1935181932
Raport końcowy - WIM 39/13
Spis treści str.
1. Fakty....................................................................................................................................4
2. Informacje ogólne................................................................................................................5
2.1. Daneszalandy..............................................................................................................5
2.2. Informacje o podróży szalandy....................................................................................5
2.3. Informacje o wypadku..................................................................................................6
2.4. Informacje o zaangażowanych podmiotach z lądu i działaniach ratowniczych...........6
3. Opis okoliczności wypadku.................................................................................................6
4. Analiza i uwagi dotyczące czynników, które przyczyniły się do wypadku, z
uwzględnieniem wyników badań i ekspertyz.............................................................................9
4.1. Czynniki ludzkie (błędy i zaniechania)......................................................................11
4.2. Czynniki organizacyjne..............................................................................................13
5. Opis wyników przeprowadzonego badania, w tym identyfikacja kwestii dotyczących
bezpieczeństwa i wniosków wynikających z badania..............................................................15
6. Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa.................................................................................16
7. Spis zdjęć...........................................................................................................................17
8. Wykaz stosowanych terminów technicznych oraz skrótów..............................................17
9. Źródła informacj i...............................................................................................................17
10. Skład zespołu badającego wypadek..................................................................................18
3
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 Spis treści str. 1.PKBWM Raport końcowy - WIM 16/13 Spis treści 1. Spis zdjęć i wykaz stosowanychP KB WM Raport końcowy - WIM 41 /13 Spis treści str. 1.KPKBWM Raport końcowy - WIM 34/13 Spis treści str. 1.PKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 Zdjęcie nr 4. Pokład szalandy z postawionymi barierami ochronnymi^ PKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 prac związanych z przygotowaniem szalandy do remontu, w tym usuwaPKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 pokładowej”13 oraz 09.02 „Zasady pełnienia wachty maszynowej”14^ PKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 okulary, nauszniki przeciwhałasowe, maski przeciwpyłowe, szelki iPKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 tylko bliskości miejsca cumowania motorówki należącej do armatora^ PKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 Komisja rekomenduje również armatorowi rozważenie dokonaniaPKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 Badanie bardzo poważnego wypadku, do którego doszło na szalandziePKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 1. Fakty W dniu 26 listopada 2013 r. w godzinach wieczornych na sto& PKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 2. Informacje ogólne 2.1. Dane szalandy NazwaPKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 2.3. Informacje o wypadku Rodzaj: Data i czas zdarzenia: Rejon^ PKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 remontu wachty pełnione miały być przez mechaników, będącychPKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 około 1,5 metra od mechanika, który unosił się na powierzchni twarz& PKBWM Raport końcowy - WIM 39/13 Zdjęcie nr 3. Motorówka „Sławka” O godz. 21:11 na pokładwięcej podobnych podstron