1282722627

1.2. Łożyska smarowane hydrostatycznie

W łożyskach hydrostatycznych ciśnienie oleju niezbędne do rozdzielenia współpracujących powierzchni jest zapewniane przez pompę (zwykle z napędem niezależnym od łożyskowanego wału), zatem możliwe jest uzyskanie tarcia płynnego niezależnie od warunków pracy łożyska (np. w fazie rozruchu).

Na rysunku 3a przedstawiono przykładowe rozwiązanie budowy hydrostatycznego łożyska wzdłużnego, posiadającego cztery komory. Olej pod ciśnieniem doprowadzany jest do komór przewodami (poz. 1), natomiast jego nadmiar odprowadzany jest przewodem przelewowym (poz. 2).

Na rysunku 3b przedstawiono hydrostatyczne łożysko poprzeczne, również posiadające cztery komory. Regulacja ciśnienia oleju zasilającego poszczególne komory umożliwia środkowe ustawienie osi wału.

Rys. 3. Schemat budowy łożyska hydrostatycznego: a) wzdłużnego, b) poprzecznego [1]

Na rysunku 5 przedstawia układ zasilania w olej wzdłużnego łożyska hydrostatycznego. Pompa (P) pobiera olej ze zbiornika i tłoczy go do komory łożyska, skąd olej przepływa pod wał unosząc go, następnie wypływa bokami łożyska i wraca do zbiornika. Istnienie komory zwiększa powierzchnię, na którą oddziałuje olej w fazie rozruchu, tym samym umożliwia uniesienie wału bez nadmiernego zwiększenia ciśnienia.

5