9752256784

EFEKTYWNOŚĆ KOSZTOWA

2.12.    Baza kosztowa wykorzystywana do wyznaczenia planowanej bazy kosztowej może zawierać jedynie uzasadnione koszty jakie bezpośrednio poniesie zarządca jako rezultat wykonywania przez przewoźnika kolejowego przewozów pociągami, tzn. koszty ogólne skorygowane o wszelkie nieefektywności struktury zasobów przedsiębiorstwa i ich wykorzystania, jak i o planowaną restrukturyzację kosztową.

2.13.    Za nieefektywne uznaje się:

Przykład a) Wartość kosztów utrzymania linii kolejowych w bazie kosztowej przekraczającą wartość sumy iloczynów¹

56 000 PLN i długości torów zarządcy [w kilometrach] oraz

0,008 PLN i planowanej pracy przewozowej [w brutto tono kilometrach]

w przypadku zarządcy infrastruktury o znaczącej pozycji rynkowej,

Przykład b) Wartość kosztów prowadzenia ruchu kolejowego w bazie kosztowej przekraczającą

wartość iloczynu²

34 000 PLN i długości torów zarządcy [w kilometrach] w przypadku zarządcy infrastruktury o znaczącej pozycji rynkowej.

Przykład c)    Wartość kosztów pośrednich w bazie kosztowej przekraczającą

15% wartości bazy kosztowej

w przypadku zarządcy infrastruktury o znaczącej pozycji rynkowej.

15

1

Obliczenia własne Jaspers, Niebieska księga, Sektor kolejowy infrastruktura i tabor, 2008 na podstawie danych badawczych Międzynarodowej Unii Kolei, organizacji Europejskich Zarządców Infrastruktury Kolejowej i inicjatywy ProM@in, Kurs wymiany 1 EUR = 4,00 PLN

2

jw.

Projekt instrukcji kalkulacji stawek jednostkowych opłaty podstawowej