2711906226

Technicznym był wówczas Profesor Akademii Morskiej F. Brinks, który prawie do niczego nie wtrącał się, będąc zajęty opracowaniem swych wykładów. Tu czuje się w swoim żywiole. Projektuje i buduje około 200 okrętowych kotłów opłomkowych Bellevile’a, 50 kotłów Normana i powyżej 100 kotłów Yarrow, maszyn ny dla kanonierek „Wołga", „Chiwiniec“, krążowników „01eg“, „Admirał Makarów", „Bajan", wyszkolonego personelu. Często wyjeżdża sam do Brown-Boveri do Szwajcarii, do Johna Browna w Anglii, wysyła tam młodych inżynierów, przeważnie Polaków.

W r. 1912 przebudowę Zakładów ukończył, a wówczas pod jego osobistym kierownictwem, po za szeregiem objektów mniejszych, zbudowano turbiny napędowe i mechanizmy pomo

„Pałłada", pancernika „Andrej Pierwozwannyj“. Po wojnie japońskiej prowadzi wielkie roboty remontowe na okrętach, które z wojny wróciły.

W tym czasie zaczęły wchodzić w użycie turbiny. Fabryka czyni przygotowania do ich budowy, co wymagało gruntownej przebudowy Zakładów. Nie było to rzeczą łatwą z uwagi na wielką ilość robót bieżących i brak cnicze dla okrętu liniowego „Petropawłowsk" (znany nam z wizyty w Gdyni w r. 1935, późniejszy „Marat").

Gdy z początkiem wojny produkcja fabryki została przestawiona na zbrojenia dla armii, w r. 1916 porzuca Zakłady Putiłowskie i obejmuje stanowisko naczelnego Dyrektora Fabryki „Dynamo", dużych zakładów przemysłu wojennego.