorzystanie miejsca Korzystna strefa zgniotu Stosunkowo niski koszt produkcji Możliwość budowy modeli pochodnych
Prosta konstrukcja tylnego zawieszenia
Dobre zachowanie na mokrych i śliskich nawierzchniach Krótka droga przekazywania napędu Dobre warunki chłodzenia silnika Nisko położona podłoga