1650026030

430

podobnie jak to się robi w aulomobiliźmie (C = 19 200 fr. szw.). Skrzydła składane. Drzwiczki otwierają się b. pomysłowo ku górze (zawiasy na złączeniu drzwi ze skrzydłem).

1934 - PRZEGLĄD TECHNICzuy

czy szwajcarski nie stoi zbyt wysoko; pod wzg|_c. dem aerodynamicznym samolot wygląda ies^ze dość surowo.

Farman 3 osobowy F-402 (rys. 9) z silnikiem Lorraine 120 KM. Ładne wnętrze v = 200 km/godz., L = 1 000 km C= 15000 fr. szw.    '

Grenchen (Szwajcarja, Conslruc-tion des avions pour vol 4 voile), Je-den szybowiec dwupłatowy \VF7 ^Jeden szybowiec jednopłat WF8 (Os = 66 kg, C = 1500 fr. szw.) i samolot szkolny WF 11 z silnikiem Pobjoy 80 KM (Os = 320 kg, Qł = 240 kg). Konstrukcja bar-

Tejże firmy wystawiono makietę I;    .. ,    '—, ¹    -

(naturalnej wielkości) rekordowej w

swej klasie maszyny „Coupe Deutsch"    »iiiii m. ^    .

(rys. 7), v = 333,7 km/godz., podwo-

/:<• ;cdn»nng<>wv. pil -t daleko w tyle. £J_V. Ł- BAi    ffl fYfl

znanej z zeszłorocznych zawodów BT- .■ift-'’ jSJB    -JH/ilU

francuskich. Linje lego samolotu są B    ►j' '

naprawdę zadziwiająco piękne ').

(.'omie Albed (Szwajcar-j, /uriih! I    ,

AC12 z silnikiem Genet-Major. 3 miej-

scowy górnopłat, Qk= 550 kg., Qi=    _Rv, ,

= 350 kg, v = 240. Odbył już dłuż-    ^ł '    . ,

szy lot po Afryce. Niezłe wnętrze. Przemysł lotni- dzo surowa. Szwajcarzy bardzo się do ^szy,

- ctwa garną, wzorując swe szybowce na niemiw

■) Po złożeniu artykułu: Ten typ lamolotu wygrał i w ro- (a mogliby od naszych się czegoś nauczyć 1 ku bieżącym nagrodę Coupe Doutich.    pić taniej niż u Niemców).