1109810838

V\fe wszystkich silnikach FSI od mocy 66 kW zastosowano udoskonalony układ zasilania.

Najważniejsze zmiany to:

-    Pompa wysokiego ciśnienia i zasobnik paliwa mają specjalną powłokę, która daje odporność na korozję w przypadku stosowania paliwa o zawartości etanolu do 10%.

-    Inny sposób sterowania pompy wysokiego ciśnienia.

-    Brak przewodu przelewowego z pompy wysokiego ciśnienia.

-    Przewód przelewowy z zaworu bezpieczeństwa w zasobniku paliwa poprowadzony do obwodu niskociśnieniowego, przed pompą wysokiego ciśnienia.

W tym zeszycie omawiamy budowę i zasadę działania udoskonalonego układu zasilania na przykładzie silnika 2,0 1110 kW FSI.

Zeszyt do samodzielnego kształcenia przedstawia budowę i zasadę działania nowego rozwiązania technicznego!

Jego treść nie jest później aktualizowana.

Aktualne informacje na temat diagnozy, regulacji i naprawy prosimy zaczerpnąć z właściwej literatury serwisowej!

2